作為上汽通用五菱的全新力作，五菱星光 S 自從上市以來，關(guān)注度居高不下。 畢竟 9.98 萬 的起售價(jià)，就帶有純電、 增程雙動力，還有大五座空間 + 同級少有 2C 快充，著實(shí)讓人眼前 一亮。 不少粉絲也因此私信我們，想知道這款車值不值得入手，秉持著“實(shí)踐才是檢驗(yàn)真 理 的標(biāo)準(zhǔn) ” ， 我們到附近 4S 店進(jìn)行了實(shí)車體驗(yàn)，下面就來分享一下我們的體驗(yàn)和看法。

 

首先來說價(jià)格，五菱星光 S 指導(dǎo)價(jià)為 9.98-12.98 萬，價(jià)格相比于比亞迪秦 PLUS 榮耀版可 是要親民不少，并且可選擇性也很豐富，因?yàn)槲蹇钴囆椭邪腥畈寤燔囆停约皟煽罴?電車型，能夠滿足不同消費(fèi)者的用車需求，總之就價(jià)格而言，五菱星光 S 是延續(xù)了五菱品 牌一貫以來的親民屬性。 當(dāng)然產(chǎn)品力方面，通過試駕體驗(yàn)來看，五菱星光 S 也同樣給足了 驚喜。

 

對于關(guān)注家用新能源 SUV 的消費(fèi)者來說，肯定首先關(guān)注的是空間大不大、 性能夠不夠、 續(xù) 航怎么樣等表現(xiàn)，首先咱們來說空間部分。 五菱星光 S 本身尺寸參數(shù)在同級市場中是有著 挺不錯表現(xiàn)的，車長 4745mm ， 車寬也達(dá)到了 1890mm ， 2800mm 的軸距更是有著越級 的水準(zhǔn)，加上純平地板、大角度后排靠背、前排座椅底部掏空等設(shè)計(jì)，實(shí)際體驗(yàn)下來五菱星 光 S 的車內(nèi)乘坐空間是很寬敞舒適的，我的身高是 180cm ， 坐進(jìn)第二排都能輕松翹起二郎 腿，可見它的后排腿部空間有多闊綽了，像是五口 全家出游這種滿員乘坐的場景，完全 能夠輕松勝任，即使是長途出行場景，也不會感到難受。

 

另外一方面，五菱星光 S 除了乘坐空間夠用以外，它還有靈活的座椅布局和實(shí)用的空間表 現(xiàn)，比如后備廂部分通過上下兩層設(shè)計(jì)，來進(jìn)一步提升了裝載能力， 大容積能夠達(dá)到 610L ， 像是帳篷、 座椅板凳、 嬰兒車這些戶外露營需要的大物件，都能輕松裝下。 而且前 排座椅靠背還可以向后 180 度放倒，和第二排連接，變成兩張大躺椅，非常適合午休、 服 務(wù)區(qū)休息這種短暫休息的場景；而如果車內(nèi)所有座椅放倒，鋪上氣墊床，五菱星光 S 車內(nèi) 空間則能夠秒變雙人大床，像是在西藏、川西這種高原地區(qū)，夜間戶外太冷的情況下，五菱 星光 S 就可以直接在車內(nèi)睡覺，安全又舒適。

 

看完了空間，緊接著咱們再來看動力和續(xù)航，我們到店試駕的是 510km 領(lǐng)航型，可以看作 是入門款的純電車型，但它的動力配置和頂配車型一樣，采用了總功率 150kW 的電機(jī)驅(qū)動， 官方零百加速為 7.7s ， 實(shí)際零百加速沒有測試，但開起來動力表現(xiàn)很充沛，起步流暢迅捷， 后續(xù)動力也隨踩隨有，日常家用完全足夠。 作為參考，五菱星光 S 插混版車型官方零百加 速為 7.9s ， 理論上來講動力不會不夠用。

 

續(xù)航方面，我們試駕的五菱星光 S 510km 領(lǐng)航型， CLTC 工況續(xù)航為 510km ， 除了日常市 區(qū)代步、 買菜帶娃等需求以外，像是跨城區(qū)通勤、 自駕游出行這種中長途需求，它也都能滿 足，續(xù)航表現(xiàn)在同價(jià)位市場中屬于領(lǐng)先水平。 并且五菱星光 S 純電版車型還帶有同級少有 的 2C 快充，官方數(shù)據(jù)是 15 分鐘即可補(bǔ)能 200km 續(xù)航，我們開它去充電樁也進(jìn)行了實(shí)測， 15 分鐘的時(shí)間補(bǔ)能了 178km ， 考慮到充電功率波動和環(huán)境溫度的情況，這樣的補(bǔ)能速度個 人認(rèn)為是很出色了，像是長途出行的時(shí)候，能夠有效減少充電花費(fèi)的時(shí)間，避免續(xù)航焦慮。