近日,南都·灣財社近日發(fā)起新能源商業(yè)車險消費者問卷調(diào)查,共收到350份有效問卷。調(diào)查問卷結(jié)果顯示,約四成受訪者表示車險保費有所上漲,16%的受訪者表示保費增長超過1000元。此外,對于當(dāng)前的新能源車保費價格,約七成受訪者表示“難以接受”。
除了保費上漲,調(diào)查問卷數(shù)據(jù)還顯示,超兩成受訪者表示曾被拒保新能源商業(yè)車險,理由包括被判定營運車風(fēng)險、車輛品牌、車型被劃為“管控車型”、違章或出險率高等。南都·灣財社記者搜索社交媒體平臺帖子發(fā)現(xiàn),不少網(wǎng)友“吐槽”過被拒保經(jīng)歷。
就保費上漲、拒保等問題,南都·灣財社記者向受訪者選擇購買新能源商業(yè)車險最多的人保財險及平安產(chǎn)險發(fā)去采訪函,截至發(fā)稿前兩家險企均未回復(fù)。
超兩成受訪者表示曾被拒保
理由多為“存在開網(wǎng)約車風(fēng)險”
在南都·灣財社發(fā)起的新能源商業(yè)車險消費者調(diào)查中,有22.86%的受訪者表示曾有過被拒保的經(jīng)歷。記者不完全統(tǒng)計社交媒體平臺發(fā)現(xiàn),部分網(wǎng)友發(fā)帖稱,曾有被人保財險、平安產(chǎn)險、太保產(chǎn)險拒保的經(jīng)歷。
問卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,受訪者購買新能源車險主要集中在頭部險企,排名靠前的是人保財險(34.00%)、平安產(chǎn)險(30.29%)、太平產(chǎn)險(7.14%)、太保產(chǎn)險(6.86%)和國壽財險(6.57%)。
結(jié)合社交媒體發(fā)帖及調(diào)查結(jié)果,南都·灣財社記者就新能源商業(yè)車險被拒保個案問題,以及保費上漲、險企是否存在拒保、拒保標(biāo)準(zhǔn)等行業(yè)問題,向受訪者選擇購買新能源商業(yè)車險最多的人保財險及平安產(chǎn)險發(fā)去采訪函,兩家險企未對具體問題作出回復(fù),但有相關(guān)險企表示“有些是行業(yè)問題,并非個別險企問題”。
5月15日,一名新能源車主陳昊(化名)向南都·灣財社記者表示,自己近期準(zhǔn)備續(xù)保新能源商業(yè)車險,卻被告知“保不了”。陳昊介紹,他購買的新能源車型是比亞迪海豹,價格在20萬左右,2023年6月提車,購買了太保產(chǎn)險的新能源商業(yè)車險,根據(jù)該保單,保費為6600.62元。目前,陳昊的行駛里程為38471公里。
4月15日,自稱太保產(chǎn)險工作人員向陳昊表示“保不了”。受訪者供圖
據(jù)陳昊所述,4月中旬,他向太保產(chǎn)險咨詢續(xù)保事宜,但均被告知系統(tǒng)判定他為高風(fēng)險,“無法報價”。太保產(chǎn)險工作人員向陳昊提供了一張商業(yè)險定價系統(tǒng)評分的截圖,根據(jù)該截圖,陳昊的“商業(yè)險太保分”為98分,滿分為100分。
高評分或是由于陳昊行駛公里數(shù)高,以及注冊過順風(fēng)車司機,險企報價系統(tǒng)將其判定為營運車風(fēng)險。陳昊告訴記者,自己從事房地產(chǎn)行業(yè),平時需要跑業(yè)務(wù),往返于各新樓盤之間,平均每天行駛公里數(shù)為100公里。陳昊稱車子未出過險,但在貴州自駕旅游時曾違章一次。另外,陳昊曾接過一單順風(fēng)車,在順風(fēng)車平臺注冊過。