9月10日晚，工信部第399批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，長城歐拉全新SUV車型正式亮相。隨后，歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌通過社交賬號發(fā)布了新車側(cè)面線條圖，并配文“感謝大家對歐拉的關(guān)注！歐拉全新SUV就要來了，這臺車絕對值得大家期待！”

作為歐拉品牌的首款SUV車型，同時也是長城汽車的首款純電SUV，這款新車背負(fù)著“雙首款”的身份標(biāo)簽。在燃油車時代，長城汽車憑借哈弗H6等熱銷產(chǎn)品成為SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)者，如今將其首款純電SUV放在歐拉品牌下，無疑為這款新車賦予了更高的市場期待和技術(shù)背書。

從公告圖尾標(biāo)細(xì)節(jié)來看，除了“歐拉貓”的命名外，“ORA 5”（歐拉5）產(chǎn)品名稱也赫然其中。歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌甚至主動在微博發(fā)起投票征集民意，最終“歐拉5”以高票勝出，成為大眾最期待的命名方式。

公告信息顯示，新車將標(biāo)配全景天幕，而同級少見的激光雷達(dá)和后攝像頭等高階配置也出現(xiàn)在選裝名單中。據(jù)悉，這款激光雷達(dá)采用的是坦克700同款雷達(dá)，意味著通常只在30萬以上高端車型才有的感知硬件，被下放到了更親民的市場區(qū)間。激光雷達(dá)能夠動態(tài)生成實(shí)時三維地圖，讓車輛精準(zhǔn)識別障礙物并規(guī)劃行駛路徑，為高級輔助駕駛系統(tǒng)提供更強(qiáng)大的感知能力。

長城自研的CP Ultra智駕系統(tǒng)預(yù)計或許也會出現(xiàn)在新車上，目前該系統(tǒng)已在藍(lán)山、高山等30萬級車型量產(chǎn)落地，表現(xiàn)穩(wěn)定且不斷迭代優(yōu)化。這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于端到端大模型和數(shù)據(jù)閉環(huán)，擺脫高精地圖依賴，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“有路就能開”。

車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4471mm、1833(1844)mm、1641mm，軸距達(dá)2720mm，這一尺寸優(yōu)勢為車內(nèi)空間優(yōu)化提供了充足基礎(chǔ)。從申報圖與側(cè)面線條圖來看，新車的側(cè)面線條圓潤飽滿，沒有多余的硬朗棱角，車頂采用輕微溜背設(shè)計，既保證了頭部空間，又營造出靈動的視覺效果。

動力方面，新車搭載最大功率150kW的驅(qū)動電機(jī)，電池則配備了蜂巢能源生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。對于城市年輕用戶來說，這種東西動力配置“夠用且可靠”。

寫在最后：

歐拉全新SUV的亮相，不僅是歐拉品牌產(chǎn)品矩陣的一次重要拓展，更是長城汽車電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。從“貓系”個性化命名到如今回歸數(shù)字序列，從專注女性細(xì)分市場到推出首款純電SUV，歐拉正在展現(xiàn)出更成熟、更主流的品牌姿態(tài)。激光雷達(dá)等高端配置的下放，以及長城自研CP Ultra智駕系統(tǒng)的潛在搭載，意味著這款新車絕非“湊數(shù)之作”，而是旨在以越級的智能科技和扎實(shí)的三電功底，切入競爭最激烈的核心市場。它能否延續(xù)哈弗在SUV時代的輝煌，成為純電市場的新標(biāo)桿？我們拭目以待。