5月20日,小鵬在AI DAY上發(fā)布了最新的天璣XOS 5.1.0系統(tǒng),以AI上車為核心進(jìn)行全面升級(jí)。在520這個(gè)象征著甜蜜幸福的日子,小鵬官宣了有史以來(lái)最大的一次OTA升級(jí),這次升級(jí)圍繞AI上車展開,有網(wǎng)友評(píng)價(jià)道:“這樣一升級(jí),簡(jiǎn)直就像換了新車一樣”。AI大模型上車后將實(shí)現(xiàn)智駕能力提升兩倍,接管率更低;座艙語(yǔ)言助手性能更多,不僅博古通今甚至可以畫畫。作為首個(gè)將AI技術(shù)全面運(yùn)用到智能駕駛和智能座艙的操作系統(tǒng)。官方直接命名為AI天璣系統(tǒng),突出其創(chuàng)新和前衛(wèi)的特點(diǎn)。
智能駕駛方面
對(duì)于智能駕駛這個(gè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō),過去都是依靠人類事先寫好的代碼,比如遵守交通規(guī)則,需要左拐時(shí)代碼會(huì)要求系統(tǒng)先看是否綠燈,紅燈則需要等綠燈再起步拐彎。但是問題是,如果遇到左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū),且有專門信號(hào)燈控制,那么系統(tǒng)將漏掉這個(gè)信息,因?yàn)樗拇a里沒有這個(gè)內(nèi)容,無(wú)法理解信號(hào)燈的意思。
現(xiàn)在AI介入智駕系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)像人類一樣識(shí)別信息做出判斷,不僅會(huì)看信號(hào)燈,還可以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。這主要?dú)w功于AI的學(xué)習(xí)能力,通過提供大量的行車視頻供它學(xué)習(xí),實(shí)現(xiàn)多情況應(yīng)對(duì)。實(shí)現(xiàn)類人化智駕主要依靠XNet+XPlanner+XBrain三者構(gòu)成的AI大模型。即像人類眼睛的深度視覺感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet 2.0,相當(dāng)于人類小腦的規(guī)控大模型XPlanner ,等同于人類大腦的AI大語(yǔ)言模型XBrain,三者組合實(shí)現(xiàn)最新AI智駕。在這個(gè)AI大模型的加持之下,將為用戶帶來(lái)更加自動(dòng)化的駕駛體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)科技的進(jìn)步,不斷向科技服務(wù)于人類美好生活的目的靠近。
智能座艙方面
在座艙方面,語(yǔ)音助手小P也進(jìn)化成“AI小P”了。基于小鵬開發(fā)的行業(yè)首個(gè)“全域大語(yǔ)言模型”,擁有更強(qiáng)理解能力和需求推理能力的AI小P,可以進(jìn)行推理,深度理解用戶的言外之意。比如你說(shuō)腰疼,之前的助手可能無(wú)法理解你的意思,但是現(xiàn)在的小p會(huì)推理得出你想要打開座椅按摩以緩解腰痛,具有思維轉(zhuǎn)彎能力,更好為駕駛者提供舒適服務(wù)。
除此之外,它還可以像GPT一樣生成式交互,這意味著你可以讓它幫你畫畫,甚至是規(guī)劃旅游路線、寫一部影評(píng)。更加智能的語(yǔ)音助手將不再是人工智障,反而可以輔助駕駛,實(shí)現(xiàn)更好的出行體驗(yàn),基于它強(qiáng)大的性能,用戶甚至可以得到陪伴的感受。
小鵬在城市智駕上,屬于是獨(dú)占鰲頭了。此次OTA作為國(guó)內(nèi)首次把端到端自動(dòng)駕駛大模型落地,十分具有里程碑意義。何小鵬還表示:“2025年小鵬汽車將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)類L4級(jí)智駕體驗(yàn),并且小鵬汽車正在全球范圍對(duì)XNGP端到端的能力進(jìn)行測(cè)試,智駕技術(shù)開始走向全球。”技術(shù)革新在這個(gè)時(shí)代尤為重要,即便是不推出新車,更加卓越的性能升級(jí)也將帶來(lái)更多消費(fèi)者,極速提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。