當(dāng)下的國內(nèi)汽車消費市場日趨年輕化，可與之相悖的是，即便是燃油車大打價格戰(zhàn)、新能源車成本大降的當(dāng)下，這10萬元左右的價位能夠拿下的車大多都還是以實用性為主，說白了，就是會為了追求實用而在視覺設(shè)計方面稍稍求穩(wěn)一些。尤其是在咱們耳熟能詳?shù)臅充N陣容里，軒逸、卡羅拉這些日系合資車在設(shè)計上都偏家庭，耐看度有了但難免顯得中年一些；而自主新能源陣容里，海鷗、哪吒AYA等車雖嘗試突破，但在各自細(xì)分市場卻是互相借鑒、難免雷同，很難滿足年輕群體的個性化訴求。正是在這樣的市場狀況下，我們看到了一款能夠顛覆10萬級市場的五門純電SUV，它就是寶駿悅也Plus。
正如上市之初就以新新勢力身份，改變了10萬級純電動車市場的寶駿悅也一樣，寶駿悅也Plus也采用了更常見于硬派越野車市場的方盒子造型，但比起已經(jīng)上市的寶駿悅也，基于全新平臺打造的新車升級為了“Square Box+”升級語言。比起過往我們在同級、同價位市場看到的那些只能夠?qū)Ｗ⒂阡佈b公路駕駛的代步車，寶駿悅也Plus天生就給人一種駕馭城市、突破城市的感覺，即便是僅僅這樣直觀看，它挺拔的車身姿態(tài)與足夠高的離地間隙，也能夠幫助車輛離開公路，輕松駕馭起伏的海濱沙灘、環(huán)山公路等等。
實際上，寶駿悅也Plus不光擁有150mm的離地間隙，它的車身長寬高還分別來到了3996/1760/1726mm，超過1.7米的身高即便是在城市SUV當(dāng)中也是能占得一定優(yōu)勢的。同時，2560mm的軸距放在整個小型市場市場也能處于領(lǐng)先位置，更重要的是，配合完全涂裝為黑色的車身支柱，寶駿悅也Plus尺寸雖小，視覺上卻修得挺拔而修長。
