2023年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，最火爆的關(guān)鍵詞是“MPV”。無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，均推出了自家的MPV產(chǎn)品。家庭人口的增多導(dǎo)致消費(fèi)者具有“大空間”需求，這時(shí)MPV成為眾多消費(fèi)者全家用車的首選。不少車企甚至造車新勢(shì)力紛紛抓住這一風(fēng)向，快速推出自家的MPV車型，曾經(jīng)不溫不火的MPV市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入“紅海”。
根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，MPV累計(jì)銷量109.3萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到15.9%。
整個(gè)MPV市場(chǎng)無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，無(wú)論是純?nèi)加瓦€是混動(dòng)還是純電，競(jìng)爭(zhēng)都無(wú)比的激烈。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)以及價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的情況下獲得消費(fèi)者關(guān)注，成為每個(gè)車企都不得不考慮的問(wèn)題。
而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也出現(xiàn)了不少產(chǎn)品力出色的“黑馬”，比如在今年北京車展上市的瑞風(fēng)RF8鴻蒙版。該車以“三大越級(jí)、三大升級(jí)”的價(jià)值加持，同時(shí)與華為深度合作，將產(chǎn)品力提升到新的高度，智能+插混，為消費(fèi)者帶來(lái)智能電混MPV新體驗(yàn)。
基于鴻蒙 不止鴻蒙
伴隨著智能化和電動(dòng)化的發(fā)展，智能座艙在眾多車型中均有搭載，而智能化的用車體驗(yàn)對(duì)于購(gòu)車決策的占比逐年提升，智能座艙似乎已經(jīng)成為各種車型的標(biāo)配。而市面上的各種智能座艙中，華為的鴻蒙座艙無(wú)疑更具代表性，在消費(fèi)者眼中也更具說(shuō)服力。
北京車展中，江淮瑞風(fēng)攜手華為，推出了瑞風(fēng)RF8鴻蒙版。該車深度賦能車機(jī)系統(tǒng)后，基于鴻蒙系統(tǒng)帶給消費(fèi)者智能出行體驗(yàn)。作為中國(guó)首款搭載華為車機(jī)系統(tǒng)的MPV，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版從高清大屏、交互界面、軟件系統(tǒng)與生態(tài)，都深度發(fā)揮了鴻蒙系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
瑞風(fēng)RF8鴻蒙版搭載15.6英寸華為2K智慧中控屏，擁有更清晰的顯示效果，同時(shí)大屏給到的科技感十足。中控屏幕的屏占比高達(dá)90%，搭配先進(jìn)的LTPS顯示模式，從上下左右4個(gè)方位看均能清晰的顯示，具備出色的視覺(jué)效果。
中控內(nèi)置HarmonyOS 4.0系統(tǒng)，原生鴻蒙設(shè)計(jì)的人機(jī)界面操作邏輯與華為手機(jī)和平板相同，具備好上手，易操作的優(yōu)勢(shì)。車機(jī)具備高算力車機(jī)芯片，因此在多任務(wù)和多線程處理上更加出色，還能與同樣搭載鴻蒙系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，即便在行駛時(shí)也能與家人、朋友、同事輕松溝通。
同時(shí)，大屏內(nèi)部還帶來(lái)了開放式軟件生態(tài)，目前已覆蓋9大應(yīng)用品類，上架超過(guò)100款精品應(yīng)用，后期也將不斷迭代擴(kuò)充，實(shí)現(xiàn)常用常新。中控屏幕內(nèi)置了華為原生語(yǔ)音助手，做到了毫秒級(jí)反應(yīng)，可見(jiàn)即可說(shuō)，并支持一次喚醒連續(xù)對(duì)話，還能自定義音色、喚醒詞和應(yīng)答語(yǔ)，解放用戶的雙手，讓開車更專注，更安全。
值得一提的是，華為車機(jī)憑借芯片級(jí)獨(dú)立的高可靠引擎，以及鴻蒙內(nèi)核的相對(duì)隔離服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)永不黑屏，解決了用戶在用車時(shí)車機(jī)死機(jī)和黑屏的痛點(diǎn)。
