別人降價(jià)我漲價(jià)，特斯拉這次不按常理出牌，以前的價(jià)格戰(zhàn)可都是由特斯拉掀起的。
4月1日，特斯拉官網(wǎng)顯示Model Y售價(jià)上調(diào)5000元，新的的指導(dǎo)價(jià)為26.39-36.89萬(wàn)元，還有8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼、最高1萬(wàn)元的車(chē)漆減免政策也到期，這樣算下來(lái)的話相當(dāng)于最高漲了2.3萬(wàn)元，提前入手的用戶有福了，特斯拉沒(méi)背刺老車(chē)主。
該說(shuō)不說(shuō)，雖然特斯拉Model Y一直沒(méi)有特別大的優(yōu)惠，但是銷量數(shù)據(jù)上卻很優(yōu)異，2月SUV銷冠，3月連續(xù)多周SUV周冠，大概率3月會(huì)是銷冠，品牌力真的很強(qiáng)。
在自主品牌紛紛打價(jià)格牌的時(shí)候，特斯拉遲遲沒(méi)動(dòng)靜，而且還反向操作，屬實(shí)讓一眾網(wǎng)友們看懵了。其實(shí)特斯拉價(jià)格反復(fù)已是常事，官方也說(shuō)過(guò)根據(jù)成本來(lái)調(diào)整價(jià)格，低了就降高了就漲。
此次漲價(jià)或跟自身利潤(rùn)表現(xiàn)有關(guān)，股東們的利潤(rùn)少了，對(duì)特斯拉自是有所不滿，為了提高單車(chē)?yán)麧?rùn)，漲價(jià)也算是“無(wú)奈之舉”吧。也有一種情況，老款先漲后降為新款車(chē)型讓路。這樣綜合去想的話，那真是一箭雙雕，特斯拉算是玩明白了。
還記得雷軍曾表示：“特斯拉太牛了，真心佩服：目前的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，只有特斯拉敢漲價(jià)。”