新車不斷上市，政策的號召和響應(yīng)，車似乎總是越來越好，越來越便宜，競品也不得不做出調(diào)整和改變，才能應(yīng)對新品沖擊，而對應(yīng)的，等等黨永遠(yuǎn)都能迎來勝利。今天我們就盤點一下，那些降幅在3萬上下的產(chǎn)品，這里有5款，哪款吸引你？

問界M7

不到3萬，勝似3萬。

 

雖然問界在增程式領(lǐng)域銷量可觀，但是為了穩(wěn)定市場，以及應(yīng)對理想L6的到來，問界M7售價門檻直接下調(diào)2萬，入門版車型售價優(yōu)惠后變成了22.98萬，中高配車型則是給出了1萬的降幅力度。

為什么說不到3萬，勝似3萬呢，因為問界M7這次的價格調(diào)整對受眾來說更為友好。我們來看看權(quán)益政策的變動，首先就是入門版車型售價下調(diào)2萬很清晰明了，但是與此同時所謂的科技舒享包，也就是HUD抬頭顯示、主駕頭枕音響以及電吸門等配置就需要額外旋轉(zhuǎn)，費用在1.5萬上下，看上去似乎只相當(dāng)于優(yōu)惠了0.5萬，但是對消費者來說，是可以自行選擇是否加裝，讓潛在受眾群體的范圍更加廣泛。

蔚來ET5

蔚來絕對不參加任何形式的價格戰(zhàn)。

 

李斌曾經(jīng)斬釘截鐵的宣布不參加任何形式的價格戰(zhàn)，在卷的飛起的當(dāng)下車市，也是不得不低頭。以置換補(bǔ)貼的形式，終端給出一定的降幅來給產(chǎn)品增加綜合競爭力，不然小米SU7來勢洶洶，雖然是換電賽道的蔚來ET5，也很難不保證不會被分刮走潛在受眾群體。

蔚來的政策是通過油車用戶置換蔚來新車，然后額外給1萬元的選配補(bǔ)貼，優(yōu)惠疊滿，能有1.5萬的選裝基金和6498元的NIO Phone，以及3600元的換電券和4560元的全域領(lǐng)航輔助一年的使用權(quán)。

目前蔚來品牌旗下，ET5 算是最受歡迎的車型之一，也算是蔚來的銷量主力軍，比起已經(jīng)跌至三位數(shù)月銷量的蔚來ES8等車型來說，它更受青睞。主要是由于相對品牌其它車型來說更低的門檻售價以及年輕時尚的設(shè)計。但是顯然定位C級車，顏值同樣不低，實力也不容小覷還自帶品牌光環(huán)的小米SU7登場，21.59萬的殺傷力太強(qiáng)，再不動作，李斌可能就笑不出來了。

小鵬G9

小鵬急了！

 

全系優(yōu)惠兩萬，額外給出選裝折扣優(yōu)惠，啥意思呢，就是熱門的綠色和灰色限時五折，買了就省3K，然后智能雙腔空氣懸架也有8折優(yōu)惠，立省5K，加起來是相當(dāng)于優(yōu)惠了2.8萬，優(yōu)惠拉滿的前提下。

小鵬G9作為品牌的旗艦型SUV，目前終端售價門檻已經(jīng)跌至24.39萬。從剛上市時30.99萬一路狂跌，到現(xiàn)在25萬以下的門檻，說明了什么？說明小鵬急了，也說明了小鵬G9的銷量不如預(yù)期。這一點也是業(yè)內(nèi)外共識，小鵬G9銷量并不出色，面對層出不窮的新品沖擊，如果再不在價格上做出讓步，被取代是必然的命運。

而小鵬目前除了靠性價比以及靠同行襯托的G6和X9來說，沒有真正像M7這種的現(xiàn)象級爆款，也沒有能夠撐起品牌銷量重?fù)?dān)，讓品牌無后顧之憂的車型，所以G9降價換取銷量也是勢在必行。

小鵬G9如果降到24萬+，那么從性價比角度出發(fā)，還是值得入手的，前提是對品牌沒有太多的要求，沒有多少偏見，小鵬G9作為旗艦型純電SUV，智駕能力表現(xiàn)還算可以，外觀設(shè)計也不像G6等車型那么圓潤，底盤行駛質(zhì)感也算出色，空間充裕，追求性價比還算可以入手。

吉利帝豪

問，比亞迪秦和軒逸朗逸的戰(zhàn)爭，誰最受影響？

答，是吉利。