隨著新能源車的不斷崛起,各汽車細(xì)分市場的格局也迎來了翻天覆地的變化,曾經(jīng)霸榜各細(xì)分市場的燃油車,正不斷被插混、純電替代。但是當(dāng)你把目光放到自主中型豪華SUV市場時(shí),卻會發(fā)現(xiàn)紅旗HS5一直牢牢占據(jù)銷冠寶座。
同級的自主高端、新勢力車型那么多,像領(lǐng)克08EM-P、方程豹豹5、蔚來ES6等,還有著許多過車之處,為什么國人還是愿意掏腰包買紅旗HS5呢?買它的話,又該選哪個(gè)版本呢?今天,社長就和大家好好聊一下。
要說什么導(dǎo)致紅旗HS5殺出重圍,大氣設(shè)計(jì)肯定是跑不了的。
像前臉,紅旗HS5就采用了紅旗最新的家族化設(shè)計(jì)理念,有大尺寸的直瀑式前格柵、從中網(wǎng)一直延伸到發(fā)動機(jī)蓋上的紅旗LOGO,搭配上下方的U型黑色飾板,整車的氣場可以說是非常足。
車側(cè)和尾部,設(shè)計(jì)得比較常規(guī),有運(yùn)動輪轂、貫穿式尾燈等元素。但它的尺寸,就有點(diǎn)不常規(guī)了,4785x1905x1700mm的長寬高,以及2870mm的軸距,在同級豪車中,完全算得上頂流水平。
車內(nèi),紅旗HS5也并未刻意追求所謂的科技感,而是通過材質(zhì)用料、功能區(qū)布局,來突出它的豪華感。
首先是材質(zhì)用料部分,紅旗HS5在車門板處和中控臺上采用了大量的軟質(zhì)材料包裹,觸感是比較細(xì)膩那種,再輔以銀色裝飾板點(diǎn)綴,營造出不錯(cuò)的精致質(zhì)感,此外,在座椅方面,紅旗HS5也采用了翻毛皮+真皮的混搭材質(zhì),來加強(qiáng)豪華感。
其次是功能應(yīng)用,紅旗HS5除使用雙12.3英寸連體大屏幕設(shè)計(jì)來體現(xiàn)智能,它還通過實(shí)體按鍵+旋鈕的組合模式,來保障車子的實(shí)用性、便利性。驚艷算不上,但細(xì)細(xì)品味,會覺得它很有豪華范。
至于動力,則是紅旗HS5的第三大殺手锏。
動力部分,紅旗HS5全系搭載2.0T發(fā)動機(jī),最大功率為185kW(252馬力),最大扭矩為380牛·米,匹配愛信8速手自一體變速箱,并且是標(biāo)配。
在這套動力的加持下,紅旗HS5兩驅(qū)版的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒,WLTC綜合油耗7.34L/100km,四驅(qū)版則是7.7秒,WLTC綜合油耗7.92L/100km。
產(chǎn)品力到位后,接下來就看品牌了,對于這點(diǎn),應(yīng)該就不用社長多說,紅旗,這可是國產(chǎn)豪華第一品牌,它是能賦予消費(fèi)者更多“面子”的。
產(chǎn)品力能打,品牌光環(huán)足,價(jià)格還不算太高,這樣的紅旗HS5成為自主中型豪華SUV領(lǐng)頭羊其實(shí)理所應(yīng)當(dāng)。憑什么沒問題了,那選哪款比較值呢?對此,社長覺得大家有必要按照需求的不同來進(jìn)行選擇,畢竟這車配置版本可一點(diǎn)都不少。
購買建議
首先是兩驅(qū)和四驅(qū)的選擇,對于這個(gè)問題,我們需要考慮一下實(shí)際的一個(gè)用車情況,如果日常生活中基本都在城市使用,很少去戶外,或者不會遇到冰雪天氣,那么買兩驅(qū)就行,油耗更低,價(jià)格也更實(shí)惠。反之,則是考慮四驅(qū)車型。
在兩驅(qū)車型領(lǐng)域,18.38萬的入門版車型,配置還是挺不錯(cuò)的,像倒車影像、定速巡航、無匙進(jìn)入&啟動、LED自動大燈、感應(yīng)雨刷、雙12.3英寸連體大屏、多功能方向盤、自動空調(diào)等,它都有配備,完全能滿足日常使用。唯一明顯的不足就是座椅不是皮質(zhì)包裹,檔次感差了些,如果預(yù)算不太足,還是可以考慮這個(gè)版本。
而社長優(yōu)先推薦的,是新上的中配車型—19.98萬元的旗享Pro50萬輛紀(jì)念版,一方面它相比入門版的旗悅Pro版車型,雖然在價(jià)格上高了1.6萬元,但它在安全領(lǐng)域和用車體驗(yàn)上都是有更好表現(xiàn)的,例如主動剎車、車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警、并線輔助、360°全景影像等功能,能給我們?nèi)粘S密噹砀喟踩刈o(hù)。而像自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱&通風(fēng)、皮質(zhì)座椅、電動后備箱、HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、12揚(yáng)聲器的BOSE音響、車載空氣凈化器等配置,也能讓我們用車更暢快,更有高級感,因此多掏這1.6萬是很有必要的。
另一方面,則是它和同價(jià)的旗享Pro版比,同樣增加了許多配置,比如全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。就數(shù)量來看,增的不多,但這可是同價(jià)增配,并且增的還是提升駕駛便利性,安全性的功能,所以這個(gè)版本,是社長最推薦的。
來到四驅(qū)領(lǐng)域,首推的也是新上的四驅(qū)旗享Pro50萬輛紀(jì)念版(指導(dǎo)價(jià):21.38萬),這個(gè)版本的配置和19.98萬元的旗享Pro50萬輛紀(jì)念版一樣,都有主動剎車、車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警、自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱&通風(fēng)、皮質(zhì)座椅、電動后備箱、HUD抬頭顯示等功能,唯一的不同,就是多了四驅(qū)系統(tǒng)。
和同價(jià)的旗享Pro版比,它也是多了全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。如果你對四驅(qū)有需求,這個(gè)版本是很值得考慮的。