中大型豪華轎車市場中，寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級長期霸占前三名位置，被人們習慣稱為56E。隨著中國品牌在20萬級市場崛起后，如今開始向56E所處的高地發(fā)起進攻。11月15日，廣州車展上騰勢Z9正式上市，售價區(qū)間33.48萬-41.48萬元。
它能否成為56E的平替呢？
與騰勢Z9GT不同，騰勢Z9多了一份內(nèi)斂和純粹，注重將沉穩(wěn)和優(yōu)雅相結(jié)合。與此同時，騰勢Z9更注重全場景出行和智能化體驗，試圖以科技的力量來重塑百萬級行政轎車的舒適奢享。
騰勢Z9通過全系 CTB 技術(shù)，讓空間超越傳統(tǒng)D級轎車。而且，騰勢Z9首次采用了懷擋設(shè)計，配合迎賓模式、智能電動門、Nappa真皮座椅、天然淺黛真木、水晶按鍵、高定奢亨絨面頂棚、帝瓦雷音響、星環(huán)智能氛圍燈等9大優(yōu)雅儀式，帶來了比肩邁巴赫的豪華感。就豪華氛圍感來說，騰勢Z9一點也不輸56E。
“雙倍豪華”是騰勢Z9內(nèi)飾最大的亮點之一。騰勢Z9配備10向電動調(diào)節(jié)的后排雙浮感座椅，支持按摩、加熱、腿托調(diào)節(jié)等功能。雙桌板、雙12.8英寸多媒體屏和7英寸扶手屏、雙50W無線快充、彈出式雙杯托、雙柔光化妝鏡、前后雙冰箱，以及百萬級后排雙電動遮陽簾等8個雙重豪華舒享，既滿足商務(wù)場景下的辦公需求，也提供家庭場景下的娛樂享受。就豪華配置來說，遙遙領(lǐng)先同級的56E。
安全是最大的豪華。搭載易三方技術(shù)平臺的騰勢Z9，整合了全球首創(chuàng)的三電機獨立驅(qū)動、后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向等領(lǐng)先技術(shù)。這個技術(shù)大家已經(jīng)在騰勢Z9GT上見識過了，可以為用戶提供超靈動、超安全等四大核心體驗。
比如，在易三方的加持下，騰勢Z9具備全球領(lǐng)先的低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)，在濕滑、結(jié)冰等路面不跑偏。在極端駕駛場景，易三方可幫助車輛靈活應對，140km/h高速爆胎也能穩(wěn)住車身。
另外，騰勢Z9在智駕和智艙方面，也拿出了新勢力該有的樣子，搭載DiPilot300高階智駕系統(tǒng)，擁有高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航輔助功能，紅綠燈起停、不規(guī)則車道線識別、障礙繞行等統(tǒng)統(tǒng)不在話下。同時，騰勢Z9搭載全球獨一無二的近距代客泊車功能，無論是在雨雪天氣，還是攜帶重物的情況下，用戶只需下車，騰勢Z9即可自主泊車入庫。智艙方面，騰勢Z9的全感官座艙深入融合越界座艙DiLink150系統(tǒng)，實現(xiàn)了全場景無死角的智能體驗。
作為中國新豪華汽車品牌的一張名片，騰勢汽車相繼在MPV、SUV市場實現(xiàn)了突破，如今在邁向D級豪華市場時，騰勢Z9并不是依靠堆配置、拼價格，而是從科技入手，給用戶帶來獨特價值，這是56E所沒有的。單就產(chǎn)品而言，騰勢Z9有了“平替”的實力。
當然，最終能否實現(xiàn)平替，還受品牌、渠道、服務(wù)等等因素影響，再給中國品牌一些時間，相信會給我們驚喜。