還記得前些天的那個新聞嗎?比亞迪財險獲批使用全國統一的交強險條款、基礎保險費率,對于汽車圈和金融圈都是相當炸裂的消息,小編想問:比亞迪可以把新能源的車險保費給打下來嗎?日前,比亞迪財險開出了首張保單,車險保費共計3900元。
據了解,比亞迪財險的首單落在了山東省的一輛比亞迪海豚上,新車為2024款海豚榮耀版420km自由版,開票價為11.28萬,保險費:交強險950元、商業險2950元(包括車損、三者、車上人員責任險等)。值得一提的是,比亞迪官方社區宣布,購買海豚送全車保險,因此這位海豚車主的車險被免單了!
要說明一下,目前比亞迪財險暫時只開放山東某4S店的權限(試點),而且僅限海豚新車,也未開放續保業務,后續會逐步推廣至其他城市以及其他車型,小編覺得比亞迪財險最終會向國內的所有地區的所有新能源車型(不限品牌)開放,包括老舊車型。
比亞迪的入局,勢必引起金融界,特別是財險圈的關注。在以前,汽車和財險是兩個領域的東西,在比亞迪之前還沒有一個企業將它們同時納入版圖,比亞迪做到了,而且還涉足人們詬病已久“保費高”的新能源車險,或許以后車主買了比亞迪之后都會優先選擇比亞迪財險,畢竟都是一家的。
說一組數據:2023年新車上險量2177萬輛,其中比亞迪(不包含仰望、騰勢)占239.85萬輛。另一組數據:截止到2023年底,國內汽車的保有量達到了3.3億輛,新能源車占2041萬輛(還在高速增長),而且2024年比亞迪的目標定在360萬。
另外,2023年新能源車的平均保費為4000元左右,是普通燃油車保費等等1.8倍??梢韵胂?,車險的市場是多么大,難怪比亞迪要進軍了;這時候,真替平安、太平等著急??!
N點評:比亞迪的銷量持續領跑新能源車市場,也就是說比亞迪在車險市場的份額也十分可觀,親自上場是要把這一部分的利潤也收入囊中。其實,咱們最為關心的是新能源車險的保費到底能不能降下來(降到跟同等價格的燃油車同一水平)?但這可能是個行業性的問題,跟新能源車自燃概率、電池成本等因素也有關,單靠比亞迪一方也許改變不了什么。