2024 款豐田 C-HR GR Sport 混合動(dòng)力車(chē) E-Four 評(píng)測(cè)
在豐田憑借GR Yaris和Toyota GR86等小眾車(chē)型確立了其 Gazoo Racing 品牌之后，其營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)自然會(huì)抓住機(jī)會(huì)將 GR 的一些優(yōu)點(diǎn)推廣到較低級(jí)別的車(chē)型上。
C -HR GR Sport Hybrid E-Four全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型采用雙色加噴漆，是該車(chē)型的完整型號(hào)，最好被認(rèn)為是 GR-lite。它具有少許運(yùn)動(dòng)感，但本身并不是運(yùn)動(dòng)車(chē)型。
不過(guò)，它確實(shí)多了一些動(dòng)力。雖然普通的豐田 C-HR GXL Hybrid采用 1.8 升混合動(dòng)力裝置，但這款車(chē)采用的是高性能 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 112kW，扭矩為 190Nm，優(yōu)于 1.8 的 72kW 和 142Nm。
系統(tǒng)總輸出功率為 145kW，比 1.8 增加了 42kW。這是因?yàn)楹蟛坑幸粋€(gè)額外的電動(dòng)機(jī)，使其具有全輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。因此它的重量稍重，為 1575kg，比前部駕駛員重 85kg。
據(jù)稱(chēng) GR Sport 的油耗為 4.5L/100km（104 g/km），從紙面上看，它僅比 1.8 車(chē)型差一個(gè)百分點(diǎn)。
我們?cè)?GR Sport 的一周測(cè)試中發(fā)現(xiàn)其油耗為 5.1L/100km，而前一周我們測(cè)試的前驅(qū) GXL 版本的油耗為 4.6L/100km。
哦，其實(shí)沒(méi)什么大不了的。這相當(dāng)于在一年 15,000 公里的行駛里程中多耗 75 升汽油。
對(duì)比計(jì)時(shí)，GR Sport 以 8 秒的成績(jī)從零加速至 100 英里/小時(shí)，比前排駕駛員快 2.3 秒，超車(chē)時(shí)則快 2.5 秒。因此，它在高速公路上肯定更具活力。
在一般通勤中，這款車(chē)的動(dòng)力也更強(qiáng)；1.8 C-HR 感覺(jué)只是勉強(qiáng)夠用，而這款車(chē)更輕松，牽引力更強(qiáng)。全輪驅(qū)動(dòng)也有助于它更快地起步。
但除此之外，后置發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都處于休眠狀態(tài)，只有在加速更強(qiáng)勁時(shí)才會(huì)增加額外動(dòng)力，嗯，根據(jù)儀表板上的小型驅(qū)動(dòng)顯示屏來(lái)看。
當(dāng)您關(guān)閉 C-HR 時(shí)，您的“EV 駕駛比率”將在屏幕上閃爍，告訴您在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下實(shí)現(xiàn)了多少駕駛。
當(dāng)您在城里漫步時(shí)，看到電動(dòng)汽車(chē)比例至少達(dá)到 50% 也不足為奇。
豐田的“自充電”混合動(dòng)力系統(tǒng)目前已發(fā)展到第五代，是一種精致而高效的運(yùn)行系統(tǒng)。
一旦達(dá)到速度，它通常會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)足以維持巡航動(dòng)力。當(dāng)需要更多動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)無(wú)縫啟動(dòng)以幫助加速。
據(jù)說(shuō)懸架經(jīng)過(guò)了 GR 運(yùn)動(dòng)調(diào)校，但不用擔(dān)心，這并不會(huì)損害乘坐質(zhì)量，仍然很舒適。與 1.8 相比，這里的控制更好。
轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)稍微靈敏一些，前端會(huì)更堅(jiān)定一些。而且，有了額外的輸出和后輪的額外支撐，轉(zhuǎn)彎時(shí)也會(huì)更加順暢。
但運(yùn)動(dòng)型？不完全是，只是比前排駕駛員更精致。想要豐田的 SUV 車(chē)型，既小巧又真正運(yùn)動(dòng)？你需要等待雷克薩斯LBX Morizo? RR，并且準(zhǔn)備好支付更多。
作為頂級(jí)車(chē)型，GR 擁有豐富的配置。通過(guò) 12.3 英寸彩色觸摸屏進(jìn)行藍(lán)牙音頻流傳輸，以及 Qi 充電和無(wú)線(xiàn) CarPlay 和 Android Auto，通過(guò)九揚(yáng)聲器 JBL 系統(tǒng)發(fā)出聲音。
前排座椅均配備八向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅加熱，采用仿皮和絨面革裝飾。還配備衛(wèi)星導(dǎo)航、環(huán)視攝像頭、抬頭顯示器和智能鑰匙。
C-HR 是一款引人注目的機(jī)器，盡管似乎并不是每個(gè)人都喜歡它。我們認(rèn)為漂亮的雙色油漆方案（限量版和 GR Sport 買(mǎi)家可支付 1000 美元購(gòu)買(mǎi)）也是值得的。
豐田汽車(chē)現(xiàn)在配備了安全設(shè)備，大多數(shù)設(shè)備都很有用，不會(huì)讓人感到沮喪。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以很好地處理交通問(wèn)題，車(chē)道保持系統(tǒng)也還算可以接受。
盡管駕駛員監(jiān)視器的報(bào)警方式比較謹(jǐn)慎，但一旦您將視線(xiàn)從路面移開(kāi)太久，它就會(huì)迅速發(fā)出警報(bào)。
速度識(shí)別系統(tǒng)還會(huì)密切關(guān)注您的節(jié)速，儀表板上會(huì)突出顯示規(guī)定的限速。如果您發(fā)現(xiàn)自己超速了幾次，限速標(biāo)志就會(huì)開(kāi)始閃爍。
C-HR 屬于緊湊型 SUV 類(lèi)型，因此后排腿部空間充其量只能算是足夠。小側(cè)窗和深色頂篷也無(wú)助于營(yíng)造寬敞感。
它的后備箱容量合理，為 422 升，對(duì)于前排駕駛員來(lái)說(shuō)足夠了，因?yàn)椴恍枰獋涮ァ?/div>
因此，貨艙的深度會(huì)更大一些，可以通過(guò)放下后排座椅來(lái)擴(kuò)大深度，這是一個(gè)相當(dāng)容易的任務(wù)。
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