19世紀(jì)，一位名叫奧古斯特·霍希的德國(guó)汽車工程師于1899年成立了一家名為“霍希”的汽車公司。10年后，他又創(chuàng)辦了一家新公司，并再次用自己的名字命名，但是這次他使用了自己名字的拉丁文版本“奧迪（AUDI）”。

自此之后的115年，奧迪持續(xù)向前，不斷打造行業(yè)標(biāo)桿級(jí)車型，進(jìn)取的設(shè)計(jì)理念與“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌內(nèi)核相融共進(jìn)。

奧迪百年發(fā)展史的后三分之一，中國(guó)必須有姓名。

1988年，奧迪授予一汽技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證，組裝了499輛奧迪汽車，標(biāo)志著正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是三家豪華德國(guó)車企中第一家進(jìn)入中國(guó)的品牌。4年后，奔馳緊隨其后，6年后，寶馬姍姍而至。

扎根中國(guó)超過(guò)35年，奧迪將全球先進(jìn)的汽車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)引入中國(guó)，培育并推動(dòng)了中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的發(fā)展，而中國(guó)也回饋了奧迪輝煌的發(fā)展、一個(gè)巨大的市場(chǎng)，以及超過(guò)800萬(wàn)忠實(shí)用戶。

兩者共同前進(jìn)的過(guò)程中，與本土合作伙伴的精誠(chéng)協(xié)作是助力奧迪實(shí)現(xiàn)在華成功的重要因素。2024年5月20日，奧迪與中國(guó)合作伙伴再迎里程碑時(shí)刻。

奧迪與上汽集團(tuán)、上汽大眾簽署合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)本土合作，共同開發(fā)全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型，開拓全新客戶群體及細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)快速、高效地?cái)U(kuò)充奧迪在華純電動(dòng)產(chǎn)品陣容。同時(shí)，雙方將聯(lián)合開發(fā)專注中國(guó)市場(chǎng)的全新平臺(tái)——“智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）”，新車型將基于這一新平臺(tái)打造。

首批車型將是覆蓋B級(jí)車和C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的三款純電動(dòng)車型，首款車型將于2025年推向市場(chǎng)，產(chǎn)品上市周期大幅縮短超過(guò)30%。

奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）表示：“此次深化合作標(biāo)志著奧迪推進(jìn)中國(guó)戰(zhàn)略的又一重要里程碑，并進(jìn)一步加強(qiáng)與上汽集團(tuán)的本土合作。我們有著明確且共同的目標(biāo)：集雙方之卓越精髓，以?shī)W迪豪華積淀融合上汽本土創(chuàng)新速度，充分滿足中國(guó)用戶需求。”

“通過(guò)和上汽集團(tuán)的合作，我們將進(jìn)一步加速在華的電動(dòng)化戰(zhàn)略推進(jìn)。奧迪標(biāo)志性的美學(xué)和工程設(shè)計(jì)與上汽集團(tuán)的創(chuàng)新勢(shì)能相得益彰，將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)直觀、互聯(lián)的數(shù)字體驗(yàn)和先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能。”

一場(chǎng)備受祝福的簽約

為了這一天，奧迪與上汽已經(jīng)準(zhǔn)備了三年。

2021年4月18日，以“進(jìn)取，進(jìn)未來(lái)”為主題的上汽奧迪之夜在上海盛大開啟，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽奧迪品牌正式亮相，標(biāo)志著上汽集團(tuán)與奧迪的合作正式拉開帷幕，同時(shí)奧迪品牌在華發(fā)展開啟新紀(jì)元。

三年時(shí)間，上汽奧迪打好根基，在2023年銷售了超過(guò)3萬(wàn)輛車，同比增長(zhǎng)達(dá)到377.8%。其中，奧迪A7L全年銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，奧迪Q5 e-tron全年銷量達(dá)到5207輛，奧迪Q6銷量達(dá)到4561輛。

渠道上，截止2024年4月，上汽奧迪已經(jīng)開設(shè)了181家代理商門店，覆蓋88個(gè)城市，同時(shí)也有更多門店計(jì)劃正在實(shí)施中。

