提到漢蘭達,想必大家都不會陌生,該車一直被貼有家用神車、奶爸車的標簽,曾經(jīng)賣得火爆時加價還一車難求,提車還要等,因此漢蘭達昔日還有一個響當當?shù)姆Q號——加價神車。
不過,近兩年隨著國內(nèi)自主品牌的崛起以及造車新勢力的席卷,漢蘭達突然就不香了,市場份額大量流失,從曾經(jīng)月銷過萬落得現(xiàn)在降價穩(wěn)量的下場,但月銷量依舊只能維持在四五千,風光早已不在。
目前,漢蘭達終端有著4.8萬元的直降優(yōu)惠,起售價已經(jīng)從26.88萬元跌到了現(xiàn)在的22.08萬元,比上個月給出的優(yōu)惠還要多,相當于曾經(jīng)賣到近三十萬的大7座SUV,如今花二十幾萬就能拿下!
漢蘭達之所以加大優(yōu)惠力度,一方面是因為它的銷量一直在走下坡路,明明今年3月份還能賣到6175輛,但轉(zhuǎn)眼來到4月,其銷量又掉了下來,只賣到4520輛,銷量不增反降,按照常理來講,那就是降得還不夠多消費者不愿意買賬唄;
另一方面呢,是因為新款漢蘭達即將在6月上市,現(xiàn)款正急著清庫存呢!那么新車有哪些亮點,它又能否挽救漢蘭達現(xiàn)在的頹勢呢?咱們一起來看看。
根據(jù)官方公布的最新消息,新款漢蘭達將引入一系列配置,包括12.3英寸全液晶儀表、手機遠程控制和空靈靜謐座艙等。
在內(nèi)飾方面,新車將采用金屬拉絲飾板、Nappa真皮座椅,提升車內(nèi)的豪華感,此外新車還將配備暖光閱讀燈,為乘客提供更加舒適的座椅調(diào)節(jié)和閱讀體驗;
在智能化配置方面,新款漢蘭達將引入全新的12.3英寸全液晶儀表,內(nèi)置高通8155芯片,相比現(xiàn)款8英寸的中控屏,更具科技感,并且具備三種顯示模式和色彩變化聯(lián)動駕駛模式,將為駕駛者提供更加個性化的駕駛信息展示。另外,新車還將升級手機遠程控制功能,新增鳴笛功能和開車門/開關(guān)尾門等功能,提升車輛的便利性和安全性。
值得期待的是,新款漢蘭達還將通過提升儀表臺內(nèi)部、主副駕地板、二排地板、后備箱地板和中央通道等五大部位的隔音材質(zhì)密度和厚度,車內(nèi)的噪音將得到有效降低,為乘客創(chuàng)造出寧靜的駕乘環(huán)境。
至于動力,新車將繼續(xù)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機,并配備油電混合動力系統(tǒng),最大功率181千瓦,峰值扭矩236牛·米,匹配E-CVT無級變速箱,按照現(xiàn)車的油耗來看,其兩驅(qū)車型油耗為5.82L/100km,四驅(qū)車型為5.97L/100km,在燃油經(jīng)濟型方面實屬同級燃油車標桿。
但是,任何一輛車都不可能做到十全十美,都或多或少存在一些缺點,包括漢蘭達。首先雖然新車的隔音材質(zhì)得到了升級,但其路噪、風噪的問題仍待考驗;其次,新車的油電混合動力系統(tǒng)相比老款并無變化,其在純電模式下的續(xù)航里程也有待提升;最后就是新車的外觀沒有太大變化,可能無法吸引那些追求個性、時尚的消費者。
從現(xiàn)在國內(nèi)車市內(nèi)卷嚴重的局面來看,新款漢蘭達再想加價賣恐怕是不可能了,或許持續(xù)降低價格門檻,才有出路。