今年8月份，寶馬宣布價格戰(zhàn)結(jié)束，回收價格，所以很多旗下的新車紛紛漲價。但8月份的銷量令人詫異，整個寶馬系列居然沒有一款車型月銷破萬，包括3系，5系，熱門車完全熄火。所以今年9月份寶馬又開始優(yōu)惠了，銷量上漲。事實上，這在寶馬，奔馳，奧迪以及一系列促銷的豪車中非常常見。

你以為就這些一線豪華品牌開始走價格戰(zhàn)嗎？其實超一線的豪華品牌也開始大幅度優(yōu)惠了，甚至包括保時捷。近期保時捷的售價再次創(chuàng)了新低，其中以保時捷Macan以及新能源汽車優(yōu)惠幅度最大。

保時捷Macan是去年上半年才剛剛上市的新款，雖然對于自主品牌來說，上市時間已經(jīng)足夠長了，但對于一款進口車來說還是準新狀態(tài)。

這款保時捷Macan一共擁有4款配置，指導價為57.8-85.8萬。目前有一些地方經(jīng)銷商直接將這款新車的入門款報價低至40萬以內(nèi)，降價幅度非常夸張。

 

從動力系統(tǒng)來看，保時捷Macan一共擁有兩款動力，分別為2.0T以及2.9T，其中2.9T是V6引擎，而此次優(yōu)惠最大的就是2.0T動力系統(tǒng)配置。

傳動部分則是匹配的7擋濕式雙離合變速箱。值得一提的是，這款雙離合變速箱可不是我們常見的那種，而是保時捷具有賽道基因的PDK變速箱。至于底盤設計，采用了前雙叉臂獨立懸架以及后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，全系標配四驅(qū)系統(tǒng)。當然了，入門級車型是沒有空氣懸架的，需要選裝。

 

從外觀造型來看，新車其實已經(jīng)于去年完成了改款，所以細節(jié)部分刻畫得更好，與老款車型相比，有著比較大的差異。青蛙樣式的家族前臉設計，超大的運動大包圍都顯得張力十足，而且家族式的大燈設計非常圓潤。

 

側(cè)面來看，車身結(jié)構(gòu)是比較緊湊的，匹配了19英寸的大輪轂，紅色的剎車卡鉗。而尾部除了擁有貫穿樣式的尾燈以外，還擁有雙邊共四出的鍍鉻排氣管設計。不管是2.0T還是2.9T，都是四根排氣管，極具實力。車身數(shù)據(jù)部分，這款保時捷Macan的長寬高分別為4726/1922/1621mm，軸距是2807mm。

 

內(nèi)部設計已經(jīng)重新進行了設計，中控部分匹配了10.9英寸的內(nèi)嵌式大屏設計，還擁有炮筒儀表盤配置，整個內(nèi)飾設計基本繼承了傳統(tǒng)樣式設計，遍布大量的實體物理按鍵，與當下的新能源汽車有著截然不同的設計，而且火紅色的內(nèi)飾更容易激發(fā)戰(zhàn)斗欲望。

 

此外，這款保時捷Macan還匹配超大的全景天幕，智能車機系統(tǒng)以及定速巡航功能。雖然是24款新配置，但連自適應巡航或者全速自適應巡航，L2別智能輔助駕駛系統(tǒng)這類最基礎的配置都需要進行選裝。

 

雖說這款保時捷Macan目前的裸車價已經(jīng)跌到了40萬以內(nèi)，但在終端經(jīng)銷商一般會要求貸款以及進行大量選裝，畢竟“素車”太低配，就像連電動天窗這種最基礎的配置也都是需要進行選裝的，可見以前的保時捷利潤多大。當時新車不僅原價銷售，還需要加裝，現(xiàn)在只是回歸產(chǎn)品價值而已。