6月上市新車不少，要說(shuō)值得關(guān)注的，那零跑C16絕對(duì)要占據(jù)一席之地。

有人說(shuō)它是半價(jià)就能買到的理想，也有人說(shuō)它是6座的C10。它究竟能否成為爆款，延續(xù)現(xiàn)在C10和C11雙子星的榮耀，這一切還得從它的三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，和兩個(gè)缺點(diǎn)說(shuō)起。

三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

1.6座SUV， 定位精準(zhǔn)

 

很多車企都會(huì)犯這樣的毛病，就是一兩款產(chǎn)品銷量稍見起色，就開始進(jìn)行全局布局。很大概率嘗試線上布局，推出高端車型。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，這樣的確是明智的，保證產(chǎn)品線和架構(gòu)體系的完善，但是從短時(shí)間內(nèi)，主打家用車領(lǐng)域的品牌貿(mào)然進(jìn)軍高端市場(chǎng)，那自然不會(huì)很理想，至少目前很少有自下向上成功突破的品牌，哪吒就是一個(gè)鮮明的例子，在10萬(wàn)以下的市場(chǎng)風(fēng)生水起，貿(mào)然進(jìn)入哪吒S領(lǐng)域，銷量遇冷。

也有品牌選擇圍繞明星主銷車型逐步展開向上向下的探索，價(jià)格不會(huì)太高，但又能滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求，逐步過(guò)渡，保證銷量，也不會(huì)將投入產(chǎn)出比戰(zhàn)線拉得太久，不能做到上一款爆一款，也要盡可能保證有不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。

 

像零跑這一點(diǎn)做的就很好，零跑C10和C11先后上市，通過(guò)不同的定位和價(jià)格上的差距，形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，雙子星持續(xù)暢銷。零跑C16也就提上了日程，很明顯它的到來(lái)不再是在5座SUV領(lǐng)域耕耘，而是提升了一個(gè)級(jí)別，但是又保證價(jià)格不會(huì)太高，讓C10和C11的潛在對(duì)空間有需求和質(zhì)感有更高追求的用戶，能夠有新的選擇。

并且零跑C16很敏銳的抓住了當(dāng)下市場(chǎng)中相對(duì)的一個(gè)空白，就是6座布局的中型SUV，價(jià)格都集中在20萬(wàn)+，乃至25萬(wàn)+，比較有代表性的就是零跑以及問(wèn)界，而相似產(chǎn)品力且售價(jià)不超過(guò)20萬(wàn)的產(chǎn)品，目前還相對(duì)稀少。零跑抓住的就是這樣一個(gè)機(jī)遇，試圖搶跑，提前布局站穩(wěn)腳跟。

2.預(yù)計(jì)提供增程+純電兩個(gè)版本，其中純電標(biāo)配全域800V

 

不出意外，零跑C16的打法將會(huì)貫徹雙子星的打法并且在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，也就是說(shuō)將會(huì)延續(xù)增程式+純電兩個(gè)版本車型選擇，并且提供全域800V平臺(tái)碳化硅高壓平臺(tái)的標(biāo)配。增程式車型毫無(wú)疑問(wèn)就是為了拉低售價(jià)的目的而來(lái)，而純電版本車型則是為了提供更多樣化的選擇。

不出意外，增程式車型也將會(huì)承擔(dān)起銷量的重?fù)?dān)，從目前展現(xiàn)的產(chǎn)品信息來(lái)看，增程式產(chǎn)品搭載的是中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池，單電機(jī)后置布局，后驅(qū)方式，成本能夠得到有效控制，在定價(jià)層面掌握更多的主動(dòng)權(quán)。而且經(jīng)過(guò)了C10和C11的兩個(gè)小爆款的摸索，在配置方面的分配，相信C16也是輕車熟路，不會(huì)犯了星途星紀(jì)元ET的錯(cuò)誤，畢竟零跑可不是星途這類背靠大廠的品牌，有足夠的試錯(cuò)空間和資本。