對于小鵬可能會與小米汽車的競爭，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：

“新能源汽車行業(yè)從藍海到紅海再到血海，小鵬是經(jīng)過磨練的。他強調(diào)，現(xiàn)在賣得好的，不代表能力強，汽車行業(yè)是個長線的競爭，而不是短期一兩個月的銷量。”

進入正文：

5月20日，小鵬汽車開啟了以“開啟AI智駕時代”為主題的520 AI DAY發(fā)布會，分享AI技術(shù)的最新進展，并宣布面向用戶全量推送AI天璣系統(tǒng)。同時。小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬還宣布了系列重磅消息：

1、小鵬汽車全新市場定位——AI智駕全球開創(chuàng)者及普及者；小鵬2024年智能研發(fā)投入35億元，每年算力訓(xùn)練投入7+億元，2024年新招募人員4000人

2、MONA系列首款車型將于今年6月亮相；

3、小鵬端到端大模型目標是2天1迭代，智駕能力18個月將提升30倍；

4、到2024年第三季度，實現(xiàn)全國每條街道都能開；

5、2025年城區(qū)智駕體驗比肩高速智駕，實現(xiàn)類L4的智駕體驗。（小鵬汽車正在全球范圍對XNGP端到端的能力進行測試，智駕技術(shù)開始走向全球）

6、小鵬天璣5.1系統(tǒng)的升級，還包含先期上市的小鵬P5、G3、G3i（是的，你沒有看錯G3/G3i也在OTA序列中）明年一季度開啟公測。

展開來說：  

對于小鵬汽車而言，此次發(fā)布會的重點：AI智駕汽車，具備三個核心特征，分別是主動學(xué)習(xí)、快速成長、千人千面。

其核心在于通過數(shù)據(jù)投喂和訓(xùn)練無限度規(guī)則的AI大模型，來提高對復(fù)雜場景的理解、感知和數(shù)據(jù)決策能力。

目前，小鵬汽車已經(jīng)擁有感知、定位、規(guī)劃、決策的核心算法研發(fā)能力，同時具備車端、云端的數(shù)據(jù)處理分析能力，可以實現(xiàn)基于實際數(shù)據(jù)的算法快速迭代，并通過OTA不斷給用戶提供更高級別的自動駕駛能力。  

在智能駕駛方面，小鵬汽車發(fā)布國內(nèi)首個量產(chǎn)上車的端到端大模型：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet+規(guī)控大模型XPlanner+大語言模型XBrain。  

三網(wǎng)合一的深度視覺感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet，通過聚合動態(tài)XNet、靜態(tài)XNet和行業(yè)首個量產(chǎn)純視覺2K占用網(wǎng)絡(luò)，能夠讓自動駕駛系統(tǒng)如同裸眼3D。行業(yè)首個量產(chǎn)2K純視覺占用網(wǎng)絡(luò)，用超過200萬個網(wǎng)格重構(gòu)世界，對現(xiàn)實世界中的可通行空間進行3D高真實度還原，清晰識別靜態(tài)障礙物的每一個細節(jié)，使得感知范圍提升2倍，面積可達1.8個足球場大小，能精準識別50+個目標物。

感知之外，小鵬汽車還推出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃大模型——XPlanner。XPlanner就像人類的小腦，通過海量數(shù)據(jù)時刻訓(xùn)練，使得駕駛策略不斷向擬人進化，使得前后頓挫減少50%、違停卡死減少40%、安全接管減少60%，讓用戶舒適性、安全性體驗都再上新臺階。

引入AI大語言模型XBrain架構(gòu)后，自動駕駛系統(tǒng)擁有了人類大腦般的理解學(xué)習(xí)能力，處理復(fù)雜甚至未知場景的泛化處理能力大幅提升，對真實物理世界的宏觀邏輯的推理能力亦是如此。在XBrain的加持下，自動駕駛系統(tǒng)能夠認識待轉(zhuǎn)區(qū)、潮汐車道、特殊車道、路牌文字，秒懂各種令行禁止、快慢緩急的行為指令，進而做出兼顧安全、性能的擬人駕駛決策。

