奔馳全新ActrosL真身終于亮相了,作為一款定位高端長途柴油重卡,ActrosL擁有全新外觀設計,完全打破了上一代的設計風格,轉而采用了前段時間發布的eActros的ProCabin駕駛室,擁有更低的風阻、更注重燃油經濟性。
最大的特點就是沒有了傳統意義上的前格柵,整個前臉變得更加的光滑圓潤,與側面的過渡也更加的絲滑,相信風阻系數也會隨之降低,但這樣的造型從我個人角度來看暫時欣賞不來,畢竟作為一款柴油車,我認為還是需要跟純電版本或者新能源版本有所區別,就跟上一代一樣。
駕駛室外尺寸在歐洲新的法規之下可以進行加大,但實際是也就增加了8厘米的長度,不仔細量的話估計都不會發現這個區別,說到這就不得不讓我想起前段時間發布的沃爾沃FH系列車型,它的Aero版本也是進行了加長,使駕駛室前部變成了一個前凸的造型,帶來更低的風阻系數,而且跟沃爾沃新款FH一樣,純電動版本和柴油版本都采用了同一套設計風格,怎么這一代的歐洲重卡都這打法,少了點驚喜。
另外據梅賽德斯奔馳官方透露,這套全新的外觀設計,更低的風阻系數可以帶來3%的燃料節省,這倒是一個很重要的升級,而且ActrosL還擁有官方空氣套件,包括低滾阻的輪胎和降低風阻的輪轂蓋。
上面說到的駕駛室長度增加了8厘米,主要就是前保險杠往前延伸了,大燈組內嵌在保險杠內,除了普通的燈組還可選裝矩陣式LED燈組,擁有更智能的遠近光燈功能,在保證照明的同時可以避免直接遠光照射對向車輛。
ActrosL不僅駕駛室外觀保持了eActros的設計風格,連底盤的側裙啥的也采用了eActros上的那套,不同的只是一個有充電口和另一個有排氣口。
據官方資料顯示,ActrosL新車依舊是提供Stream、Big和GigaSpace三種尺寸的駕駛室供選擇,各位老板可以根據需求不同自行搭配了。