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日系會先被電車卷沒?東風日產逆勢翻盤,一季度同比增長8.2%!

發布時間:2024-04-04 09:52:49

礙于電驅化轉型節奏偏慢,再加上豐田章男不時出來吐槽一下電動汽車,再對比國內的新能源快速滲透,不少車企高管和媒體認為:以日系為代表的合資品牌,市占率會率先大幅下降。但現實情況真的如此嗎?

 

最近,東風日產發布了2024年1-3月銷量數據,累計售出169367臺,同比增長達8.2%。具體來看,軒逸還是銷量支柱,月均售出在2萬輛左右,在東風日產占比接近30%,同時,3月初完成上市的探陸,大定訂單突破了6000臺。

 

對于傳統車企來說,大致節奏分為兩步走,即在穩定燃油車市場的前提下,如何提升新能源車的銷量?

 

車載君整理了一下,相比豐田、大眾等,東風日產的產品線布局,還有較強的提升空間,比如:在10-20萬級的熱銷區間,許多合資品牌都推出了同級的姊妹車型,但是從騏達、軒逸、天籟,到勁客、逍客、奇駿和探陸,東風日產的車型布局,要相對更加簡潔,還有細分市場可以拓展。

 

新能源車也是如此,目前在售的只有ARIYA艾睿雅一款SUV。從最近的動向來看,日產計劃2026財年末將全球銷量提高100萬輛,并在未來三年內推出30款新車型,其中包括16款電動汽車和14款內燃機汽車,計劃將下一代電動汽車的成本降低30%,未來比較值得期待。

 

不過,豐田和本田的表現略顯揪心。廣汽豐田3月售出55387輛,同比下滑31.87%;本田還未公布3月銷量,今年2月,本田Honda在國內市場終端銷量僅45498輛,同比下滑達38.6%。電驅化的速度真的要加把勁兒了。

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