4月份美國皮卡月銷量最新出爐。受到多款皮卡新車型在本月的陸續交付,本月銷量變化還是挺大的。一共有7款車型公布了4月份的銷量。一共有3款車型實現了同比增長,4款車型同比下滑。以下是具體車型銷量。

福特F系列排名第一,本月銷量為64568輛。去年4月銷量為69595輛,同比下滑7.22%。然而與今年前3個月銷量相比,銷量大幅增加。本月環比增長了23.19%。
據美國媒體報道,新款福特F系列皮卡某些電子元件沒有關閉或消耗的電力超過預期,所以每輛皮卡發送給經銷商之前會對其進行軟件更新,因此交付時間變長,影響了第一季度的銷量。預計后面幾個月將會加大供應,銷量也有望從本月延續增長態勢。

本月排名第二的變成了豐田Tacoma,銷量達到15859輛。豐田Tacoma第一季度處在新款車型已經發布但沒有終端銷售的尷尬時期,因此銷量下滑比較嚴重。
隨著本月新款Tacoma的終端交付,銷量提升非常迅猛。環比上月增長高達90.84%。不過與去年4月的2.1萬以上的銷量相比,還是差的有點多。預計在新車型上市以后,豐田Tacoma有望開啟一路上漲的趨勢。經典皮卡再加上混動車型的加入,勢不可擋。

豐田坦途排名第3,本月銷量達到13933輛。同樣都是全尺寸皮卡,雖然難以和福特F系列、、雪佛蘭索羅德車型相比,但也算不錯了。與去年同期相比,增長達18.6%。1-4累計銷量同比增長更是達到了27.28%。

福特Maverick本月銷售火爆情況有所降溫,銷量為12077輛。與去年同期相比,大增83.46%,顯示出福特Maverick的增長有多么夸張。但是與上個月相比,本月銷量明顯剩下不到一半,從2.6萬輛降低到1.2萬輛。
福特Maverick從月銷量幾千輛一路沖擊到了2.6萬輛,讓人不禁猜想,它的銷量頂峰在哪。本月明顯回落,也許是因為福特廠家調整了生產線的車型比例吧。
更多的生產能力明顯開始分給了福特F系列、福特Ranger等車型。當然,也有可能是美國緊湊型皮卡的市場容量不足以支撐更大的增長所致。

福特Ranger本月銷量達到了4327輛,終于實現了同比增長3%。今年1月份,福特Ranger銷量低至303輛,從2月份逐漸恢復到千輛級別,本月再次實現交付的爬坡,翻了近4倍。隨著新款福特Ranger車型的大規模生產和交付,銷量有望在后面幾個月再創新高。

本田Ridgeline和現代Santa Cruz均為承載式緊湊型皮卡,本月銷量均同比下滑比較明顯。其中,本田Ridgeline的銷量為3949輛,現代Santa Cruz銷量為2956輛。


寫在最后:4月美國皮卡銷量呈現出比較明顯的變化,以福特Maverick為首的3款緊湊型皮卡銷量變差,而中級皮卡豐田Tacoma和福特Ranger則因為新款車型的正式交付,銷量增長兇猛。