2024年5月17日，中國一汽新工廠投產(chǎn)儀式暨新工廠首款車型量產(chǎn)下線儀式在江蘇省鹽城市正式舉行，一汽鹽城全新工廠的落成和新能源微型小車奔騰小馬的下線意味著中國一汽在新能源產(chǎn)業(yè)布局中開啟了全新篇章。

在年輕一代的群體逐步成為汽車消費生力軍、汽車出行方式的改變和用車理念的快速變革等多種因素的影響下，小型純電轎車市場正在快速發(fā)展，市場和用戶對于這類尺寸小巧、設(shè)計精致、配置完善的城市代步利器表現(xiàn)出極高的熱情，而小型純電轎車的細分市場競爭也愈發(fā)激烈，奔騰小馬便是在這么一個時代背景下為城市代步剛需用戶量身打造的精品車型。

品牌官方宣布奔騰小馬將于5月28日正式上市，而在更早些時候，奔騰小馬已經(jīng)開啟預(yù)售，全系售價2.89-3.49萬元，定位為一款三門四座的微型純電動轎車，在CLTC工況下，奔騰小馬的續(xù)航里程為170km，如此的產(chǎn)品特性也進一步坐實了這款車主打城市代步需求。

奔騰小馬誕生于一汽位于鹽城的“新能源大本營”，中國一汽鹽城分公司成立于2023年12月，企業(yè)立項的同時啟動了新能源生產(chǎn)基地的建設(shè)和落成，在2024年的5月份，中國一汽鹽城分公司的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模已經(jīng)達到了2萬平米，并且年產(chǎn)能已經(jīng)達到7萬輛的規(guī)劃。

根據(jù)官方介紹，到今年年底，中國一汽鹽城分公司將針對30條生產(chǎn)線進行投入和改造，將年產(chǎn)量水準設(shè)定在10萬輛。在焊接、噴涂、質(zhì)檢、測試等實現(xiàn)了極高程度的自動化和超過國家標準的工程水準，這也意味著奔騰小馬雖然是一款售價門檻不高車型，但做工標準卻未曾縮水。

回歸產(chǎn)品本身，奔騰小馬作為中國一汽奔騰首款純電動車型，采用時下流行的“方盒子”造型，而且車身外部造型飽滿敦實，保證了外觀俏皮感的同時也讓整車顯得并不單薄，在小巧精致的造型之外還有一種更為個性的視覺效果。

為了滿足更多年輕用戶的個性化需求，奔騰小馬的保險杠裝飾件、車門裝飾件等外觀部分可以進行多樣化的定制，據(jù)稱將有超過100種的定制化方案。

內(nèi)飾層面以簡潔的設(shè)計為主，換擋機構(gòu)較為新穎的設(shè)計在了中控臺上，而中控臺也設(shè)計成了開放式的儲物格，而且中控部分集成了大多數(shù)的車輛控制按鍵，包括車窗、變速箱的旋鈕、空調(diào)控制單元等等。

除了奔騰小馬之外，中國一汽奔騰的第二款新能源車型也揭開了面紗，代號為E311的全新車型定位為面向年輕家庭用戶的SUV產(chǎn)品，作為市場體量更大、涵蓋面更廣的細分產(chǎn)品，代號E311的新車正式上市后將承載更重要的銷量任務(wù)，而隨著加速向新能源市場進行全面布局，一汽奔騰將在未來推出多達7款新能源產(chǎn)品，涵蓋純電、插混、增程式等多種動力類型。

結(jié)語：

奔騰小馬將進軍微型純電動轎車市場，成為城市代步的新選擇，而在該價位車型普遍定在4-5萬元的水準的前提下來看，奔騰小馬最大的競爭點在于價格優(yōu)勢，更低的售價門檻往往意味著更廣闊的受眾人群，至于能否成為該細分市場上的熱門選擇，則需要看日后上市之后的優(yōu)惠政策和用戶權(quán)益了，畢竟當下的汽車零售市場除了產(chǎn)品之外，消費者的購車用車體驗顯得更為重要，這也是目前車企之間開展競爭的主要賽道。