作為長安、華為、寧德時代強強聯(lián)合的產物，阿維塔在各個層面都不缺資源，長安的造車技術+華為的智能座艙和自動駕駛輔助以及寧德時代的電池，讓阿維塔無懼任何對手。從2018年成立，到2022年首款車型阿維塔11上市，截止到目前，阿維塔已經(jīng)擁有兩款車型在售。

 

從銷量表現(xiàn)來看，阿維塔正在持續(xù)攀升，4月銷量達到了5247輛，同比大增226%，這對于一個新成立的高端品牌來說，能有如此成績已經(jīng)非常不錯。按照阿維塔的計劃，今年還將推出兩款全新車型來擴大產品矩陣，其中第三款量產車型也在近日正式敲定，那便是阿維塔07。

第三款量產車型敲定，阿維塔07有何驚喜？

在今年早些時候，阿維塔副總裁雍軍曾透露，下半年會發(fā)布代號為阿維塔E15和E16兩款全新車型，其中阿維塔E15是一款SUV，對標特斯拉Model Y，阿維塔E16是一款中型轎跑，對標特斯拉Model 3。而在近日，阿維塔官方宣布第三款車型為阿維塔07，想必就是代號為“E15”的量產版。

 

有趣的是，在幾天前阿維塔才發(fā)布了新車的預告圖，當外界還在猜測新車的具體設計細節(jié)時，阿維塔07的劉正式露出了廬山真面目。從官圖來看，阿維塔07同樣采用了家族化的設計語言，整體造型就猶如小一號的阿維塔11，但在很多設計細節(jié)上又采用了阿維塔12的設計。

 

就比如在前臉分體式的曲線日行燈帶，就是采用的阿維塔12的設計風格，讓整個前臉變得更加簡約。同時，前臉Logo也是和阿維塔12一樣可以點亮，且同樣會配備電子后視鏡。就整體造型設計而言，阿維塔07依舊是顏值在線。

由于整車定位比阿維塔11更低，所以在尺寸上阿維塔07也要小了一些，整車長寬高尺寸分別為4825/1980/1620mm，軸距為2940mm。相比特斯拉Model Y來說，阿維塔07還是有著不小的優(yōu)勢，且軸距也要比理想L6更長。

 

最關鍵的是，阿維塔07將提供增程式動力的選擇，這也是阿維塔首次采用增程式動力。有消息稱，阿維塔07增程版車型將采用1.5T發(fā)動機充當增程器，CLTC工況下的續(xù)航里程或將超過200km，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可輕松突破1000km。不過，關于整車的具體動力參數(shù)和饋電油耗表現(xiàn)，還得等官方后續(xù)公布。

 

定價或25萬上下，阿維塔07競爭力如何？

從阿維塔07的產品定位來看，主要的競爭對手其實就是特斯拉Model Y和理想L6，在核心競爭力方面，阿維塔07雖然為了控制成本將三顆激光雷達砍成了一顆，但整車的智能駕駛輔助方案依舊是由華為提供，預計會搭載同問界系列類似的智能駕駛解決方案，在可靠性和實用性上都已經(jīng)得到了市場的充分檢驗。

 

與此同時，華為鴻蒙智能座艙同樣不會在阿維塔07上缺席，整車的智能體驗完全不輸任何新勢力品牌，這也是阿維塔07的優(yōu)勢所在。相比特斯拉Model Y來說，阿維塔07有增程版車型的選擇，沒有續(xù)航和補能焦慮，同時在智能駕駛方面還要領先于Model Y。

而相比理想L6來說，阿維塔07有著更成熟的造車底蘊，且理想L6引以為傲的智能體驗在華為鴻蒙座艙前也沒有太大優(yōu)勢。最重要的是，阿維塔07同樣是采用了增程式動力，且還有純電版車型的選擇，無論從哪個方面來看，阿維塔07產品力都不會比理想L6差。

 

對于阿維塔07來講，最后的懸念就是在定價上，目前特斯拉Model Y的起步價為24.99萬元，理想L6的起步價為24.98萬元。由此不難猜測，阿維塔07上市后的起步價大概率也將在25萬元上下，考慮到有純電版車型的緣故，增程版車型的起步價或將比理想L6還要更低，23萬元左右也不是沒有可能。

 

寫在最后：

早在阿維塔11上市后，有不少人都希望阿維塔能夠推出增程版車型，一方面是因為增程版車型沒有續(xù)航和補能的焦慮，另一方面也是因為增程版車型造車成本更低，可以有效拉低整車的入手門檻。終于，在阿維塔07上看到了增程版車型的選擇，作為阿維塔首款采用增程式動力驅動的車型，阿維塔07上市后勢必會成為阿維塔的銷量主力，從阿維塔07的產品力上也可以發(fā)現(xiàn)，新車有著很大的銷量潛力。