2023年7月，奧迪與上汽、一汽分別簽署了諒解備忘錄，其中一汽奧迪將專注奧迪全球產(chǎn)品序列的引進(jìn)和本土化開發(fā)，上汽將與奧迪深化戰(zhàn)略合作，聚焦中國(guó)市場(chǎng)本土需求，加快新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的開發(fā)。

10個(gè)月后，奧迪與上汽合作正式落地，展示了深化合作的具體方式——聚焦中國(guó)創(chuàng)新，融合奧迪強(qiáng)大的高端車型產(chǎn)品定義、整車研發(fā)和工程技術(shù)能力以及上汽集團(tuán)領(lǐng)先行業(yè)的智能電動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)，搶跑電動(dòng)化、智能化的新賽道。

當(dāng)天的活動(dòng)以“美美與共 共啟新篇”為主題，選擇在520這一頗有意義的日子，顯示了雙方對(duì)這一合作項(xiàng)目的美好祝福。

“秉持‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)正加快在華電動(dòng)化進(jìn)程。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們不斷拓展并強(qiáng)化本土合作。”大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德（Ralf Brandstätter）表示。

上汽集團(tuán)總裁王曉秋表示：“奧迪汽車是上汽集團(tuán)重要的戰(zhàn)略合作伙伴之一。奧迪汽車擁有強(qiáng)大的高端車型產(chǎn)品定義、整車研發(fā)和工程技術(shù)能力，上汽集團(tuán)智能電動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，雙方將通過(guò)此次合作攜手‘技術(shù)賦能’上汽奧迪，全力支持合資品牌搶跑新賽道、搶抓新機(jī)遇。”

在中國(guó)，奧迪一直期待1+1大于2的效果，目前奧迪在華擁有包括一汽奧迪、上汽奧迪和奧迪一汽三家合資公司，以此形成多元產(chǎn)品陣容來(lái)滿足中國(guó)不同細(xì)分市場(chǎng)的客戶需求。

如何平衡合作伙伴的關(guān)系形成合力，是奧迪需要回答的問(wèn)題，奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明（Fermín Soneira）已經(jīng)想得很明白，“競(jìng)爭(zhēng)一定不會(huì)發(fā)生在奧迪內(nèi)部，如果這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)存在的話，一定是共同面對(duì)市場(chǎng)的外部考驗(yàn)。我們會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更加差異化的區(qū)分，以便更好地突出奧迪在華全面布局的優(yōu)勢(shì)。”

奧迪和上汽的核心優(yōu)勢(shì)是什么？

中國(guó)正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)智能轉(zhuǎn)型的先鋒陣地。

“過(guò)去幾年里，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度比世界上任何其他國(guó)家都要快，不斷涌入市場(chǎng)的新品牌和新車型的數(shù)量也是其他任何地方無(wú)法比擬的。中國(guó)用戶也對(duì)高端汽車有著全世界最高的期待和要求。他們更加年輕，更熱愛科技，也更追求數(shù)字互聯(lián)的生活方式，這些都是在其他地方看不到的。”

宋斐明解釋了奧迪此次攜手上汽集團(tuán)有針對(duì)性地加快推進(jìn)在華產(chǎn)品開發(fā)的的初衷，“在中國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)力就意味著在全球具有競(jìng)爭(zhēng)力”。基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的洞察和研判，奧迪期待參與到中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展中，并利用市場(chǎng)的創(chuàng)新速度和活力，共塑新合資合作時(shí)代的新典范。

此次合作的專注中國(guó)市場(chǎng)的全新智能數(shù)字平臺(tái)將主要基于奧迪車輛生產(chǎn)需求開發(fā)，以確保每個(gè)產(chǎn)品傳承奧迪品牌原汁原味的DNA。新產(chǎn)品將具有奧迪包括清晰的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、卓越的駕駛體驗(yàn)、極致的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和前沿的純電技術(shù)等獨(dú)特基因。

這一合作有著明確且共同的目標(biāo)：集雙方之卓越精髓，以?shī)W迪傳承百年的豪華積淀融合上汽本土創(chuàng)新速度，充分滿足中國(guó)用戶對(duì)下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型的需求。

