事實證明，如今我國的新能源汽車市場滲透率已經(jīng)超過50%以上，雖然保有量最多只有10%或者20%的樣子。對于傳統(tǒng)燃油車來講，可能只有一線豪華品牌還能繼續(xù)“囂張”，品牌價值依然在線，但是對于新能源，卻是和很多新勢力差距明顯。
奔馳、寶馬和奧迪依然占據(jù)了我國豪華車市場的大部分市場份額，奧迪是千年老三，唯一能和奔馳較量的那就是寶馬了，或者說是華晨寶馬，這兩年可以說是燃油車和新能源齊頭并進，甚至寶馬i系列超越了EQ系列和e-tron系列。
毫無疑問，華晨寶馬最暢銷的燃油車就是3系，到現(xiàn)在，月銷量依然能夠破萬。與此同時，最暢銷的新能源車型，那必然是繞不開寶馬i3的，平均月銷量四五千臺已經(jīng)很不錯了，其次就是iX3。
而近日，根據(jù)我們的最新了解，在國家工信部曝光的最新一批新車申報信息中，其中就有寶馬新款寶馬3系和i3，預(yù)計會在年內(nèi)完成上市銷售，并且大概率依然會是華晨寶馬的兩大銷量支柱。
作為小改款車型，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，當(dāng)然了，也沒必要有大改動，動力保持不變，另外就是針對配置方面繼續(xù)優(yōu)化和調(diào)整，例如多種選裝格柵、裝飾條和尾標(biāo)，純電i3提供全新的低風(fēng)阻輪轂，新增全新格柵等。
最后：傳統(tǒng)車型寶馬3系和i3持續(xù)更新，當(dāng)然還有全新車型布局市場，例如全新寶馬X1 M35Li將于9月投產(chǎn)。