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寶駿加入華為“朋友圈”,Hi模式首車或年內推出

發布時間:2025-08-21 18:40:45

隨著鴻蒙智行新產品的持續“擴軍”,華為Hi模式的新合作計劃也開始浮出水面。日期有消息傳出,上汽通用五菱與華為的合作關系即將升級,旗下寶駿品牌或采用華為深度賦能的Hi模式。

盡管上汽通用五菱方面以“以官方發布為準”保持謹慎態度,但公司技術高管已確認,雙方合作成果將于2025年內亮相,首款車型可能是一款搭載華為乾崑智駕系統的15萬元級SUV。這也標志著華為高階智駕技術首次跨越20萬元價格紅線,真正觸達大眾消費市場。

寶駿為何選擇Hi模式?

曾以“人民需要什么,五菱就造什么”深入人心的五菱,正面臨品牌向上的關鍵挑戰。2025年1-7月,上汽通用五菱累計銷量超88萬輛,其中新能源占比達56%。然而主力車型仍深陷低端市場,品牌溢價能力不足的結構性矛盾日益凸顯。

寶駿品牌的高端化嘗試屢屢受挫。2025年4月,寶駿推出搭載與大疆合作的純視覺智駕方案的享境車型,以12.98萬元起的定價殺入市場。盡管預售17天訂單突破5000臺,但整體智能化車型市場表現仍不盡如人意。

寶駿云海上市至今累計銷量不足兩萬輛,反映出缺乏強勢技術背書的智能化路線難以突破消費者認知壁壘。

與此同時,華為在智能汽車領域高歌猛進。8月12日,華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志宣布:搭載乾崑智駕系統的汽車已突破100萬輛。距離首次公布30萬輛僅隔10個月,創下全球智能駕駛方案商用增速之最。

在技術普惠浪潮下,華為乾崑智駕覆蓋車型從2024年4月的首批6款躍升至22款,覆蓋15萬至百萬級全價位段。寶駿需要華為的技術光環突破高端市場,華為則需要五菱的規模效應加速智駕普及。這種雙向需求促成了雙方從早期合作向深度綁定的升級。

華為將成沖擊高端化的關鍵

華為乾崑智駕系統已成為市場認可的“技術認證”。2025年7月數據顯示,搭載該系統的用戶人均輔助駕駛里程達699公里,相當于每位用戶日均將23分鐘駕駛任務交給系統,這一數據是行業均值的2-4倍。

輔助泊車作為“殺手級應用”累計調用已達2.6億次,平均每輛車“自動倒車入庫”26次。這些真實數據為華為乾崑技術背書提供了有力支撐。

對寶駿而言,華為技術加持將直接提升產品在15萬元級市場的競爭力。據多方消息,首款合作車型將是定位15萬元級的SUV,內部代號710s。

不同于簡單的零部件供應,Hi模式意味著華為將從車輛基礎架構設計、智能駕駛系統開發到持續升級迭代的全流程深度參與。這種深度綁定模式此前僅在阿維塔等高端品牌中應用。

技術配置方面,15萬元級定位可能搭載華為ADS 4的SE或Pro級別系統,甚至有望配備問界M7中低配車型采用的新型車內激光雷達。這將使寶駿在主動安全、泊車輔助方面的表現遠超同價位競品。

華為乾崑智駕系統已在15萬級市場驗證了其技術普惠能力。2026款深藍L07以13.59萬起售價全系標配ADS SE系統,其自動泊車成功率較同價位競品高37%。這種技術下放為寶駿提供了可借鑒的成功案例。

雙線布局與尚界形成互補

上汽集團與華為的合作呈現清晰的戰略布局。觀察其合作邏輯可見雙線并行策略:今年初,上汽與華為共建全新品牌“尚界”,定位15-20萬元中高端純電市場,首款車型計劃9月12日亮相;

而五菱與華為的合作則精準錨定15萬元以下大眾市場。二者在價格帶上形成梯次銜接,共同覆蓋中國乘用車市場的核心腹地。行業統計顯示,10-15萬元區間占據中國乘用車市場超30%的份額,是決定行業格局的戰略要沖。

尚界品牌已顯現出較強的市場號召力。作為鴻蒙智行體系的新成員,尚界門店招募已吸引超1000家經銷商報名,其中包括保時捷、沃爾沃、路特斯等豪華品牌4S店的“轉投”。

上汽對尚界的定位明確指向“快速起量”,試圖在競爭激烈的中高端市場外開辟親民化的增量空間。寶駿則延續了五菱“人民需要什么就造什么”的思路。為支撐高端化轉型,寶駿正加速推進品牌獨立化運營體系建設,計劃建立800余家獨立展廳。

這種分層布局既避免了內部競爭,又通過雙線協同攤薄硬件與算力成本,在集團內部實現技術棧的規模化復用。

業內專家分析認為:“無論是零部件模式、Hi模式還是鴻蒙智行,華為均在試圖進軍相對空白的細分市場。寶駿需要15萬元以上的走量車型提升品牌形象,華為也需要加大20萬元以下市場的乾崑智駕覆蓋率”。由此可見,這種互補性合作模式,為雙方開辟了共贏空間。

結語:

隨著年底合作車型亮相時間臨近,15萬元級市場的智能化競爭格局將被重塑。華為乾崑智駕系統突破100萬搭載量的規模效應,加上五菱“全球首創的島式超級工廠”的制造能力,為技術普惠提供了堅實基礎。

上汽集團與華為的雙線布局已清晰可見:尚界依托鴻蒙智行渠道,主打15萬級中型SUV;寶駿則以HI模式切入同價位市場,覆蓋更注重性價比的消費群體。

當“華為乾崑”成為汽車銷售高低配的分水嶺,技術普惠正在瓦解價格壁壘。這場由五菱發起、華為賦能的智能化普及運動,或將改變中國家庭對智能汽車的認知——高端科技不再是豪華專屬,而將成為普通家庭的標配選擇。

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