特斯拉又該發(fā)愁了。
因?yàn)槲祦?lái)汽車即將發(fā)布一個(gè)全新品牌“樂(lè)道”。
這即是以前被稱為“阿爾卑斯”的蔚來(lái)第二品牌。
不久前，“樂(lè)道”品牌的偽裝車已經(jīng)正式開(kāi)始路試。
讓人驚訝的是，測(cè)試車的后風(fēng)擋直接寫(xiě)了“比Model Y更棒”的字樣。
這也表明，“樂(lè)道”對(duì)標(biāo)的就是特斯拉。
目前的情況是，蔚來(lái)正在加速推進(jìn)“樂(lè)道”品牌發(fā)布事宜。
有資料顯示，“樂(lè)道”將于5月中上旬正式發(fā)布，該品牌的英文名為“ONVO”。
就在最近幾天，樂(lè)道汽車已經(jīng)注冊(cè)了官方社交媒體賬號(hào)，但可能是出于保密考慮，該賬號(hào)并未公布頭像，而且也沒(méi)有發(fā)布任何動(dòng)態(tài)。
不過(guò)蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌，已經(jīng)在一些場(chǎng)合透露了樂(lè)道品牌的一些細(xì)節(jié)，涉及品牌定位，以及產(chǎn)品，等等。
他提及，樂(lè)道定位于家庭用車場(chǎng)景，跟家庭有關(guān)的元素該有的都會(huì)有，其中就包括現(xiàn)在流行的“冰箱彩電大沙發(fā)”。
就在不久前，李斌還通過(guò)一條視頻透露了樂(lè)道首款車型的車內(nèi)細(xì)節(jié)，可以看出后排空間相當(dāng)寬裕。
目前外界最為關(guān)心的就是樂(lè)道首款車型的定價(jià)區(qū)間。
根據(jù)此前流出的一些消息，樂(lè)道品牌將會(huì)定位于20萬(wàn)-30萬(wàn)之間。
但這個(gè)定價(jià)區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。
除了樂(lè)道想要對(duì)標(biāo)的特斯拉Model Y和Model 3都在這個(gè)區(qū)間之外（Model Y是后驅(qū)版本），包括極氪001、極氪007，銀河E8，阿維塔12，問(wèn)界新款M7等多款實(shí)力車型，也都在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)。
當(dāng)然還有小米SU7。
從發(fā)布以來(lái)，小米SU7幾乎搶走了所有新車的頭條，幾乎制造了一個(gè)恐怖的流量黑洞。
就連李斌自己都承認(rèn)，小米SU7的定價(jià)“太猛了”，“我們的第二品牌樂(lè)道都沒(méi)法定價(jià)了”。
這的確是實(shí)情。
因?yàn)樵疚祦?lái)是瞄著特斯拉，準(zhǔn)備來(lái)一次精準(zhǔn)狙擊。
但現(xiàn)在隨著小米SU7的突發(fā)殺出，樂(lè)道相當(dāng)于憑空多了一個(gè)以流量打法為主要特色的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
而且現(xiàn)在SU7已經(jīng)瘋狂收割了超過(guò)10萬(wàn)個(gè)大定訂單。
所以從各個(gè)方面來(lái)說(shuō)，樂(lè)道品牌都必須要做好同時(shí)針對(duì)特斯拉和小米SU7的雙線作戰(zhàn)準(zhǔn)備。
另外對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，樂(lè)道品牌的容錯(cuò)空間也比較小。
甚至可以這么說(shuō)，樂(lè)道品牌就是蔚來(lái)的“走量”品牌。
在蔚來(lái)汽車的構(gòu)想中，通過(guò)蔚來(lái)+樂(lè)道的高低搭配組合，可以最大限度地覆蓋盡可能多的用戶，從而提升銷量。
因?yàn)槲祦?lái)目前面臨較大的銷量壓力。
2023年，蔚來(lái)汽車全年銷量為160,038臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過(guò)三成。
但這距離蔚來(lái)期望的“月銷2萬(wàn)臺(tái)”還有不小差距，而且跟理想等同行相比，也難言出色。
理想汽車去年銷量達(dá)到了驚人的37.7萬(wàn)臺(tái)。
小鵬同期的銷量是14.2萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)大幅縮小了和蔚來(lái)的差距。
重要的一點(diǎn)在于，蔚來(lái)一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)造車的規(guī)模效應(yīng)，2023年每賣(mài)出1臺(tái)車，虧損11萬(wàn)。
這些問(wèn)題都需要通過(guò)提升銷量也解決。
這就是樂(lè)道的使命。
所幸的是，蔚來(lái)目前還不缺錢(qián)，因?yàn)?023年，蔚來(lái)從中東獲得了33億美元的新融資，這能確保樂(lè)道在拓展市場(chǎng)時(shí)不至于捉襟見(jiàn)肘。