3月29日消息，昨日晚間，小米集團（01810.HK）董事長雷軍終于公布了小米SU7的定價：標準版21.59萬元、Pro版24.59萬元、MAX版29.99萬元，這還不算3.4-4.8萬元的限時權(quán)益。
此前智界S7、極氪007、極氪001、吉利銀河E8、智己LS6、小鵬G6等競品接連上市，起售價低至20.99萬元，讓網(wǎng)友們驚呼“雷軍被友商包圍”。當雷軍選擇交個朋友，價格壓力會否給到友商？
小米之家成都萬象城店
實探小米汽車門店：
昨晚試駕到凌晨2點
27分鐘大定破五萬臺，創(chuàng)世版秒售罄，線上的熱度也向線下蔓延。3月29日，紅星資本局實地探訪了小米之家成都萬象城店，雖然正值周五工作日，門店依然人頭攢動。
小米汽車銷售人員告訴紅星資本局，雖然早上10點才正式營業(yè)，但9點就有顧客到店試駕。“我昨晚試駕到凌晨2點。我們門店周末的邀約和試駕都已經(jīng)基本排滿了。” 他表示門店大定的數(shù)量不能透露，但確實很多。
“標準版、Pro版、MAX版都很受歡迎，三個版本都極具性價比”。目前小米門店沒有相關(guān)統(tǒng)計，從他的推薦話術(shù)來看，標準版的賣點是低價，Pro版是續(xù)航，MAX版是性能。
紅星資本局在現(xiàn)場看到，小米SU7的潛在客戶大多是年輕人。陪兒子來看車的王先生告訴紅星資本局，他是通過網(wǎng)絡(luò)了解到小米汽車的，“最近特別火，昨晚看了發(fā)布會就決定到店來看車。”
他的兒子表示，顏色上偏好海灣藍和霞光紫。因為續(xù)航看好Pro版，加上限時優(yōu)惠，Pro版價格與標準版相差不大。MAX版雖然性能最強，但他不太愿意為跑車性能買單。
上市后爭議多：
出現(xiàn)多起退定投訴，F碼被炒到5萬元
小米汽車上市第二天就出現(xiàn)不少爭議，在維權(quán)平臺上出現(xiàn)了很多要求退還定金的投訴。
3月28日，小米SU7正式上市，官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7上市27分鐘，大定5萬臺。然而有多位消費者表示，28日支付5000元下定小米SU7，第二天取消訂單時卻發(fā)現(xiàn)無法退還定金。而雷軍在發(fā)布會上承諾過7天內(nèi)無理由退訂。
小米汽車方面對此回應(yīng)稱：定金7日內(nèi)支持無理由退款，超過7日后，車輛配置會自動鎖定，消費者也可以提前主動鎖定配置。一旦訂單鎖定，車輛將進入生產(chǎn)階段，配置無法再修改，定金不退。此外創(chuàng)始版現(xiàn)車配置已經(jīng)鎖定，消費者在支付2萬元定金后即鎖單。
不過有消費者指出，自己是“誤鎖單”，小米汽車APP的購車流程沒有明顯提示，存在誤導消費者的情況，這損害了消費者權(quán)益。
一位預定了海灣藍標準版小米SU7的消費者表示，“小米方面沒有明確告知選擇配置就是鎖單不退款，鎖單確認時也沒有驗證確認的流程，沒有簽字畫押，沒有二次確定支付。即使是去4S店購買，確認核對訂單后也需要本人再次簽字二次確認，但是小米汽車什么都沒有。”
紅星資本局注意到，在小米汽車APP的確認定購頁面，定金須知中明確提到“鎖定配置后，車輛將進入生產(chǎn)階段，配置無法再修改，定金不退”。
此外，據(jù)第一財經(jīng)，目前小米汽車SU7 F碼（優(yōu)先購買權(quán)）已在二手電商平臺閑魚上架，最高漲至五萬元。一位小米內(nèi)部人士透露，“（ F碼）發(fā)的時候沒人要，昨晚要的都來不及了。”
價格戰(zhàn)下小米汽車強敵環(huán)伺
小米SU7面臨的最大問題是激烈的價格戰(zhàn)下，純電轎車市場容量有限。消費市場回歸理性后，小米汽車強敵環(huán)伺的境地更為清晰。
據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計，主要價格區(qū)間在15-30萬元的純電轎車包括特斯拉Model 3、智界S7、小鵬P7i、飛凡F7、極氪007、極氪001、吉利銀河E8、比亞迪漢EV、深藍SL03、大眾ID7等。
在這些競品身上，激光雷達、8295芯片、800V高壓、碳化硅電機等高端配置，700km以上的CLTC續(xù)航，城市NOA、一鍵代客泊車等功能并不鮮見。
對比來看，小米SU7的性價比優(yōu)勢并不明顯。
多個汽車品牌的銷售人員告訴紅星資本局，小米SU7的定價算是在行業(yè)預期之內(nèi)。“起售價21.59萬元對400V還算合理，29.9萬元的800V性價比確實很高，但競品也不差。”“真正對比三電、續(xù)航、智駕和各種配置，小米SU7沒什么優(yōu)勢”。
友商們并不怎么慌張，發(fā)布會后并沒有出現(xiàn)密集的降價促銷。小米汽車發(fā)布后，吉利銀河E8雖然給出了“2000元抵7000元的膨脹禮、6000元選裝基金、8000元置換補貼”等優(yōu)惠，但實際力度并不大；極氪更是按兵不動，稱限時購車權(quán)益將按時退坡；被直接對標的特斯拉暫無官方回應(yīng)，不過有銷售人員在朋友圈表示：“都對標特斯拉，為什么不直接買標桿？”
發(fā)布會后，蔚來（09866.HK/NIO.US）董事長李斌與雷軍合拍視頻慶祝，李斌表示“SU7太猛了，我們的樂道品牌都不好定價了。”話雖如此，將于第三季度發(fā)布的蔚來第二品牌樂道還有充足的時間考慮定價問題。