3月28日，長安汽車旗下首款搭載新藍鯨動力的車型UNI-Z正式迎來上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為11.79-13.19萬元。從價格來看，新車上市后將與比亞迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、吉利銀河L7等熱門插電混動車型，展開較量。

不過眾所周知的是，雖然近兩年來，國內混動市場增強勢頭較為強勁，但15萬級以內插混SUV市場競爭卻早已進入白熱化的階段。UNI-Z作為市場新人，所面臨的市場挑戰(zhàn)壓力無疑更大。那么，作為長安新藍鯨動力的首發(fā)車型，UNI-Z是否具有爆款潛質？

探究這個問題的根本，仍然在于產品力。作為長安UNI系列的又一款全新車型，首先在外觀設計上，前臉上仍然沿用了家族式設計語言，無邊界的格柵配合參數化的點陣式設計，科技感十分在線。而為了進一步滿足年輕消費群體運動化的審美需求，車身側面，新車還采用了溜背造型，并搭配了硬朗的車身腰線設計。

內部座艙上，新車則采用了一體式環(huán)抱座艙設計，中控臺、扶手箱、側門板都區(qū)域都運用了大面積的軟性材質包裹，配合14.6英寸的大尺寸中控屏設計，座艙內部也營造了不錯的舒適感和科技感。

空間尺寸方面，UNI-Z的長寬高分別為4730/1890/1680，軸距為2795mm。在同級別車型中，UNI-Z的軸距幾乎達到了中型SUV的標準。為了最大化發(fā)揮空間的舒適性優(yōu)勢，新車后排還采用了純平地板設計。

智能科技配置方面，UNI-Z不僅全系標配了L2級智能駕駛輔助，擁有IACC集成式自適應巡航、FCW前碰撞預警等11項主動安全功能，而且還配備了同級別獨有的全語音AI泊車助理、APA自動泊車6.0，以及手機APP遠程接駕功能。

值得一提的是，在UNI-Z的同級別市場中，大部分車型只有中高配車型才搭載了L2級智能駕駛輔助功能。智能座艙方面，新車也標配了AI語音助手，除了可以在0.3秒內急速喚醒，還可以支持車外語音功能，進一步提高了智能座艙交互的便利性。

另外，新車還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的Face ID 3.0人臉識別系統(tǒng)。據介紹，這套系統(tǒng)不僅可以支持車輛解/閉鎖、啟動，而且還能聯動座椅迎賓等功能。

相比于智能科技配置方面的優(yōu)勢，智能動力方面的優(yōu)勢更值一提。在新藍鯨動力的搭載下，UNI-Z新藍鯨混動專用雙電機電驅峰值功率可達到158kW，峰值扭矩為330N·m，百公里加速為7.4秒，不僅動力遠超同級別車型，而且最關鍵的是，UNI-Z還可以一鍵切換插混/增程兩種動力形態(tài)。

按照官方的說法，無論在何種場景下，UNI-Z基本上都能兼顧性能與節(jié)能。而得益于新藍鯨動力高效的工況效率，在能耗方面，UNI-Z綜合續(xù)航可超過1200km，純電續(xù)航也做到了125km，滿油滿電狀態(tài)下綜合油耗為1.3L/100km，WLTC工況下饋電油耗為5.15L/100km。

綜合來看，無論是內外飾設計和品質用料，還是空間表現，亦或者是智能科技配置和動力能耗表現，UNI-Z較同級別車型都有著不錯的競爭力。這意味著，即便如今市場競爭異常激烈，但在15萬級以內混動市場，依托于越級的產品競爭力，長安UNI-Z仍然有望突圍而出。

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