對(duì)于多成員出行的難題,就有很多消費(fèi)者在選車(chē)的時(shí)候都會(huì)將目光鎖定在MPV上,畢竟MPV車(chē)型擁有著寬敞大空間、舒適的乘坐體驗(yàn)。再加上近些年新能源汽車(chē)也逐漸滲透到MPV市場(chǎng),促使著新能源MPV車(chē)型深受消費(fèi)者的青睞。前陣子,筆者就到柳州試駕了一款插電式混動(dòng)中大型MPV——東風(fēng)風(fēng)行星海V9,新車(chē)在上個(gè)月的時(shí)候就正式開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為17.99-27.99萬(wàn)元,可以說(shuō)這個(gè)價(jià)在中大型插電混動(dòng)市場(chǎng)上,你可以買(mǎi)到最便宜的自主高端新能源MPV。
東風(fēng)風(fēng)行星海V9分別有中國(guó)結(jié)系列和青云梯系列車(chē)型,可以通過(guò)前臉的設(shè)計(jì)上來(lái)區(qū)分,一種是前臉格柵由一組交織錯(cuò)落傾瀉而下的鍍鉻飾條,形成了類(lèi)似“中國(guó)結(jié)”設(shè)計(jì),并與兩側(cè)大燈組融為一體;另外一種則采用橫向鍍鉻飾條,不僅有著很大的橫向視覺(jué)感,兩側(cè)發(fā)大燈組的設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn),具有著很高的辨識(shí)度。而這次試駕的車(chē)型則是中國(guó)結(jié)系列的頂配車(chē)型。
(中國(guó)結(jié)系列)
(青云梯系列)
新車(chē)除了前臉設(shè)計(jì)有區(qū)別之外,側(cè)面及尾部的設(shè)計(jì)則保持一致,車(chē)身側(cè)面整體采用了傳統(tǒng)MPV車(chē)型的常規(guī)設(shè)計(jì)手法,流暢的車(chē)身線條、平直的車(chē)頂可以為車(chē)內(nèi)提供十分充裕的頭部空間。至于尾部的設(shè)計(jì),最吸的部分莫過(guò)于貫穿式尾燈設(shè)計(jì),且兩側(cè)尾燈的造型采用雙層式,整體點(diǎn)亮后會(huì)有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。
車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5248mm(5230mm)*1920mm*1820mm,軸距為3018mm。采用2+2+3 七座布局。實(shí)際體驗(yàn)中東風(fēng)風(fēng)行星海V9整體表現(xiàn)并沒(méi)有讓人失望,其第二排獨(dú)立座椅前后滑移的空間很大,且還具備橫向滑動(dòng),很大的提高座椅使用的靈活性。
當(dāng)然對(duì)于一臺(tái)MPV車(chē)型來(lái)說(shuō),真正體現(xiàn)出大空間的就是要看它的第三排的乘坐空間,畢竟第二排的乘坐空間是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的,關(guān)鍵還是第三排。而我們這次試駕,就6個(gè)人一臺(tái)車(chē),幾乎我們每一個(gè)人都體驗(yàn)了一遍第三排的乘坐空間,除了覺(jué)得第三排座椅的坐墊有點(diǎn)短之外,對(duì)于第三排的腿部和頭部空間上都覺(jué)得很寬裕的,甚至翹個(gè)二郎腿也沒(méi)有問(wèn)題。
當(dāng)然MPV車(chē)型的第二排獨(dú)立座椅可以說(shuō)是整體最舒服的地方,東風(fēng)風(fēng)行星海V9的第二排座椅堪稱(chēng)是獨(dú)立豪華航空座椅,并在主副駕駛的椅背上配備了375mm*273mm的小桌板,方便你用電腦、看書(shū)、享受美食,隨時(shí)開(kāi)啟辦公或者娛樂(lè)模式。
此外,東風(fēng)風(fēng)行星海V9的后備廂裝載能力上的表現(xiàn)也是優(yōu)勢(shì)明顯,由于是采用下沉式設(shè)計(jì),因此東風(fēng)風(fēng)行星海V9的后備廂空間很大,常規(guī)下其后備廂容積為593L,要是將第三排座椅放倒之后,它是可以將第三排座椅完美的隱藏到下沉式空間,形成與地臺(tái)平齊,就可以將裝載容積拓展到1416L,大大的提升空間利用率,這個(gè)設(shè)計(jì)在MPV上也是比較少有的。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是東風(fēng)風(fēng)行星海V9的一大亮點(diǎn),映入眼簾的是由12.3英寸全液晶儀表及12.3英寸中控大屏所組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),這也是當(dāng)下最為流行的設(shè)計(jì)。當(dāng)然要是選擇東風(fēng)風(fēng)行星海V9青云梯系列車(chē)型,中控大屏的尺寸會(huì)升級(jí)為16.2英寸,并且還增加多一個(gè)12.3英寸的副駕駛娛樂(lè)屏。
