5月21日,小鵬汽車公布了一季度財報,根據港交所公開數據顯示,小鵬汽車一季度營收65.5億元,毛利率為12.9%,凈虧損高達13.7億元。

其中,汽車銷售收入55.4億元,汽車毛利率為5.5%;2023年一季度,小鵬汽車銷售收入為35.1億元,汽車毛利率為負2.5%;營收表現同比去年同期,有不少的進步。
銷量及相關渠道

2024年一季度,小鵬汽車累計銷售21,821臺,環比下降65%,同比增長19.7%。
小鵬二季度預計交付量在29,000輛至32,000輛之間,四月交付量為9,393輛,剩下兩個月小鵬平均每月銷量要達到一萬輛以上才能完成目標。

截至2024年3月31日,小鵬汽車的實體銷售網絡共有574間門店,覆蓋178個城市。按照3月份銷量計算,小鵬汽車單店銷量僅為16.36臺!
截至2024年3月31日,小鵬汽車自營充電站網絡達至1.171座充電站,含359座小鵬S4超快充站。
在小鵬汽車社交平臺上發布的財報,沒有相關虧損的信息,有的都是各種增長,如果形勢這么好,為什么還虧損呢?
小鵬汽車缺少規模化

該圖片來自小鵬汽車
小鵬汽車遲遲未能盈利,就是缺少規模化,2023年至今,小鵬汽車沒有一款車型能夠連續3個月 月銷破萬的產品!銷量總是點到為止!
目前小鵬汽車在售車型共有6款,4月份銷量最好的車型是P7,被寄予厚望的小鵬G6在4月份僅售2,132輛!銷量遠不及同級的宋L。
小鵬X9被小鵬汽車稱為九冠王,但是4月銷量僅為1,959臺,銷量真的很好嗎?

現在新勢力車企所面臨的最大問題,就是缺少規模化,賣的越多才能虧的越少。小鵬汽車的第二品牌MONA將于6月份正式發布,首款車型也將正式亮相,據何小鵬本人稱,該品牌車型的銷量將超過小米SU7。
如果和預想的一樣,小鵬汽車有望在近兩年實現盈利。
截止到2024年3月31日,小鵬汽車現金儲備為414億元,足夠支撐小鵬汽車未來幾年的運營。