不僅如此，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版給到的驚喜不只有鴻蒙。為提供更智能的交互體驗(yàn)，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版越級(jí)標(biāo)配了23.5英寸超大高清顯示畫面AR-HUD，相比普通HUD，其尺寸更大，功能更多，用起來(lái)更方便，支持10級(jí)動(dòng)態(tài)亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)和個(gè)性化布局，無(wú)論是在強(qiáng)光下還是在夜間都能給到你舒適的視覺(jué)體驗(yàn)。AR-HUD可將導(dǎo)航、高階輔助駕駛信息形成3D顯示，實(shí)時(shí)掌握車速、擋位、續(xù)航、導(dǎo)航及碰撞預(yù)警、行人橫穿、車道偏離輔助等信息，可以讓車主開車更專注，提升出行安全。
用實(shí)力突圍 劍指20萬(wàn)元級(jí)插混MPV市場(chǎng)
瑞風(fēng)RF8鴻蒙版的驚喜還遠(yuǎn)不止鴻蒙，更創(chuàng)造了在駕乘體驗(yàn)的全面升級(jí)，為用戶帶來(lái)更全面的舒享配置以及更具豪華質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)。
瑞風(fēng)RF8鴻蒙版的改進(jìn)和升級(jí)，必然是用戶需求所導(dǎo)致。伴隨MPV銷量的提升，MPV市場(chǎng)愈發(fā)明顯的兩極分化以及高端化、電動(dòng)化趨勢(shì)。靠犧牲配置低價(jià)搶市場(chǎng)的時(shí)期不復(fù)存在，讓實(shí)用的配置成為標(biāo)配，更能吸引消費(fèi)者。
瑞風(fēng)RF8鴻蒙版擁有豐富的標(biāo)配功能，主駕駛座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和通風(fēng)加熱，并配備3檔位置記憶功能；副駕駛座椅提供4向電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱功能，讓前排乘客均能找到適合自己的舒適坐姿，讓出行更輕松舒適；另外，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版給后排乘客配置了小桌板，不管商務(wù)辦公還是照顧小孩都很方便。
不僅如此，該車還帶來(lái)了多項(xiàng)功能優(yōu)化升級(jí)，外后視鏡新增記憶功能且倒車自動(dòng)下翻，內(nèi)后視鏡升級(jí)為自動(dòng)防眩目，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便捷性。另外，雙拼色方向盤、頂棚及遮陽(yáng)簾采用了全新的親膚面料，彰顯了高級(jí)細(xì)節(jié)質(zhì)感。
動(dòng)力方面，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版選擇以插混和燃油共存的形式進(jìn)入市場(chǎng)，滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力形式的需求，同時(shí)解決了純電MPV的續(xù)航不足，充電等待時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。其中1.5TGDI +3DHT電混動(dòng)力，擁有純電模式、增程模式、智能模式、性能模式，滿足不同的車輛使用場(chǎng)景，系統(tǒng)最大綜合功率310kW，最大綜合扭矩745N·m，零百加速為7.3s，動(dòng)力做到了同級(jí)領(lǐng)先。其綜合饋電油耗5.85L/百公里，只需加注92號(hào)汽油，為用戶節(jié)省了后期的用車成本。燃油版搭載的是2.0TGDI+8AT黃金動(dòng)力，最大功率186kW，最大扭矩400N·m。兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。
瑞風(fēng)RF8鴻蒙版升級(jí)了駕乘感受，底盤由德國(guó)大眾專家、英國(guó)米拉資深大師精心調(diào)校，相比同級(jí)別車型更加舒適，操控穩(wěn)定性更上一層樓。具備2.0版的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助等13項(xiàng)主流功能，同時(shí)前向和后向均有AEB防碰撞功能，這點(diǎn)在同級(jí)車型中并不常見(jiàn)，讓用戶出行更安心。為進(jìn)一步提升舒適性，該車針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、懸置及車門等關(guān)鍵部位的隔音降噪強(qiáng)化提升，車內(nèi)噪音整體下降4個(gè)分貝，讓出行更安靜更舒適。
總結(jié)：
江淮瑞風(fēng)在MPV市場(chǎng)擁有超20年的發(fā)展積淀，此次正式上市的瑞風(fēng)RF8鴻蒙版有望成為智能電混MPV市場(chǎng)的一條鯰魚，繼續(xù)為MPV市場(chǎng)注入活力。從此次瑞風(fēng)RF8鴻蒙版的表現(xiàn)來(lái)看，該車型真正貼合用戶的核心利益和需求，動(dòng)力能耗、空間品質(zhì)、智能表現(xiàn)，每一處細(xì)節(jié)都能帶給用戶“遙遙領(lǐng)先”的出行體驗(yàn)，助推MPV市場(chǎng)進(jìn)入智能電混新時(shí)代。