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全新一代邁騰即將上市,智能化升級,新增1.5T動力,值得期待嗎?

發布時間:2024-05-17 17:51:55

作為大眾在國內中型車市場的銷量支柱,邁騰憑借德系的穩重設計成為了居家和商務場景的B級車首選。不過隨著新能源車型的崛起,國內的汽車消費市場也出現了較大變化,電氣化與智能化成為了每款車型升級的重點,邁騰作為品牌主力自然也進行了不少升級,第九代車型預計將于6月正式上市,一起來看看新車型的表現吧。

全新邁騰在設計上相比現款多了不少年輕氣息,機蓋整體前端帶有下沉式的溜面造型,縱向的筋線勾勒也增加了表面的力量感,前大燈與中網的結構同樣采用相融合的貫穿設計,內部增加了一條貫穿式燈帶,兩側也嵌入了燈組內部,前包圍區域則與上方格柵形成分層式布局,兩側利用黑色的飾邊形成C型導流槽區域,并配有橫向的鍍鉻條進行裝飾。

新款邁騰在車側設計上通過運動化元素削弱了現款的商務氣息,尾柱區域采用略帶溜背式的流暢傾線勾勒,車身腰線自輪拱區域逐步上揚,鋒利的切線邊角增強了腰身區域的力量感。車門下方保持略微的型面內凹,同時新增的裙邊線條連貫至車尾,平行元素與起伏的型面共同增加了側身的立體感。輪轂也將采用全新的運動設計,使整車氣質相較于現款更顯年輕活力。

新款邁騰的尾部也與整體設計一樣進行了升級,側腰線與尾門頂部型面帶有一定的落差,同時平整的尾門邊緣通過微翹的結構構建起小鴨尾的既視感,尾燈換為了更具科技感的貫穿式設計,兩側燈帶形成幾何豎條狀結構,并串聯起中央的LOGO,中間依然穿插了一根鍍鉻條進行裝飾。后包圍區域保持了較為厚重的立體外擴結構,底部加入了貫穿式示寬燈帶,底部保持相對平整的設計,隱藏式的排氣也讓整體區域保持簡潔。

新款大眾邁騰在內飾上的主要升級點在于智能化與居家風格的營造,中控臺整體依舊保持規整的T型結構,劃分出主副駕及各功能區域,臺面采用黑白的強反差面料包覆,同時線條勾勒也以橫向為主,臺面中部及附加區域均配有一大一小兩款顯示屏,補足了車內娛樂功能欠缺的短板,同時儀表區域的液晶顯示也能提供豐富的行車信息。車內還有一個較大變化則是換裝為了懷擋結構,讓中央扶手區域更為簡潔。

新款邁騰在此次升級中,對智能駕駛技術進行了大幅升級。不過需值得注意的是,新款車型并未沿用集團內的IQ.Drive系統,而是搭載了與大疆科技聯合研發的全新智駕方案。新系統幫助車輛在輔助場景上更為豐富,涵蓋了車道保持、自動泊車輔助等基礎支持,并也拓展了高階功能,尤其是巡航場景下的高速NOA及城區NCA功能,都將大幅提升整車行駛的安全性。

新款邁騰在尺寸上也進行了優化,整車依舊基于MQB平臺打造,并維持了2871mm的軸距參數,但在外觀尺寸上進行了增加,車身長寬高分別提升了34mm、22mm和8mm,新車尺寸達到4990*1854*1487mm,車體尺寸的增加為車內乘坐空間帶來了提升,車內座椅在坐墊及靠背區域加入了菱紋縫線,同時內部的填充也保持飽滿厚實的質感,依然兼顧了家用及商務場景的舒適度需求。

新款大眾邁騰在主銷車型中將繼續延續2.0T的動力總成,并沿用330TSI與380TSI的尾標,對應了低高兩種功率版本,參考現款車型的調校具有137kW(186Ps)/320N·m和162kW(220Ps)/350N·m的數據表現。除了EA888總成之外,此次新款邁騰還將對現款EA211版本進行升級,新車將整體換裝全新1.5T Evo動力,從動力數據和油耗表現來看,這套總成最大的升級點在于經濟性,雖然排量相比1.4T略有提升,但在功率有所優化的同時油耗表現卻更加出色。

寫在最后

雖然當前邁騰并未進行全面的電氣化轉型,但第九代車型無論是智能化配置還是油耗經濟性,都契合了當前節能科技的主題,同時設計層面年輕化的變革也讓其目標群體更為廣泛,新車將于6月正式上市,不知道你會選擇嗎?

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