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銷量下滑賣股份,安全優(yōu)點成軟肋,沃爾沃還能頂多久?

發(fā)布時間:2024-05-12 12:00:41

如果當一個品牌頻繁出現(xiàn)在各大自媒體賬號上,那么它只有兩種可能,一是它快火了,二是它快涼了!

 

在早幾年,那時候還是合資品牌的天下時,中國汽車市場相對而言還算“風平浪靜”,沒有現(xiàn)在“一波卷起千層浪”的急促姿態(tài),并且那時候,市場的定價幾乎都拿捏在品牌自己手中,掌握著絕對的主動權,有的車企甚至傲嬌到“不加價不行”的地步,那時候的媒體圈也充斥著大量鼓吹合資品牌優(yōu)勢的文章,倒不是“舔”,僅僅因為它們流量大。

 

比方說日系品牌,經久耐用是它的代名詞,這是幾代使用者的親身體驗,再加上媒體鋪天蓋地的報道,以至于它在中國乃至全世界銷量都非常之高!同時也因為這深厚的底蘊,即使世界正在快速進入新能源汽車時代,它也能暫時穩(wěn)住自己的地位,但可惜的是,日系品牌穩(wěn)得住,其他品牌可就不一樣了?比方說,咱們接下來要講的沃爾沃!

 

沃爾沃成為了時代的犧牲品?

安全曾是沃爾沃的代名詞,作為二線豪華品牌,它的亮點在行業(yè)中可以說是首屈一指的,并且也有很多消費者就單沖著這一點,就選擇迅速下訂。在以前,可以說它是“汽車安全”中的大哥大。

時代在變化,“汽車安全”的稀缺性開始慢慢變淡,沃爾沃的優(yōu)勢正在被時代慢慢瓦解。360°倒車影像、防碰撞預警、車道偏離預警、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)等各大“智能科技”的闖入與普及,普遍提高了汽車駕駛的安全性。

 

另外,更值得一提的是,截止2020年沃爾沃獲車主0死亡率的殊榮后,它的絕對優(yōu)點竟成為了它的致命缺點,因為據IIHS(美國公路安全保險協(xié)會)報告顯示,在同級車型中,沃爾沃旗下主力車型XC60(2014~2017款)駕駛人死亡率居然最高。

 

那么說到這兒,問題來了,“安全性”的丟失,會給沃爾沃帶來什么樣的結果呢?答案很簡單——銷量下滑!

據悉,今年1~4月份,沃爾沃跌幅達到了驚人的31%,這迫使吉利不得不在今年4月份將沃爾沃所有B類股份賣出。以此來為自己減壓!不過話說回來,沃爾沃的敗北真的僅僅是因為“安全優(yōu)勢的弱化”嗎?答案是否定的!

 

新能源浪潮席卷而來,謹慎的沃爾沃被淹沒在了洪流之中!

同大多數合資品牌一樣,在中國市場新能源進程加快時,沃爾沃選擇了觀望,認為憑借著自身的品牌優(yōu)勢,一定可以在新能源的浪潮中屹立不倒,可結果呢?客戶被搶,有價無市!

沃爾沃見此發(fā)展形勢不對,立馬采取了補救措施,接連推出了3款新能源車型,但市場是認產品的,特別是當消費者在經過一輪中國新能源汽車品牌的洗禮后,3款油改電的車型可入不了他們的法眼。

 

其實,不光是沃爾沃,很多合資品牌都犯了同樣的錯,仗著原先的品牌優(yōu)勢,大肆進行油改電,想在原先的產品優(yōu)勢上,再狠狠撈一把,可他們忘記了,現(xiàn)在的市面上最不缺的就是優(yōu)秀的新能源汽車產品。由此便形成了當今的市場現(xiàn)狀,中國新能源汽車正在使勁向上攀登,而大多數合資品牌卻在原地踏步。

 

寫在最后

其實不難發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的汽車市場,隨著新能源汽車的入侵,品牌優(yōu)勢正在被慢慢弱化!所以想要獲得市場的認可,各位資深合資車企們,還是得拿出你們在新能源領域的真本事才行?。?/p>

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