奔馳全新ActrosL真身終于亮相了,作為一款定位高端長(zhǎng)途柴油重卡,ActrosL擁有全新外觀設(shè)計(jì),完全打破了上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格,轉(zhuǎn)而采用了前段時(shí)間發(fā)布的eActros的ProCabin駕駛室,擁有更低的風(fēng)阻、更注重燃油經(jīng)濟(jì)性。
最大的特點(diǎn)就是沒(méi)有了傳統(tǒng)意義上的前格柵,整個(gè)前臉變得更加的光滑圓潤(rùn),與側(cè)面的過(guò)渡也更加的絲滑,相信風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)隨之降低,但這樣的造型從我個(gè)人角度來(lái)看暫時(shí)欣賞不來(lái),畢竟作為一款柴油車,我認(rèn)為還是需要跟純電版本或者新能源版本有所區(qū)別,就跟上一代一樣。
駕駛室外尺寸在歐洲新的法規(guī)之下可以進(jìn)行加大,但實(shí)際是也就增加了8厘米的長(zhǎng)度,不仔細(xì)量的話估計(jì)都不會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)區(qū)別,說(shuō)到這就不得不讓我想起前段時(shí)間發(fā)布的沃爾沃FH系列車型,它的Aero版本也是進(jìn)行了加長(zhǎng),使駕駛室前部變成了一個(gè)前凸的造型,帶來(lái)更低的風(fēng)阻系數(shù),而且跟沃爾沃新款FH一樣,純電動(dòng)版本和柴油版本都采用了同一套設(shè)計(jì)風(fēng)格,怎么這一代的歐洲重卡都這打法,少了點(diǎn)驚喜。
另外據(jù)梅賽德斯奔馳官方透露,這套全新的外觀設(shè)計(jì),更低的風(fēng)阻系數(shù)可以帶來(lái)3%的燃料節(jié)省,這倒是一個(gè)很重要的升級(jí),而且ActrosL還擁有官方空氣套件,包括低滾阻的輪胎和降低風(fēng)阻的輪轂蓋。
上面說(shuō)到的駕駛室長(zhǎng)度增加了8厘米,主要就是前保險(xiǎn)杠往前延伸了,大燈組內(nèi)嵌在保險(xiǎn)杠內(nèi),除了普通的燈組還可選裝矩陣式LED燈組,擁有更智能的遠(yuǎn)近光燈功能,在保證照明的同時(shí)可以避免直接遠(yuǎn)光照射對(duì)向車輛。
ActrosL不僅駕駛室外觀保持了eActros的設(shè)計(jì)風(fēng)格,連底盤的側(cè)裙啥的也采用了eActros上的那套,不同的只是一個(gè)有充電口和另一個(gè)有排氣口。
據(jù)官方資料顯示,ActrosL新車依舊是提供Stream、Big和GigaSpace三種尺寸的駕駛室供選擇,各位老板可以根據(jù)需求不同自行搭配了。