昨天跟老王在茶館閑聊，他正糾結(jié)著要不要換車。”老李啊，你說(shuō)我這ES開了五年了，是不是該考慮換新的了？”我笑著抿了口茶，”巧了，最近雷克薩斯ES的新款渲染圖剛出來(lái)，要不要看看？”
說(shuō)起ES這款車，可以說(shuō)是豪華品牌中的”老干部”了。穩(wěn)重、舒適、可靠，這些詞放在ES身上再合適不過(guò)。但有時(shí)候，太過(guò)沉穩(wěn)也會(huì)顯得有些乏味。這不，新一代ES的渲染圖曝光后，著實(shí)讓不少人眼前一亮。
先說(shuō)說(shuō)最顯眼的變化——前臉。新款ES的前大燈組設(shè)計(jì)明顯更具攻擊性，視覺重心往上提了不少。配上全新設(shè)計(jì)的格柵，整車看起來(lái)年輕了起碼五歲。就像是個(gè)成功人士換了身潮裝，既保持了成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)，又多了幾分時(shí)尚感。
要說(shuō)最吸睛的可能要數(shù)那條貫穿式尾燈了。現(xiàn)在市面上不少車都用這個(gè)設(shè)計(jì)，但ES這次的處理很有水準(zhǔn)，既跟上了潮流，又保持了獨(dú)特性。就像是個(gè)會(huì)穿搭的人，懂得在經(jīng)典中適當(dāng)加入流行元素。
內(nèi)飾方面的改變也很講究。更大尺寸的中控屏幕，減少的物理按鍵，整體看上去簡(jiǎn)潔了不少。聽說(shuō)還要換裝驍龍8155芯片，這可是當(dāng)下汽車智能系統(tǒng)的主流配置。看來(lái)雷克薩斯也意識(shí)到了，在智能化這條路上不能落后太多。
有意思的是，這次新車沒有在車展上預(yù)告。按理說(shuō)，像ES這樣的主力車型改款，不應(yīng)該高調(diào)宣傳造勢(shì)嗎？但轉(zhuǎn)念一想，錯(cuò)開車展的流量高峰，反而能獲得更多獨(dú)立的關(guān)注度，這波操作還挺聰明的。
記得五年前ES上市時(shí)，市場(chǎng)上B級(jí)車還是傳統(tǒng)燃油為主。現(xiàn)在新能源車攪局，豪華品牌紛紛推出純電車型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈了。ES這次改款，既要穩(wěn)住老客戶，又要吸引新用戶，確實(shí)需要在設(shè)計(jì)上做出突破。
放在十年前，提到雷克薩斯，人們第一反應(yīng)就是”老板車”。但現(xiàn)在不一樣了，80后、90后逐漸成為消費(fèi)主力，他們既要車子夠穩(wěn)重，能撐得起場(chǎng)面，又不想顯得太老氣。新款ES的設(shè)計(jì)變化，恰恰抓住了這個(gè)痛點(diǎn)。
想起老王問(wèn)我的那句話：”你覺得值得等等看新款嗎？”我建議他再觀望一陣。畢竟現(xiàn)在只是渲染圖，還得看真車的效果。不過(guò)就目前透露出來(lái)的信息來(lái)看，這次改款確實(shí)很有誠(chéng)意。既保留了ES一貫的優(yōu)點(diǎn)，又在設(shè)計(jì)和科技配置上有了明顯提升。
看著老王若有所思的樣子，我突然想到：在這個(gè)車型更新?lián)Q代越來(lái)越快的時(shí)代，是不是每個(gè)品牌都在尋找一個(gè)平衡點(diǎn)？既要跟上時(shí)代的步伐，又要保持自己的特色。就像ES這次的改款，在傳統(tǒng)與創(chuàng)新之 間走出了自己的路。
或許，這就是一款經(jīng)典車型的進(jìn)化之道吧？守住根基，擁抱變化。就像我們這些人，年齡在增長(zhǎng)，但心態(tài)要永遠(yuǎn)年輕。