2025年迎來一個(gè)有望為豪華車市場(chǎng)增添活力的選手，它不是一臺(tái)“為補(bǔ)空白而生”的產(chǎn)品，而是一次正面回應(yīng)“高端智能出行還能是什么樣”的嘗試。它就是剛剛現(xiàn)身工信部申報(bào)目錄、由鴻蒙智行推出的首款旅行車享界S9T。

這是繼享界S9在6月交付4154輛、登頂30萬元以上新能源轎車銷量榜首之后，鴻蒙智行打出的又一張關(guān)鍵牌。享界S9T的到來，不僅完善了產(chǎn)品陣容，更進(jìn)一步提升了整體品牌勢(shì)能，助推品牌向上邁進(jìn)。顯然，這一次享界S9T不滿足于在旅行車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

享界S9T的顏值，是“理性”和“浪漫”的統(tǒng)一體

在旅行車領(lǐng)域，說“美”常常意味著妥協(xié)空間、功能與實(shí)用。但享界S9T想要告訴你，美不該是奢侈選項(xiàng)，而是可以被調(diào)和出的結(jié)果。其車身尺寸達(dá)5160×2005×1492mm，軸距3050mm，一眼望去修長(zhǎng)、有力量。它傳承了享界品牌的“寰宇美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但每一筆都更精致、更從容。1:2輪高比、星河大燈與全新星云尾燈的組合，構(gòu)成了非常有辨識(shí)度的外形。

空間怪獸，正面硬剛SUV

如果你以為它是款典型的旅行車，那可能低估了它的企圖心。

參考享界S9的配置，不排除享界S9T也會(huì)延續(xù)超大后排腿部空間、可調(diào)座椅、腿托、甚至零重力座椅等豪華配置，甚至有可能正面硬剛家用SUV。你可以當(dāng)它是SUV替代品，可以是一臺(tái)城市攝影團(tuán)隊(duì)的移動(dòng)工作站，也可以是一臺(tái)適合日常出行的家用車——這就是旅行車在智能時(shí)代的新打開方式。

真正理解用戶焦慮的，是科技

享界S9T在智能駕駛配置上的“上限”可以說是推到了極致：在搭載1顆192線激光雷達(dá)+3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)的基礎(chǔ)上，還配有分布式4D毫米波雷達(dá)，感知系統(tǒng)更強(qiáng)，幾乎覆蓋了所有高頻用車場(chǎng)景；再加上智能電子外后視鏡、百萬像素智慧大燈、智慧電動(dòng)門等配置，也讓豪華不止停留在表面，而是轉(zhuǎn)化為日常使用的高便利與安全感。

在動(dòng)力上，享界S9T提供了純電與增程雙版本：純電版搭載100kWh電池，續(xù)航達(dá)801km；增程版提供37kWh和53.4kWh兩個(gè)電池版本，綜合續(xù)航最高可達(dá)1305km，幾乎可以涵蓋所有出行半徑。

那么，它的對(duì)手是誰？是傳統(tǒng)歐洲豪華旅行車嗎？它們大多設(shè)計(jì)陳舊、空間局促，且在智能化方面幾乎是空白；是家用SUV嗎？它們雖然堆料豐富，但美學(xué)表達(dá)保守雷同，審美疲勞日益加劇。享界S9T恰恰誕生在兩者之間，甚至打破了“用戶要先認(rèn)同旅行車”這個(gè)偽命題。它有旅行車的造型和操控質(zhì)感，也有家用SUV的多場(chǎng)景適應(yīng)性；有智能、有美感、有豪華配置，也具備品牌辨識(shí)度和審美先鋒性。預(yù)計(jì)如果在40萬元級(jí)這個(gè)價(jià)格，它可能是第一個(gè)真正“用旅行車形態(tài)去做全場(chǎng)景高端產(chǎn)品”的車型。

鴻蒙智行享界S9T的出現(xiàn)，像是把一塊“被忽視的拼圖”擺回了臺(tái)面——不是補(bǔ)位，而是破題。今年9月，讓我們一起期待，享界S9T會(huì)不會(huì)讓整個(gè)高端新能源市場(chǎng)，重新洗一次牌？