23年，雷克薩斯LS作為唯一的日系D級(jí)轎車，年銷量還不到1000臺(tái)，真的是尷尬！

以前的LS600HL包括LS430,LS460HL還是很霸氣的，好歹是8缸，部分車型還是托森式差速器的全時(shí)四驅(qū)，如今的LS500H，成了6缸版本，且全系后驅(qū)，真的是尷尬！

展車系120萬(wàn)的24款雷克薩斯LS500H行政版，它是LS的頂配，也是極少數(shù)有錢老板的選擇，眾所周知，LS和A8L一樣難賣的原因，還是和“小弟”ES很容易搞混，辨識(shí)度不高，也只有少數(shù)懂車且愛(ài)雷克薩斯的老板朋友才會(huì)考慮。

如今這個(gè)年代，雷克薩斯還是固執(zhí)地給LS500H配上3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT變速箱（模擬10AT變速箱），5.4秒就可以完成百公里加速，動(dòng)力也足夠充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性也異常出色，綜合油耗7L出頭，遠(yuǎn)低于德系競(jìng)品，這也是它的優(yōu)勢(shì)所在。

紡錘形格柵面積很大，兩側(cè)為L(zhǎng)型矩陣式LED大燈，輪圈為20英寸，前后均為多連桿式獨(dú)立懸架，尺寸而言，LS在同級(jí)中屬于一般水準(zhǔn)，車長(zhǎng)超過(guò)5米23，軸距超過(guò)3米1，尾部造型，非常好看，下方雙邊單出排氣管，標(biāo)配電吸門，空氣懸架，360度全景影像等。

內(nèi)飾部分，LS還是秉持其日系豪華旗艦的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿著“東方美學(xué)”，門把手等細(xì)節(jié)之處的面板設(shè)計(jì)精雕玉琢，號(hào)稱凌光切子襯鶴羽折布，做工用料也非常精細(xì)考究，真皮方向盤帶實(shí)木裝飾，12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸中控液晶屏，23個(gè)揚(yáng)聲器的馬克萊文森音響，主動(dòng)降噪，數(shù)字化流媒體后視鏡，高級(jí)實(shí)木內(nèi)飾面板，HUD抬頭顯示，前排手機(jī)無(wú)線充電，半苯胺高級(jí)真皮材質(zhì)，奢糅半苯胺真皮材質(zhì)座椅，都是標(biāo)配。

目前，該車優(yōu)惠下來(lái)超過(guò)115萬(wàn)-120萬(wàn)，不知道有多少人打算入手呢？