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重返30萬輛!比亞迪最新公布

發布時間:2024-04-03 09:40:51
伴隨著公司3月份新能源汽車銷量重新回到30萬輛水準之上,比亞迪一季度“先抑后揚”,銷量呈現V字形走勢。
根據比亞迪4月1日晚間公布的產銷快報,3月份銷售新能源汽車302459輛,同比增長46.06%,環比增長147.29%。其中,海外銷售新能源乘用車38434輛,同比增長188.72%,環比增長65.02%。1至3月份,比亞迪累計銷售新能源汽車626263輛,累計同比增長13.44%,銷量繼續在新能源汽車市場領跑。
此前1至2月份,受春節因素等影響,比亞迪新能源汽車銷量分別為201493輛、122311輛,合計323804輛,較2023年同期的344996輛略有下滑。但3月份接近150%的環比增長使得公司單月新能源汽車銷量重返30萬輛,也帶動一季度保持穩定增長。
從電池裝機角度看,3月份比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為11.76GWh,1至3月份累計裝機總量約為29.74GWh,同比增速分別為18.91%、10.19%。
比亞迪3月份銷售放量背后,既有新能源汽車市場整體復蘇的原因,也受公司價格策略調整的影響。
從行業看,造車新勢力3月份銷量普遍增長,蔚來、小鵬汽車、理想汽車3月份銷售11866輛、9026輛、28984輛,分別環比增長45.92%、98.59%、43.12%,零跑、哪吒3月份銷量分別環比增長121.86%、36.68%。
從比亞迪自身看,面對越來越“卷”的車市,2024年開年,公司喊出“電比油低”的口號,推出多款榮耀版車型,瞄準燃油車市場份額。2月中旬,比亞迪推出秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版,定價7.98萬元至13.98萬元,將A級車價格探入8萬元內;2月底,比亞迪發布漢唐榮耀版,加速主流中高端市場的油轉電進程;3月底,比亞迪相繼推出宋元榮耀版、驅逐艦05榮耀版、海豚榮耀版、海鷗榮耀版等車型。
“在新能源汽車市場上,價格一直是消費者關注的重點之一。比亞迪通過推出價格更親民的車型,進一步擴大了其市場份額,同時也為消費者提供了更多的選擇。”IPG中國首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示。
從比亞迪去年的“油電平價”口號到今年的“電比油低”口號可以看出,公司緊盯的正是燃油車在汽車市場的份額。而向燃油車腹地發起沖擊,主要由比亞迪品牌(包括王朝網、海外網)擔綱。據報道,2024年王朝網的銷量目標為170萬輛,而海洋網的目標為160萬輛,合計達到330萬輛。這一目標并不包括海外市場。
另外,騰勢也在下沉。4月1日,比亞迪推出全新騰勢N7,車型簡化至4款,起售價降至23.98萬元。
除了比亞迪,面臨車市激烈競爭,各大車企也相繼在價格端做出回應。剛剛進入4月份,就有問界、小鵬汽車等品牌部分車型下調價格,蔚來和奇瑞等則推出置換補貼優惠活動,再加上小米汽車等新玩家的進場,新能源汽車市場的競爭進一步白熱化。
“今年車市的價格戰和去年一脈相承。中國新能源汽車產業的升級伴隨企業的競爭,中國汽車產能尤其是新能源汽車產能相對過剩,車企通過降價消化庫存、回籠資金,這是行業內在價格端進行激烈競爭背后的原因。”黃河科技學院客座教授、汽車分析師張翔表示。

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