根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求。日前，保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司、克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司、東風(fēng)汽車有限公司，分別向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。具體如下：
一、保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司自2024年4月22日起，召回生產(chǎn)日期從2010年9月21日至2016年6月22日的部分Panamera系列汽車，共計(jì)7輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，因右前車輪支架未進(jìn)行熱處理，導(dǎo)致強(qiáng)度不足，在使用過程中可能會(huì)損壞、斷裂，造成車輪失去轉(zhuǎn)向能力，從而增加事故風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換右前車輪支架，以消除安全隱患。
二、克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司決定自即日起，召回2013年7月26日至2015年3月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口自由光汽車，共計(jì)16585輛。本次召回是2016年2月5日發(fā)布的《克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口大切諾基、指揮官、自由光汽車》召回活動(dòng)的再次召回。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛在上述召回活動(dòng)實(shí)施過程中操作不規(guī)范，可能導(dǎo)致電動(dòng)尾門模塊的防水罩安裝不到位，如有液體進(jìn)入電動(dòng)尾門模塊，可能造成其電氣部件短路，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛電動(dòng)尾門模塊進(jìn)行重新定位到D柱區(qū)域并安裝防水膜。如果電氣連接器發(fā)生腐蝕，則免費(fèi)更換電動(dòng)尾門模塊和電氣連接器，以消除安全隱患。
三、東風(fēng)汽車有限公司自2024年4月4日起，召回以下車輛。
（一）、召回部分東風(fēng)日產(chǎn)品牌新逍客、奇駿汽車，共計(jì)25715輛。包括2021年10月20日至2021年12月1日期間生產(chǎn)的部分2021年款新逍客汽車，共計(jì)24722輛；2021年10月27日至2021年12月23日期間生產(chǎn)的部分2021年款奇駿汽車，共計(jì)993輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，導(dǎo)致強(qiáng)度不足。極端情況下右前三角臂焊接部位可能因外力沖擊發(fā)生開裂，引起車輛突發(fā)跑偏，存在安全隱患。
東風(fēng)汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛檢查右前三角臂的生產(chǎn)批號(hào)，對(duì)屬于風(fēng)險(xiǎn)批次的右前三角臂進(jìn)行免費(fèi)更換，以消除安全隱患。
本次召回屬于2022年4月22日發(fā)布的《東風(fēng)汽車有限公司召回部分東風(fēng)日產(chǎn)新逍客汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。
（二）、召回部分英菲尼迪品牌Q50L、QX50汽車，共計(jì)60851輛。包括2016年11月1日至2018年10月31日期間生產(chǎn)的部分2016-2018年款的Q50L汽車，共計(jì)40730輛；2016年11月1日至2017年10月28日期間生產(chǎn)的部分2016-2017年款的QX50汽車，共計(jì)8392輛；2018年5月1日至2018年11月30日期間生產(chǎn)的部分2018年款的QX50汽車，共計(jì)11729輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，副駕座椅乘坐傳感器可能發(fā)生損壞，導(dǎo)致乘客分類系統(tǒng)（OCS）故障，造成OCS狀態(tài)燈和儀表安全氣囊指示燈點(diǎn)亮，并關(guān)閉副駕氣囊展開功能。車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，副駕安全氣囊無法正常展開會(huì)增加副駕乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
東風(fēng)汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的OCS傳感器，以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施：用戶如發(fā)現(xiàn)OCS狀態(tài)燈和儀表安全氣囊指示燈同時(shí)點(diǎn)亮，說明OCS已經(jīng)發(fā)生故障，請(qǐng)避免副駕座位繼續(xù)坐人，同時(shí)及時(shí)聯(lián)系英菲尼迪授權(quán)經(jīng)銷商處理。