(中國(guó)結(jié)系列)
(青云梯系列)
雖說(shuō)筆者試駕的這個(gè)車(chē)型中控大屏尺寸小了一點(diǎn),也少了個(gè)副駕駛娛樂(lè)屏,但在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上都是搭載著騰訊TAI 4.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng),并內(nèi)置著高通驍龍8155芯片,可支持4G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別喚醒、WI-FI熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以及OTA升級(jí)等功能。實(shí)際體驗(yàn)之下,屏幕操作的流暢性表現(xiàn)的不錯(cuò)的,也不會(huì)感覺(jué)到卡頓。
動(dòng)力方面,新車(chē)搭載著東風(fēng)旗下最新的插混技術(shù)——“馬赫”雙擎混動(dòng)系統(tǒng),它是由一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW,峰值扭矩為230牛米;電動(dòng)機(jī)最大功率為150kW,峰值扭矩為310牛米;系統(tǒng)綜合功率為228kW,綜合扭矩為540牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面配備的是1擋DHT變速箱,官方加速時(shí)間為8.8秒.
電池組方面,新車(chē)分別提供20.156kWh的三元鋰電池和34.944kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續(xù)航方面分別為100km和200km,CLTC綜合續(xù)航里程分別為1200km和1300km,饋電油耗分別為5.4L/100km和5.27L/100km。此外,新車(chē)還支持3.3kW最大功率的對(duì)外交流放電功能。
實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話,東風(fēng)風(fēng)行星海V9整體給我的感覺(jué)還是十分舒適的,而且作為一款中大型MPV,開(kāi)起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得很大、很笨重。它給人的感覺(jué)很輕巧,操控上也較為靈活,再加上它轉(zhuǎn)彎半徑僅6.15m,對(duì)于這個(gè)大塊頭來(lái)說(shuō),絲毫不用擔(dān)心轉(zhuǎn)彎掉頭、倒車(chē)入庫(kù)等場(chǎng)景,都是能夠輕松應(yīng)對(duì)。
此外,新車(chē)還具備多種駕駛模式,我們整個(gè)試駕過(guò)程中基本都是以混動(dòng)模式下為主,就是由系統(tǒng)根據(jù)油門(mén)的開(kāi)合度及路況反饋等來(lái)自行判斷發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)機(jī)。初段起步的時(shí)候電機(jī)相信非常快,體感上就和純電車(chē)沒(méi)什么區(qū)別,即便將油門(mén)踩得更深入一點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)的介入是幾乎覺(jué)察不到,中后段的加速剛勁有力,絲毫不會(huì)衰減。另外,它的懸架調(diào)校上也是更偏向舒適,對(duì)于碎石、砂礫、減速帶等非鋪裝路面也能很好的過(guò)濾掉。
總的來(lái)說(shuō),東風(fēng)風(fēng)行星海V9以不到20萬(wàn)元的價(jià)格,就可以帶來(lái)大空間、頭等艙級(jí)舒適化體驗(yàn)、智能化配置以及超長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)。可以說(shuō)這個(gè)在中大型插電混動(dòng)MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是,它的性?xún)r(jià)比是非常高的,更關(guān)鍵是它能夠宜商宜家,而且還能夠切實(shí)的降低用車(chē)成本,因此東風(fēng)風(fēng)行星海V9絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。此外,新車(chē)很快就會(huì)在這個(gè)月底正式上市,一起拭目以待吧。