幾年前，造車新勢力不得不依靠抬高產(chǎn)品的單價(jià)來獲得更多的收益，以此與老牌車企競爭，隨著現(xiàn)在新勢力品牌逐漸站穩(wěn)腳跟，他們便開始著手降低門檻，和傳統(tǒng)車企一樣采取以價(jià)換市的措施，走量不僅可以擴(kuò)大自身的品牌影響力，同時(shí)也能兼顧不錯(cuò)的收益，眼下零跑汽車其實(shí)走的就是這條路，如果你買車對性價(jià)比比較在意，不妨跟著小林來關(guān)注一下零跑C10，這款中型SUV起售13.58萬，定價(jià)不高，接下來我們就來聊聊該車的配置亮點(diǎn)。
零跑C10采用中歐雙安全標(biāo)配設(shè)計(jì)，在車身結(jié)構(gòu)的安全性方面，零跑C10表現(xiàn)出色。其車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N·m/deg，這一數(shù)據(jù)表明車輛在受到外力作用時(shí)能夠保持良好的剛性，從而有效抵抗變形。車身材料采用了高達(dá)2000MPa強(qiáng)度的核潛艇級(jí)熱成型鋼，這種材料的使用可以大大增強(qiáng)了車身的抗撞擊能力。在正面撞擊事故發(fā)生時(shí)，這種高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)能夠最大限度地減少車身變形，從而降低司乘人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
除了堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，零跑C10還配備了較為完備的安全氣囊系統(tǒng)。車輛配備了大型正側(cè)面氣囊，以及雙預(yù)緊式安全帶，這些配置能夠在碰撞發(fā)生時(shí)迅速展開，為乘客提供額外的保護(hù)。特別是側(cè)安全氣囊，它們貫穿第1至第2排座椅，形成一個(gè)360度的環(huán)抱式安全結(jié)構(gòu)。另外在材料的選擇上，零跑C10座椅采用了嬰兒級(jí)親膚的有機(jī)硅面料，這種材料不僅柔軟舒適，貼合人體曲線，而且還具有耐臟和環(huán)保的特點(diǎn)。這種面料的選用，確保了長時(shí)間乘坐的舒適性，同時(shí)也考慮到了座艙安全和環(huán)保性。尺寸方面，零跑C10的軸距是2825mm，長4739mm、寬1900mm、高1680mm，寬裕的空間為駕乘舒適性埋下硬性基礎(chǔ)。
零跑C10的外觀設(shè)計(jì)體現(xiàn)了鮮明的品牌特色，繼承了家族式設(shè)計(jì)語言。車頭部分設(shè)計(jì)得扁平而開闊，一條環(huán)抱式的大燈橫貫其中，不僅提升了車輛的辨識(shí)度，也為車頭增添了一份動(dòng)感。引擎蓋上方精心設(shè)計(jì)的凸出筋紋，不僅增強(qiáng)了車身的立體感和紋理感，也賦予了車輛一種力量與活力的外觀。在下包圍區(qū)域，零跑C10采用了大面積的黑色啞光飾板，這一設(shè)計(jì)巧妙地在視覺上營造出了一種雙色車身的效果，使得車輛看起來更為精致和高端。此外，車輛左右兩側(cè)的“L”形導(dǎo)流口是出于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮而設(shè)計(jì)的，它們的存在有助于在高速行駛時(shí)減少風(fēng)阻，從而提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及行駛穩(wěn)定性。
從尾部視角觀察零跑C10，車輛的后風(fēng)擋玻璃采用圓角矩形設(shè)計(jì)，不僅美觀大方，而且有效地保證了后排乘客的采光需求，營造出一個(gè)明亮舒適的內(nèi)部空間。車身側(cè)面從后風(fēng)擋向下逐漸擴(kuò)展，形成了一個(gè)穩(wěn)健的基座，這樣的型面處理恰如其分地展現(xiàn)出了一款中型SUV應(yīng)有的穩(wěn)重與力量感。此外，尾部的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也頗具匠心。熏黑的橫幅式一體化燈帶與黑色塑料下包圍相互映襯，構(gòu)成了一個(gè)平行結(jié)構(gòu)，這在視覺上有效地延伸了車輛的寬度和高度比例，使得整個(gè)尾部看起來更為飽滿和立體。這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的辨識(shí)度，也為整體外觀增添了一份力量感。
從零跑C10的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，甚至可以看到幾分理想L7的影子，車內(nèi)運(yùn)用了較多的直線元素，營造出幾分典雅的氣息，搭配赤霞橙配色，又平添了一絲活力。硬件方面，由10.25英寸的全液晶儀表和14.6英寸中控屏相結(jié)合，其中中控屏達(dá)到2.5k的分辨率，UI顯示細(xì)膩，有種看平板的感覺，并且其功能也較為全面，例如實(shí)景導(dǎo)航、原機(jī)原廠手機(jī)互聯(lián)映射、語音交互等功能均集中于此。
在動(dòng)力層面，零跑C10給到了純電版和增程版兩套動(dòng)力，二者的動(dòng)力儲(chǔ)備相同，均搭載一臺(tái)后置電動(dòng)機(jī)，峰值功率170kW（231Ps），扭矩320N·m，其中純電車型根據(jù)續(xù)航的不同，分為530km、410km兩種，快充狀態(tài)下補(bǔ)充一半的電量只要半小時(shí)。增程車型比純電車型多了一臺(tái)1.5L增程式發(fā)動(dòng)機(jī)，滿電滿油綜合續(xù)航里程1190km，同CLTC工況下的純電續(xù)航是210km，市區(qū)通勤使用純電模式可足夠。