一、企業(yè)發(fā)展概況
比亞迪股份有限公司成立于1995年，公司主要從事新能源汽車為主的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，同時(shí)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
公司基本情況
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
2021年，比亞迪入選美國《時(shí)代周刊》評(píng)選的“最有影響力的100家企業(yè)”，成為榜單上唯一來自中國的新能源整體解決方案供應(yīng)商，《財(cái)富》雜志將比亞迪列入“改變世界的51家公司”中；同期，比亞迪獲得了“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)”唯一特等獎(jiǎng)、“高端純電動(dòng)乘用車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”唯一特等獎(jiǎng)、“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”等國際大獎(jiǎng)。此外，比亞迪還獲得了“扎耶德未來能源將”、“聯(lián)合國特別能源獎(jiǎng)”等一系列贊譽(yù)。
公司發(fā)展歷程
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
二、企業(yè)主要產(chǎn)品
公司主要從事包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，并通過跨座式單軌“云軌”產(chǎn)品積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域，各項(xiàng)業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展，因此公司產(chǎn)品覆蓋電子、汽車、新能源、軌道交通四大領(lǐng)域。
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
2023年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6023.15億元，同比增長(zhǎng)42.04%。汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約4834.53億元，同比增長(zhǎng)48.90%，手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約為1185.77億元，同比增長(zhǎng)20.00%，占公司總收入的比例分別為80.26%和19.69%。2023年主營(yíng)業(yè)務(wù)成本為4810億元，與2022年的3520億元相比大幅增長(zhǎng)，增長(zhǎng)了36.65%。2023年?duì)I業(yè)成本4548億元，同比增長(zhǎng)29.27%。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同時(shí)增長(zhǎng)，但收入的增長(zhǎng)幅度大于成本的增長(zhǎng)幅度，說明公司主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利能力提高。
汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)是公司業(yè)績(jī)的主要來源，過去三年汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入占比在逐年上升，2023年收入占比達(dá)80.26%。手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入占比在逐年下降，由2021年收入占比40%下降到了2023年收入占比19.69。在2020年及以前的年報(bào)口徑中，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)為單獨(dú)的業(yè)務(wù)板塊，2021年開始將這部分業(yè)務(wù)并入汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，說明了公司對(duì)發(fā)展重心的調(diào)整。
數(shù)據(jù)來源：公司年報(bào)
數(shù)據(jù)來源：公司年報(bào)
2023年，比亞迪與現(xiàn)有客戶戴姆勒、寶馬、地特蘭蒂斯、奧迪、福特等繼續(xù)展開全面深入合作，2023年對(duì)其銷售收入合計(jì)1044.83萬元，占營(yíng)業(yè)收入的比重為17.34%。2019-2023年，比亞迪前五客戶銷售占比整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，表明比亞迪在擴(kuò)大其客戶基礎(chǔ)，減少對(duì)單一或少數(shù)客戶的依賴，從而分散風(fēng)險(xiǎn)并增強(qiáng)市場(chǎng)滲透力。
比亞迪在海外市場(chǎng)也有新的進(jìn)展。2023年，比亞迪與英國電動(dòng)汽車公司OctopusElectricVehicles（OctopusEV）達(dá)成合作，OctopusEV將在未來3年內(nèi)向比亞迪購買5,000輛電動(dòng)車，服務(wù)于英國市場(chǎng)。
四、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
1.持續(xù)加碼技術(shù)研發(fā)，建立核心技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
公司專注“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展路線，強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是比亞迪爆發(fā)式增長(zhǎng)的關(guān)鍵。2023年，公司研發(fā)費(fèi)用達(dá)到395.75億元，超全年盈利額，同比增長(zhǎng)112.15%，資本化后的研發(fā)投入達(dá)到399.18億元，接近400億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例達(dá)到6.63%，較2022年的4.77%提升1.86個(gè)百分點(diǎn)。從研發(fā)人員數(shù)量上，2023年末比亞迪研發(fā)人員數(shù)量達(dá)到102844人，較2022年末增長(zhǎng)了33147人，增長(zhǎng)幅度為47.56%。其中碩士研發(fā)人員數(shù)量增長(zhǎng)202.87%，增長(zhǎng)幅度最大。
2.深度布局全產(chǎn)業(yè)鏈，為電動(dòng)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
比亞迪深度布局、垂直整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從中游業(yè)務(wù)電池起家，向上向下雙向開拓，投資上游鋰礦、向下拓展汽車、新能源儲(chǔ)能及電子加工等不同領(lǐng)域，進(jìn)而憑借自身積累的制造經(jīng)驗(yàn)，向汽車相關(guān)智能化零部件及上游IGBT等半導(dǎo)體領(lǐng)域拓展，最終形成整體覆蓋的成熟配套體系，基本實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，形成了產(chǎn)業(yè)鏈完整閉環(huán)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯著。得益于比亞迪對(duì)垂直產(chǎn)業(yè)鏈的整合和在新能源汽車行業(yè)的全面布局，比亞迪車型的三電系統(tǒng)、熱管理、電子電器、底盤系統(tǒng)等部分關(guān)鍵部件均為自研自產(chǎn)。同時(shí)，公司在產(chǎn)業(yè)鏈上布局增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的自主性，減少了“缺芯少電”問題，為銷量擴(kuò)張?zhí)峁┝吮Ｕ稀?/p>
3.分銷網(wǎng)絡(luò)完善，銷售渠道高效
比亞迪在成立二十多年的發(fā)展歷程中不斷完善線下和線上銷售渠道，形成立體且完備的銷售體系。比亞迪在國內(nèi)經(jīng)銷商渠道超過1400家，在國內(nèi)各品牌經(jīng)銷商渠道數(shù)量?jī)H次于大眾以及長(zhǎng)安兩品牌，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢(shì)力。當(dāng)前比亞迪門店主體為各產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)渠道門店，門店形式為4S店、商超店、展廳并存，以4S店為主。門店分布在東南沿海地區(qū)最為密集，部分中西部地區(qū)次之，在城市的門店數(shù)量分布上，比亞迪在一線、新一線、二線、三線、四線、五線的數(shù)量分別為:329家、713家、613家、785家、535家和341家。在功能上，4S店具備銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋功能；商超店多建在商場(chǎng)或購物中心，具有展示、銷售功能；展廳多位于繁華商業(yè)區(qū)，除銷售以外，還承擔(dān)展示品牌形象的功能。截至2023年底，比亞迪的門店總數(shù)已經(jīng)超過5000家，位列第一。與大眾長(zhǎng)安或一眾新勢(shì)力品牌相比，比亞迪進(jìn)一步深耕了具有巨大銷售潛力的新一線和三線城市，并在四線、五線等低能級(jí)城市的下沉市場(chǎng)渠道發(fā)展更加成熟。