北京車展時，東風風行的星海S7亮相，而緊接著在5月15日，星海S7就廣西柳州迎來了首批共創體驗官交車儀式，還沒正式上市，這車就交車了！當然，車主卻是近百名東風風行的員工。車轱轆編輯最近在柳州，也有幸吃著螺螄粉時體驗了下風行星海S7，這車駕乘感受到底如何？未來上市后有競爭力嗎？
低至0.191Cd的低風阻造就高顏值
星海S7作為東風風行星海產品序列的首款純電轎車，定位為中型車，風行星海S7借鑒星際流體的理念進行設計，低趴的造型和兩邊雙向7字型的LED日行燈，讓前臉看上去不僅大氣，還很簡潔和時尚，作為一款新能源轎跑，星海S7也是把顏值拉滿。
風行星海S7側面采用酷似風火輪的量子風刀式運動輪轂，再加上隱藏式的門把手設計，即使冬天也能抗擊5毫米的冰層，冰天雪地的寒冬也能讓隱藏門把手輕松打開。星海S7憑借2915毫米的長軸距設計，帶來了側面修長的車身視覺效果。
此外，星海S7雙曲面水滴天幕，頭頂可視面積十分寬敞，還能帶來27.3°前風擋的寬闊視野與20.1°大溜背的流暢線條。不過，當天天氣并不炎熱，不知道如此大玻璃車頂在烈日下，隔熱效果到底如何？
在車尾，風行星海S7長達2010毫米的貫穿式星軌LED尾燈，以及星境全開的掀背尾門，不僅看著動感，也增加了第二排乘坐空間，以及后備箱儲物空間。
低風阻和低能耗造就星海S7高續航
風行星海S7有著0.191Cd的低風阻系數，不僅降低了行駛的風阻，也讓顏值更高。此外，在東風風行全新自研的熱泵熱管理系統加持下，讓風行星海S7的冬季續航里程能提升超13.5%。即使如此，風行星海S7的百公里能耗只有11.9度電。
在車身結構方面，風行星海S7搭載東風汽車集團的量子架構平臺，高強度鋼應用比例高達68.53%。風行星海S7采用輕量化的設計，讓整車重量只有1.7噸左右，即使有著4935*1915*1495毫米的車身長寬高和2915毫米的軸距，車內的駕乘空間還是十分寬敞，而全景天幕讓乘坐在車內也倍感陽光。
據悉，為迎接520的到來，東風風行將在5月19日舉辦一場風行星海S7全城巡游活動，將打造柳式浪漫，為柳州市民奉上520節日驚喜。由于目前官方還沒有公布具體的參數配置，不知道風行星海S7的續航里程有多少公里，從顏值來看，只要定價合適，想必高顏值的風行星海S7還是有競爭力。那么，網友們，您們預測下風行星海S7未來上市的指導價將在什么價格區間？