對于長城汽車而言，這場馬拉松該怎么跑？長城汽車?yán)钊鸱逶?024長城汽車智慧工廠馬拉松溝通會上給出了答案：“開放、創(chuàng)新、健康、堅持”四個關(guān)鍵詞。

長城的馬拉松真不一樣

以馬拉松為代表的跑步熱潮，在中國持續(xù)升溫，也是各大車企爭先涉足的一個領(lǐng)域。馬拉松很常見，但長城汽車馬拉松真的不一樣。

把馬拉松賽道搬進汽車工廠，長城汽車在業(yè)界開創(chuàng)了全球先河。而2024長城汽車智慧工廠馬拉松今年也迎來了第四屆。與往屆馬拉松一樣，穿越高環(huán)賽道、跨過試驗場、翻躍測試山等依舊沒有缺失。

同時，長城汽車貼心地把保定特色“驢火”給跑友們安排到位了。吃驢火、喝驢火咖啡、品驢火蛋糕、領(lǐng)驢火精品等等，這一系列操作下來，可以說，把汽車與文旅很好地的融合，無疑讓廣大跑步愛好者跨界感受了長城的實力與文化。

就像李瑞峰所言，長城汽車智慧工廠馬拉松已成為了長城汽車與全國各地跑友、廣大消費者溝通交流的特色平臺。長城汽車馬拉松體現(xiàn)的不僅是運動精神，也是長城汽車的企業(yè)精神。

造車這場馬拉松，長城怎么跑？ 

如果把造車看作一場馬拉松，那么對于長城汽車而言，該怎么跑？長城汽車?yán)钊鸱逶?024長城汽車智慧工廠馬拉松溝通會上給出了答案：“開放、創(chuàng)新、健康、堅持”四個關(guān)鍵詞。

首先是“開放”。從余承東、雷軍、周鴻祎等互聯(lián)網(wǎng)大佬身上，車企領(lǐng)導(dǎo)們也看到了流量的魔力，長城汽車也積極主動擁有“流量”。除了長城汽車高管團隊入駐微博平臺外，更典型就是長城汽車董事長魏建軍入駐新媒體平臺、進行無圖城市NOA直播、在股東大會交流與互動等等，這都體現(xiàn)了長城汽車和外界真誠、開放的溝通態(tài)度。

此外，在生態(tài)開放方面，長城汽車通過產(chǎn)業(yè)鏈的上下游貫通，與跨行業(yè)合作伙伴共建了循環(huán)發(fā)展的活力型森林式生態(tài)，為企業(yè)的深化發(fā)展持續(xù)賦能。

其次是“創(chuàng)新”。這里不得不提的就是技術(shù)創(chuàng)新。長城汽車Hi4技術(shù)體系是全球首創(chuàng)的新能源四驅(qū)混動技術(shù)，直接把四驅(qū)的技術(shù)價格打下來，進一步加速“科技平權(quán)”。而長城汽車的整車全域智能化解決方案——咖啡AI（Coffee AI），在智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全棧自研。據(jù)悉，長城汽車無圖全場景NOA今年將正式量產(chǎn)，并將逐步實現(xiàn)全國覆蓋。此前，魏建軍已經(jīng)進行無圖城市NOA直播，提前向消費者秀了一把肌肉。

至于品類創(chuàng)新，這個就是長城汽車的長項了。不管是城市SUV、越野SUV，長城汽車都是引領(lǐng)者。尤其是日前長城汽車發(fā)力摩托車市場，推出了長城靈魂品牌，在全球首款水平對置8缸發(fā)動機加持下，絕對可以載入中國摩托車行業(yè)的歷史史冊。此外，經(jīng)銷與直銷雙軌并重的雙銷模式，也堪稱長城在渠道體系創(chuàng)新的一大突破。

再者是“健康”。長城汽車追求高質(zhì)量的市場占有率，有所為有所不為。從2023開始，整個車市陷入了“價格戰(zhàn)”泥潭之中，很多車企一味地追求市占率，尤其是新能源產(chǎn)品，“賠本賺吆喝”成了業(yè)界的常態(tài)。

而長城汽車卻是一個例外，給大家分享一組數(shù)據(jù)：2023年，長城汽車營業(yè)總收入超1732億元，創(chuàng)下歷史新高；凈利潤達到70.23億元。20萬元以上車型銷量占比、同比增長創(chuàng)歷史新高。同時，今年一季度，長城汽車歸母公司凈利潤32.28億元，同比增長超17倍，創(chuàng)歷史同季度營收及盈利之最，大家可以細品一下。

最后是“堅持”，長城汽車始終堅持長期主義高質(zhì)量發(fā)展。這就像馬拉松一樣，一定要保持自身的節(jié)奏，保持戰(zhàn)略定力，只有走在了正確的路上，終點就可期。在智能新能源、“整車制造+供應(yīng)鏈體系”的出海模式、商業(yè)向善、對造車的創(chuàng)新與熱愛等方面堅持，在長城汽車身上都能明顯地感受到。

在造車這場馬拉松，長城汽車的定力與從容，讓其跑出了自己的節(jié)奏與韌性。雖然跑步途中可能會突發(fā)下雨，打亂節(jié)奏；也有可能因為疏忽，造成傷痛，但是只要前進的腳步不停，曙光就在前方！