作為長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的產(chǎn)物，阿維塔在各個(gè)層面都不缺資源，長(zhǎng)安的造車(chē)技術(shù)+華為的智能座艙和自動(dòng)駕駛輔助以及寧德時(shí)代的電池，讓阿維塔無(wú)懼任何對(duì)手。從2018年成立，到2022年首款車(chē)型阿維塔11上市，截止到目前，阿維塔已經(jīng)擁有兩款車(chē)型在售。

 

從銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，阿維塔正在持續(xù)攀升，4月銷(xiāo)量達(dá)到了5247輛，同比大增226%，這對(duì)于一個(gè)新成立的高端品牌來(lái)說(shuō)，能有如此成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)。按照阿維塔的計(jì)劃，今年還將推出兩款全新車(chē)型來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣，其中第三款量產(chǎn)車(chē)型也在近日正式敲定，那便是阿維塔07。

第三款量產(chǎn)車(chē)型敲定，阿維塔07有何驚喜？

在今年早些時(shí)候，阿維塔副總裁雍軍曾透露，下半年會(huì)發(fā)布代號(hào)為阿維塔E15和E16兩款全新車(chē)型，其中阿維塔E15是一款SUV，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，阿維塔E16是一款中型轎跑，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3。而在近日，阿維塔官方宣布第三款車(chē)型為阿維塔07，想必就是代號(hào)為“E15”的量產(chǎn)版。

 

有趣的是，在幾天前阿維塔才發(fā)布了新車(chē)的預(yù)告圖，當(dāng)外界還在猜測(cè)新車(chē)的具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)時(shí)，阿維塔07的劉正式露出了廬山真面目。從官圖來(lái)看，阿維塔07同樣采用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型就猶如小一號(hào)的阿維塔11，但在很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上又采用了阿維塔12的設(shè)計(jì)。

 

就比如在前臉?lè)煮w式的曲線日行燈帶，就是采用的阿維塔12的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓整個(gè)前臉變得更加簡(jiǎn)約。同時(shí)，前臉Logo也是和阿維塔12一樣可以點(diǎn)亮，且同樣會(huì)配備電子后視鏡。就整體造型設(shè)計(jì)而言，阿維塔07依舊是顏值在線。

由于整車(chē)定位比阿維塔11更低，所以在尺寸上阿維塔07也要小了一些，整車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4825/1980/1620mm，軸距為2940mm。相比特斯拉Model Y來(lái)說(shuō)，阿維塔07還是有著不小的優(yōu)勢(shì)，且軸距也要比理想L6更長(zhǎng)。

 

最關(guān)鍵的是，阿維塔07將提供增程式動(dòng)力的選擇，這也是阿維塔首次采用增程式動(dòng)力。有消息稱，阿維塔07增程版車(chē)型將采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)增程器，CLTC工況下的續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)200km，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可輕松突破1000km。不過(guò)，關(guān)于整車(chē)的具體動(dòng)力參數(shù)和饋電油耗表現(xiàn)，還得等官方后續(xù)公布。

 

定價(jià)或25萬(wàn)上下，阿維塔07競(jìng)爭(zhēng)力如何？

從阿維塔07的產(chǎn)品定位來(lái)看，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)就是特斯拉Model Y和理想L6，在核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，阿維塔07雖然為了控制成本將三顆激光雷達(dá)砍成了一顆，但整車(chē)的智能駕駛輔助方案依舊是由華為提供，預(yù)計(jì)會(huì)搭載同問(wèn)界系列類(lèi)似的智能駕駛解決方案，在可靠性和實(shí)用性上都已經(jīng)得到了市場(chǎng)的充分檢驗(yàn)。

 

與此同時(shí)，華為鴻蒙智能座艙同樣不會(huì)在阿維塔07上缺席，整車(chē)的智能體驗(yàn)完全不輸任何新勢(shì)力品牌，這也是阿維塔07的優(yōu)勢(shì)所在。相比特斯拉Model Y來(lái)說(shuō)，阿維塔07有增程版車(chē)型的選擇，沒(méi)有續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，同時(shí)在智能駕駛方面還要領(lǐng)先于Model Y。

而相比理想L6來(lái)說(shuō)，阿維塔07有著更成熟的造車(chē)底蘊(yùn)，且理想L6引以為傲的智能體驗(yàn)在華為鴻蒙座艙前也沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。最重要的是，阿維塔07同樣是采用了增程式動(dòng)力，且還有純電版車(chē)型的選擇，無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)看，阿維塔07產(chǎn)品力都不會(huì)比理想L6差。

 

對(duì)于阿維塔07來(lái)講，最后的懸念就是在定價(jià)上，目前特斯拉Model Y的起步價(jià)為24.99萬(wàn)元，理想L6的起步價(jià)為24.98萬(wàn)元。由此不難猜測(cè)，阿維塔07上市后的起步價(jià)大概率也將在25萬(wàn)元上下，考慮到有純電版車(chē)型的緣故，增程版車(chē)型的起步價(jià)或?qū)⒈壤硐隠6還要更低，23萬(wàn)元左右也不是沒(méi)有可能。

 

寫(xiě)在最后：

早在阿維塔11上市后，有不少人都希望阿維塔能夠推出增程版車(chē)型，一方面是因?yàn)樵龀贪孳?chē)型沒(méi)有續(xù)航和補(bǔ)能的焦慮，另一方面也是因?yàn)樵龀贪孳?chē)型造車(chē)成本更低，可以有效拉低整車(chē)的入手門(mén)檻。終于，在阿維塔07上看到了增程版車(chē)型的選擇，作為阿維塔首款采用增程式動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，阿維塔07上市后勢(shì)必會(huì)成為阿維塔的銷(xiāo)量主力，從阿維塔07的產(chǎn)品力上也可以發(fā)現(xiàn)，新車(chē)有著很大的銷(xiāo)量潛力。