17福克斯1.6L雙離合車主，這個車給我個人的感覺，有點的矛盾的一臺車。但是是一臺好車，福特當(dāng)年在中國可以說福克斯打了大半江山，但是也就是從這一代開始逐漸隕落。首先這一代都叫新福克斯吧，前臉最大的變化就是加上了馬丁的大嘴，也就是奧斯頓馬丁的大嘴進氣格柵。個人感覺，這一代福克斯前臉還是比較耐看的。那么話說回來，這個車為什么我會覺得有點矛盾的。第一這個價位的車10多萬一般的家庭都是買這個價位的車圖的是什么，肯定是家用為主，以空間，省油為主。但是福克斯呢，可謂是一個不占。然后福克斯主打的是什么。運動，但是這個車真的運動嗎，1.6自吸120多匹馬力159牛米。當(dāng)然也有1.5t的那個我沒開過，估計那個還行。變速箱呢可以說配了個智障。跟運動毫不沾邊。低速是頓挫不止，地板油直接發(fā)動機狂吼，車子不怎么走，真是尷尬的一比。說雙離合的好處是什么，省油？福克斯可真不省油，稍微那個一點，10個油上下，絲毫不慌。換擋快？低速讓你頓挫不止。福克斯也就是從這一代雙離合勸退了不少死忠粉，可以說，我說我的這臺福克斯，講缺點我可以講不停。還有那空間，后排真的，稍微個子高點的，真的前面會頂腳。我170后后排，腿是不怎么好移動的，空間真的太小了。那么說了好多缺點。現(xiàn)在也來說說這臺車為什么我又說不失為一臺好車吧，得益于福特的調(diào)教，這臺福克斯底盤，真的是有運動的底子，而且不低。在山路上，彎道上即其明顯。可以說，人車合一，游刃有余，方向盤重量偏重，但是可以接受的那種，沒有老馬六的死重，重但是打起來方向精準，沒有虛位，加上四輪獨立懸掛。路感也比較清晰。這臺車在山路的表現(xiàn)讓我有種越開越想開和信心十足的直觀感受。唯一不足的是動力跟不上。這臺干式雙離合雖然說低速頓挫，但是速度上60以后，直接翻天變化，及其順滑，甚至感受不到換擋的變化。在日常的駕駛中，這臺車無論是在低速變道還是高速變道，讓人信心百倍。整個車的穩(wěn)重踏實讓人放心。福克斯還有一個大優(yōu)點，就是安全，車子特別重，特別穩(wěn)，有福克斯應(yīng)該都知道福克斯的車門有多沉吧，如果是女性朋友的話，開關(guān)門應(yīng)該會覺得很不友好吧。我的車被人追尾過兩次，基本都是別人重傷，我輕傷，甚至只是掉了點漆。

所以總結(jié)下福克斯這臺車呢，個人感覺比較適合喜歡山路操控的，玩玩山路的，操控的，還真的是不錯，不過現(xiàn)在這一代之后的操控性就不知道了，如果要買之前的只有二手了，要買比較推薦1.5t加6at那個版本，覺得動力跟上了，應(yīng)該會不錯的，重視車子安全性的或者家里用車人做別人少的也可以考慮，因為車子空間真的太小了。及其在乎油耗的也可以繞路，這車油耗堪比b級車的油耗。雙離合的話，目前四五萬公里還沒有大問題，估計也快有了。頓挫需要個人適應(yīng)了。想想福特跌落神壇，真不冤枉。好好地上雙離合，大家吐槽，又換三缸機，今年換回4缸，8at又變6at

真是讓人惋惜啊