“我想強(qiáng)調(diào)此次合作的核心理念是美美與共，它凝聚了雙方最具優(yōu)勢(shì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”他說(shuō)。

“在奧迪史冊(cè)上留下精彩的一筆”

新時(shí)代下，想要鞏固在中國(guó)汽車市場(chǎng)的引領(lǐng)地位，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度至關(guān)重要。

接棒奧迪與上汽的合作項(xiàng)目之前，宋斐明是奧迪汽車股份公司A級(jí)到C級(jí)細(xì)分市場(chǎng)電動(dòng)車型系列負(fù)責(zé)人，并在大眾汽車集團(tuán)擁有25年的工作經(jīng)驗(yàn)。過(guò)去三年，他負(fù)責(zé)了目前所有已經(jīng)上市也包括即將上市的奧迪Q6 e-tron等奧迪e-tron系列純電動(dòng)車型的推出。

為了All in這一新事業(yè)，11周前，他和家人已經(jīng)搬到了上海。“我不僅對(duì)這座城市著迷，被其發(fā)展速度鼓舞，更為來(lái)自上汽大眾和上汽集團(tuán)伙伴們的熱烈歡迎而感動(dòng)。”宋斐明說(shuō)，自己從小就熱愛汽車，也對(duì)奧迪有十分濃厚的感情，自己的夢(mèng)想就是“希望有一天有機(jī)會(huì)在奧迪史冊(cè)上留下精彩的一筆”。

這一次，機(jī)會(huì)終于來(lái)臨。在宋斐明的帶領(lǐng)下，奧迪將邁入在華發(fā)展的新合資時(shí)代。來(lái)自?shī)W迪的專家將以線上和線下兩種模式與中國(guó)伙伴并肩協(xié)作，雙方將共同推進(jìn)開發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售等工作，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，放大協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

“我們其實(shí)是有三個(gè)團(tuán)隊(duì)在共同工作，奧迪、上汽、上汽大眾。因?yàn)橹袊?guó)團(tuán)隊(duì)和德國(guó)團(tuán)隊(duì)一起協(xié)同工作，當(dāng)中國(guó)團(tuán)隊(duì)休息的時(shí)候，德國(guó)同事會(huì)基于中國(guó)團(tuán)隊(duì)的成果接力，所以我們的工作時(shí)間總的算下來(lái)一天有20個(gè)小時(shí)，這樣的合作模式加速了工作的推進(jìn)，也極大地提高了效率。”

值得一提的是，宋斐明將直接向奧迪全球CEO高德諾匯報(bào)，提高決策效率。

借力“中國(guó)速度”，奧迪產(chǎn)品上市周期將大幅縮短超過(guò)30%，首款車型將于2025年上市，未來(lái)，奧迪在中國(guó)開發(fā)新平臺(tái)時(shí)取得的經(jīng)驗(yàn)也將推廣給奧迪全球，助力奧迪未來(lái)發(fā)展邁上新臺(tái)階。

通過(guò)這一創(chuàng)新合作模式，奧迪將實(shí)現(xiàn)快速、高效地?cái)U(kuò)展在華純電動(dòng)車型產(chǎn)品組合，不僅推動(dòng)在華產(chǎn)品陣容邁上新臺(tái)階，更將加速在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2024年，奧迪車隊(duì)摘得了達(dá)喀爾拉力賽的桂冠。近距離跟進(jìn)奧迪RS Q e-tron原型車開發(fā)工作的宋斐明認(rèn)為，整個(gè)達(dá)喀爾比賽完美詮釋了奧迪取得長(zhǎng)久成功的奧義。

“首先，勇當(dāng)先鋒、無(wú)畏挑戰(zhàn)，我們?cè)谑澜缟献钇D難的拉力賽中首次使用了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；其次，高手云集、人才輩出，我們匯集了一支由頂尖車手、工程師和領(lǐng)隊(duì)組成的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)；最后，和衷共濟(jì)、精誠(chéng)協(xié)作，當(dāng)我們朝著清晰的目標(biāo)前進(jìn)時(shí)，再一次，奧迪創(chuàng)造了歷史。”

如今，精神，人才和伙伴，奧迪都有了，能否在中國(guó)創(chuàng)造新的歷史，值得期待。