2024 BMW X1 M35i：有趣又實(shí)用的小型 CUV

自從2系Gran Coupe退出北美市場(chǎng)以來(lái)，寶馬的產(chǎn)品線一直缺乏一款強(qiáng)勁且實(shí)用的小型車。當(dāng)然，2系是了解該品牌的絕佳途徑，但它絕不適合家庭使用。

但 2024 年 BMW X1 M35i 來(lái)了，這是一款兼具實(shí)用性和樂(lè)趣的超小型跨界車。雖然不是純粹的 M 車型，但這款車本身就相當(dāng)出色。事實(shí)上，我們甚至可以說(shuō)這家德國(guó)汽車制造商的性能部門甚至不需要炮制所謂的 X1 M。

X1 M35i 的爆發(fā)力足以嚇倒一些大眾高爾夫 R車手——當(dāng)然是在直線行駛中。

M 造型
不幸的是，當(dāng)我們花了一周的時(shí)間使用它時(shí)，我們的測(cè)試儀仍然使用冬季輪胎并配備了一套基本的車輪。除此之外，X1 M35i 完全符合您對(duì)慕尼黑的期望，注重性能的 CUV。例如，前儀表板自豪地配備了一個(gè)亮黑色格柵，上面有一個(gè)小“M”徽章，以及下保險(xiǎn)杠上更大的進(jìn)氣口，將新鮮空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

雖然 19 英寸合金輪是 X1 M35i 的標(biāo)準(zhǔn)配置，但正如您在此處所看到的，客戶可以選擇 20 英寸輪轂套件，以更好地填充輪拱。話雖如此，外部皇冠上的寶石是亮黑色后保險(xiǎn)杠裝飾下的兩對(duì)雙排氣管，毫無(wú)疑問(wèn)該車的潛力。更重要的是，后窗頂部的擾流板比普通 X1 上的擾流板更大、更輪廓分明。

車內(nèi)，堅(jiān)固的前排座椅奠定了基調(diào)，而 12 點(diǎn)鐘位置帶有紅色標(biāo)記的運(yùn)動(dòng)方向盤則印證了 X1 M35i 的辛辣味道。除了可選的 M Sport Pro 套件（2,500 美元）中包含的運(yùn)動(dòng)桶外，機(jī)艙的其余部分與基本裝飾幾乎相同。

準(zhǔn)備好迎接的馬匹
在引擎蓋下，2024 BMW X1 M35i 僅配備四個(gè)氣缸，而不是六個(gè)氣缸，但渦輪增壓 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)可提供健康的 312 馬力，比標(biāo)準(zhǔn) X1 多 71 馬力，從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的加速。它會(huì)把你帶到非法的速度，比你能念出它的全名還要快。

懸架相當(dāng)僵硬，本周我們?cè)诿商乩麪柤捌渲苓叺貐^(qū)的許多路面和高速公路上都付出了代價(jià)。然而，如果找到一些光滑的瀝青，X1 M35i 就會(huì)變得非常堅(jiān)固和令人愉悅。

強(qiáng)制饋送的四連桿與底盤非常匹配。當(dāng)然，有幾種駕駛模式可供選擇，其中一種是運(yùn)動(dòng)模式，它可以增強(qiáng)自適應(yīng)懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時(shí)比更悠閑的模式顯著提高油門響應(yīng)。

是的，這很有趣
當(dāng)然，該車的重心高于同類汽車。如果您以極大的熱情攻擊彎道，預(yù)計(jì)會(huì)感受到更多的身體側(cè)傾。這是為了額外的實(shí)用性而犧牲操控性的?缺點(diǎn)之一。

例如，如果我們能夠坐在方向盤后面較低的位置并享受更接近 2 系列 Coupe 所提供的駕駛位置，我們會(huì)很高興。但你知道嗎？盡管如此，X1 M35i 仍然很有趣，并且由于非常堅(jiān)固的底盤、巧妙的調(diào)校和銳利、精確的轉(zhuǎn)向，讓它很容易微笑。與此同時(shí)，換擋撥片也在那里上演表演。您會(huì)看到，X1 配備了七速雙離合變速箱，這在 BMW 系列中很少見(jiàn)，它增加了駕駛這款跨界車的運(yùn)動(dòng)感。

按住寫(xiě)著“Boost”的左撥片，變速箱會(huì)立即降兩個(gè)檔位，像彈弓一樣將你向前射出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升時(shí)，排氣系統(tǒng)會(huì)發(fā)出一系列響亮的爆裂聲。所以，是的，我們?cè)?X1 M35i 上度過(guò)了一段愉快的時(shí)光。