基于折算10億+里程的視頻訓(xùn)練、超646萬累計公里數(shù)的實車測試、超2.16億累計公里數(shù)的仿真測試，小鵬汽車端到端大模型能夠做到“2天迭代一次”，在未來18個月內(nèi)智駕能力提升30倍。

也就是說，2024年第三季度，小鵬汽車的智駕即可實現(xiàn)“全國都能開，每條路都能開”，2025年實現(xiàn)城區(qū)智駕比肩高速智駕體驗。

關(guān)于本次發(fā)布會上全量推送的AI天璣系統(tǒng)，小鵬汽車智能體驗負責(zé)人于桐表示，AI天璣系統(tǒng)是行業(yè)首個將 AI 技術(shù)全面應(yīng)用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)，其先進性保證用戶“久用不卡頓”。完成升級后，AI天璣系統(tǒng)的平均幀率、首幀跟手性、觸摸響應(yīng)速度均提升30%以上，應(yīng)用啟動速度提升50%。在用戶公測中，AI天璣系統(tǒng)的滿意度高達97%以上。

全面接入AI大模型后，AI天璣系統(tǒng)將通過AI小P、AI司機、AI保鏢三大核心功能，為用戶提供更智能的專屬車載 AI 助理服務(wù)。

在智能座艙方面小鵬汽車推出行業(yè)首個“全域大語言模型”，將AI大語言模型的推理能力深度融合用車全場景，聯(lián)動車內(nèi)感知系統(tǒng)和車外環(huán)境。

基于AI大語言模型的深度應(yīng)用，全新AI小P將具備更高級別的理解能力和需求推理能力。例如，小P約定僅憑一句話即可完成座艙設(shè)置，一句“當(dāng)我駛過此地，請?zhí)嵝盐易⒁馑俣?rdquo;或“我將小憩片刻，20分鐘后喚醒我”，AI 小P便就能提供精準服務(wù)。小P推理能夠通過用戶的感受洞悉情感需求，一句“我有點冷”即可理解用戶是否需要打開空調(diào)。

私人定制的AI司機，擁有AI代駕、AI泊車、AI保鏢三大強悍功能，全面覆蓋行車、泊車在內(nèi)的全場景。與此同時，全球首發(fā)的AI代駕是小鵬智駕邁向“私人定制”和千人千面的第一步。

AI代駕是行業(yè)首個量產(chǎn)的“點到點”超長記憶領(lǐng)航智駕。基于強大的自主學(xué)習(xí)能力，AI代駕僅需一次學(xué)習(xí)，系統(tǒng)便可生成定制化的駕駛路線，為用戶提供覆蓋全程的智能輔助駕駛體驗。單個用戶最多可存儲10條記憶路線，每條路線最長100km。

面對窄小車位等泊車難題，小鵬汽車還發(fā)布了全球首個量產(chǎn)免遙控離車泊入&迎賓出庫功能——AI泊車，可泊入車位提升3倍，泊車速度提升50%，側(cè)方位、斷頭位等復(fù)雜刁鉆車位也可一把到位。配合手機APP還可隨時暫停和繼續(xù)完成車輛泊入。

上市發(fā)布會現(xiàn)場，小鵬還官宣天璣5.1系統(tǒng)的OTA，已經(jīng)于小鵬X9、G9、P7i、G6已開啟同步全量推送。小鵬P7今年三季度開啟公測。小鵬P5、G3、G3i明年一季度開啟公測。

寫在最后：

“無AI不智駕”，成為“AI智駕汽車開創(chuàng)者和普及者”不僅僅是小鵬汽車新的宣言，更是小鵬汽車面向下一個十年交出的答卷。

通過對AI智駕汽車的前瞻性布局，小鵬汽車向市場、用戶展示AI智駕汽車所帶來的體驗顛覆、技術(shù)革新和效率提升。小鵬汽車始終堅信，技術(shù)革新是推動汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的原動力。未來，小鵬汽車將建立起更完善的全鏈路AI技術(shù)體系，為更多用戶帶來極智出行體驗。