提到漢蘭達，想必大家都不會陌生，該車一直被貼有家用神車、奶爸車的標簽，曾經(jīng)賣得火爆時加價還一車難求，提車還要等，因此漢蘭達昔日還有一個響當當?shù)姆Q號——加價神車。

不過，近兩年隨著國內(nèi)自主品牌的崛起以及造車新勢力的席卷，漢蘭達突然就不香了，市場份額大量流失，從曾經(jīng)月銷過萬落得現(xiàn)在降價穩(wěn)量的下場，但月銷量依舊只能維持在四五千，風光早已不在。

目前，漢蘭達終端有著4.8萬元的直降優(yōu)惠，起售價已經(jīng)從26.88萬元跌到了現(xiàn)在的22.08萬元，比上個月給出的優(yōu)惠還要多，相當于曾經(jīng)賣到近三十萬的大7座SUV，如今花二十幾萬就能拿下！

漢蘭達之所以加大優(yōu)惠力度，一方面是因為它的銷量一直在走下坡路，明明今年3月份還能賣到6175輛，但轉(zhuǎn)眼來到4月，其銷量又掉了下來，只賣到4520輛，銷量不增反降，按照常理來講，那就是降得還不夠多消費者不愿意買賬唄；

另一方面呢，是因為新款漢蘭達即將在6月上市，現(xiàn)款正急著清庫存呢！那么新車有哪些亮點，它又能否挽救漢蘭達現(xiàn)在的頹勢呢？咱們一起來看看。

根據(jù)官方公布的最新消息，新款漢蘭達將引入一系列配置，包括12.3英寸全液晶儀表、手機遠程控制和空靈靜謐座艙等。

在內(nèi)飾方面，新車將采用金屬拉絲飾板、Nappa真皮座椅，提升車內(nèi)的豪華感，此外新車還將配備暖光閱讀燈，為乘客提供更加舒適的座椅調(diào)節(jié)和閱讀體驗；

在智能化配置方面，新款漢蘭達將引入全新的12.3英寸全液晶儀表，內(nèi)置高通8155芯片，相比現(xiàn)款8英寸的中控屏，更具科技感，并且具備三種顯示模式和色彩變化聯(lián)動駕駛模式，將為駕駛者提供更加個性化的駕駛信息展示。另外，新車還將升級手機遠程控制功能，新增鳴笛功能和開車門/開關(guān)尾門等功能，提升車輛的便利性和安全性。

值得期待的是，新款漢蘭達還將通過提升儀表臺內(nèi)部、主副駕地板、二排地板、后備箱地板和中央通道等五大部位的隔音材質(zhì)密度和厚度，車內(nèi)的噪音將得到有效降低，為乘客創(chuàng)造出寧靜的駕乘環(huán)境。

至于動力，新車將繼續(xù)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，并配備油電混合動力系統(tǒng)，最大功率181千瓦，峰值扭矩236牛·米，匹配E-CVT無級變速箱，按照現(xiàn)車的油耗來看，其兩驅(qū)車型油耗為5.82L/100km，四驅(qū)車型為5.97L/100km，在燃油經(jīng)濟型方面實屬同級燃油車標桿。

但是，任何一輛車都不可能做到十全十美，都或多或少存在一些缺點，包括漢蘭達。首先雖然新車的隔音材質(zhì)得到了升級，但其路噪、風噪的問題仍待考驗；其次，新車的油電混合動力系統(tǒng)相比老款并無變化，其在純電模式下的續(xù)航里程也有待提升；最后就是新車的外觀沒有太大變化，可能無法吸引那些追求個性、時尚的消費者。

從現(xiàn)在國內(nèi)車市內(nèi)卷嚴重的局面來看，新款漢蘭達再想加價賣恐怕是不可能了，或許持續(xù)降低價格門檻，才有出路。