2024 BMW X1 M35i:有趣又實(shí)用的小型 CUV
自從2系Gran Coupe退出北美市場(chǎng)以來(lái),寶馬的產(chǎn)品線一直缺乏一款強(qiáng)勁且實(shí)用的小型車。當(dāng)然,2系是了解該品牌的絕佳途徑,但它絕不適合家庭使用。
但 2024 年 BMW X1 M35i 來(lái)了,這是一款兼具實(shí)用性和樂(lè)趣的超小型跨界車。雖然不是純粹的 M 車型,但這款車本身就相當(dāng)出色。事實(shí)上,我們甚至可以說(shuō)這家德國(guó)汽車制造商的性能部門甚至不需要炮制所謂的 X1 M。
X1 M35i 的爆發(fā)力足以嚇倒一些大眾高爾夫 R車手——當(dāng)然是在直線行駛中。
M 造型
不幸的是,當(dāng)我們花了一周的時(shí)間使用它時(shí),我們的測(cè)試儀仍然使用冬季輪胎并配備了一套基本的車輪。除此之外,X1 M35i 完全符合您對(duì)慕尼黑的期望,注重性能的 CUV。例如,前儀表板自豪地配備了一個(gè)亮黑色格柵,上面有一個(gè)小“M”徽章,以及下保險(xiǎn)杠上更大的進(jìn)氣口,將新鮮空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
雖然 19 英寸合金輪是 X1 M35i 的標(biāo)準(zhǔn)配置,但正如您在此處所看到的,客戶可以選擇 20 英寸輪轂套件,以更好地填充輪拱。話雖如此,外部皇冠上的寶石是亮黑色后保險(xiǎn)杠裝飾下的兩對(duì)雙排氣管,毫無(wú)疑問(wèn)該車的潛力。更重要的是,后窗頂部的擾流板比普通 X1 上的擾流板更大、更輪廓分明。
車內(nèi),堅(jiān)固的前排座椅奠定了基調(diào),而 12 點(diǎn)鐘位置帶有紅色標(biāo)記的運(yùn)動(dòng)方向盤則印證了 X1 M35i 的辛辣味道。除了可選的 M Sport Pro 套件(2,500 美元)中包含的運(yùn)動(dòng)桶外,機(jī)艙的其余部分與基本裝飾幾乎相同。
準(zhǔn)備好迎接的馬匹
在引擎蓋下,2024 BMW X1 M35i 僅配備四個(gè)氣缸,而不是六個(gè)氣缸,但渦輪增壓 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)可提供健康的 312 馬力,比標(biāo)準(zhǔn) X1 多 71 馬力,從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的加速。它會(huì)把你帶到非法的速度,比你能念出它的全名還要快。
懸架相當(dāng)僵硬,本周我們?cè)诿商乩麪柤捌渲苓叺貐^(qū)的許多路面和高速公路上都付出了代價(jià)。然而,如果找到一些光滑的瀝青,X1 M35i 就會(huì)變得非常堅(jiān)固和令人愉悅。
強(qiáng)制饋送的四連桿與底盤非常匹配。當(dāng)然,有幾種駕駛模式可供選擇,其中一種是運(yùn)動(dòng)模式,它可以增強(qiáng)自適應(yīng)懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),同時(shí)比更悠閑的模式顯著提高油門響應(yīng)。
是的,這很有趣
當(dāng)然,該車的重心高于同類汽車。如果您以極大的熱情攻擊彎道,預(yù)計(jì)會(huì)感受到更多的身體側(cè)傾。這是為了額外的實(shí)用性而犧牲操控性的?缺點(diǎn)之一。
例如,如果我們能夠坐在方向盤后面較低的位置并享受更接近 2 系列 Coupe 所提供的駕駛位置,我們會(huì)很高興。但你知道嗎?盡管如此,X1 M35i 仍然很有趣,并且由于非常堅(jiān)固的底盤、巧妙的調(diào)校和銳利、精確的轉(zhuǎn)向,讓它很容易微笑。與此同時(shí),換擋撥片也在那里上演表演。您會(huì)看到,X1 配備了七速雙離合變速箱,這在 BMW 系列中很少見(jiàn),它增加了駕駛這款跨界車的運(yùn)動(dòng)感。
按住寫(xiě)著“Boost”的左撥片,變速箱會(huì)立即降兩個(gè)檔位,像彈弓一樣將你向前射出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升時(shí),排氣系統(tǒng)會(huì)發(fā)出一系列響亮的爆裂聲。所以,是的,我們?cè)?X1 M35i 上度過(guò)了一段愉快的時(shí)光。