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自主中型豪華SUV領頭羊,入門就配2.0T+8AT,紅旗HS5買哪款合適?

發布時間:2024-05-16 11:49:16

隨著新能源車的不斷崛起,各汽車細分市場的格局也迎來了翻天覆地的變化,曾經霸榜各細分市場的燃油車,正不斷被插混、純電替代。但是當你把目光放到自主中型豪華SUV市場時,卻會發現紅旗HS5一直牢牢占據銷冠寶座。

 

同級的自主高端、新勢力車型那么多,像領克08EM-P、方程豹豹5、蔚來ES6等,還有著許多過車之處,為什么國人還是愿意掏腰包買紅旗HS5呢?買它的話,又該選哪個版本呢?今天,社長就和大家好好聊一下。


要說什么導致紅旗HS5殺出重圍,大氣設計肯定是跑不了的。

 

像前臉,紅旗HS5就采用了紅旗最新的家族化設計理念,有大尺寸的直瀑式前格柵、從中網一直延伸到發動機蓋上的紅旗LOGO,搭配上下方的U型黑色飾板,整車的氣場可以說是非常足。


車側和尾部,設計得比較常規,有運動輪轂、貫穿式尾燈等元素。但它的尺寸,就有點不常規了,4785x1905x1700mm的長寬高,以及2870mm的軸距,在同級豪車中,完全算得上頂流水平。

 

車內,紅旗HS5也并未刻意追求所謂的科技感,而是通過材質用料、功能區布局,來突出它的豪華感。


首先是材質用料部分,紅旗HS5在車門板處和中控臺上采用了大量的軟質材料包裹,觸感是比較細膩那種,再輔以銀色裝飾板點綴,營造出不錯的精致質感,此外,在座椅方面,紅旗HS5也采用了翻毛皮+真皮的混搭材質,來加強豪華感。

 

其次是功能應用,紅旗HS5除使用雙12.3英寸連體大屏幕設計來體現智能,它還通過實體按鍵+旋鈕的組合模式,來保障車子的實用性、便利性。驚艷算不上,但細細品味,會覺得它很有豪華范。


至于動力,則是紅旗HS5的第三大殺手锏。

 

動力部分,紅旗HS5全系搭載2.0T發動機,最大功率為185kW(252馬力),最大扭矩為380牛·米,匹配愛信8速手自一體變速箱,并且是標配。

 

在這套動力的加持下,紅旗HS5兩驅版的0-100公里/小時加速時間為7.6秒,WLTC綜合油耗7.34L/100km,四驅版則是7.7秒,WLTC綜合油耗7.92L/100km。


產品力到位后,接下來就看品牌了,對于這點,應該就不用社長多說,紅旗,這可是國產豪華第一品牌,它是能賦予消費者更多“面子”的。

 

產品力能打,品牌光環足,價格還不算太高,這樣的紅旗HS5成為自主中型豪華SUV領頭羊其實理所應當。憑什么沒問題了,那選哪款比較值呢?對此,社長覺得大家有必要按照需求的不同來進行選擇,畢竟這車配置版本可一點都不少。


購買建議

首先是兩驅和四驅的選擇,對于這個問題,我們需要考慮一下實際的一個用車情況,如果日常生活中基本都在城市使用,很少去戶外,或者不會遇到冰雪天氣,那么買兩驅就行,油耗更低,價格也更實惠。反之,則是考慮四驅車型。

 

在兩驅車型領域,18.38萬的入門版車型,配置還是挺不錯的,像倒車影像、定速巡航、無匙進入&啟動、LED自動大燈、感應雨刷、雙12.3英寸連體大屏、多功能方向盤、自動空調等,它都有配備,完全能滿足日常使用。唯一明顯的不足就是座椅不是皮質包裹,檔次感差了些,如果預算不太足,還是可以考慮這個版本。


而社長優先推薦的,是新上的中配車型—19.98萬元的旗享Pro50萬輛紀念版,一方面它相比入門版的旗悅Pro版車型,雖然在價格上高了1.6萬元,但它在安全領域和用車體驗上都是有更好表現的,例如主動剎車、車道偏離預警、DOW開門預警、并線輔助、360°全景影像等功能,能給我們日常用車帶來更多安全守護。而像自適應巡航、前排座椅加熱&通風、皮質座椅、電動后備箱、HUD抬頭顯示、手機無線充電、12揚聲器的BOSE音響、車載空氣凈化器等配置,也能讓我們用車更暢快,更有高級感,因此多掏這1.6萬是很有必要的。

 

另一方面,則是它和同價的旗享Pro版比,同樣增加了許多配置,比如全速自適應巡航、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統。就數量來看,增的不多,但這可是同價增配,并且增的還是提升駕駛便利性,安全性的功能,所以這個版本,是社長最推薦的。


來到四驅領域,首推的也是新上的四驅旗享Pro50萬輛紀念版(指導價:21.38萬),這個版本的配置和19.98萬元的旗享Pro50萬輛紀念版一樣,都有主動剎車、車道偏離預警、DOW開門預警、自適應巡航、前排座椅加熱&通風、皮質座椅、電動后備箱、HUD抬頭顯示等功能,唯一的不同,就是多了四驅系統。

 

和同價的旗享Pro版比,它也是多了全速自適應巡航、車道保持輔助系統以及車道偏離預警系統。如果你對四驅有需求,這個版本是很值得考慮的。

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