國網蘇州供電公司和蔚來能源在蘇州簽署合作協議，雙方將選擇合適場所共同建設充換電站，推動新型電力系統建設。
蔚來在新勢力里面是補能網絡做的，沒人有異議。截至2024年4月6日，蔚來已在全國建設2398座換電站，公共充電樁超過2.3萬根，蘇州區域已建設76座換電站。截至2024年3月底，蔚來已組織換電站587座、充電樁超過2.7萬根參與全國14個省市的需求響應以及調峰輔助服務，總調峰容量約30萬千瓦。
蔚來2023年與長安展開了補能換電合作，是第一家與蔚來進行換電模式統一，標準統一，技術統一，資源互補的車企。隨后與吉利展開合作，重點突出了與吉利出租，吉利網約車換電合作，正是這個新亮點，讓市場覺得蔚來換電找到了盈利模式和業務重點，市場開始轉變對蔚來換電是企業包袱的觀念。
蔚來2024年已與多家能源公司達成合作，涉及電池回收服務、換電服務、清潔能源和換電站建設工程。
1月份，蔚來與安徽省能源集團有限公司、安徽省交通控股集團有限公司達成戰略合作，將投資共建千座換電站；蔚來與奇瑞、江淮汽車達成換電合作協議；蔚來與隆基綠能簽署戰略合作協議，推動汽車充換電站使用光伏發電。
蔚來與安徽能源集團的合作，可以說是里程碑式的意義，不能說是為蔚來汽車量身打造，也是對蔚來的一種極大扶持，基本上能涵蓋蔚來的所有充換儲能源補能業務。安徽對蔚來的支持可謂不遺余力。
2月份，蔚來與南網儲能子公司簽訂合作框架協議，涉及電池回收、換電等業務。
3月蔚來與寧德時代達成合作，將聯合研發長壽命電池；蔚來宣布 BaaS 電池租用服務降價，75 / 100kWh 現價 728/1128 元每月。
當月，蔚來能源與吉利汽車集團正式達成充電網絡互聯互通合作；旗下領克，極氪，吉利等品牌全部接入蔚來補能網絡，也就是吉利旗下這些合作品牌的用戶，在自己車輛品牌app上，就直接可以查詢到蔚來的所有充電樁，共享蔚來的充電服務。吉利用戶一下子有豐富了充電的便捷性，這也是吉利方面整合第三方充電補能網絡的又一力作。
隨著蔚來與吉利在充電補能網絡共享互通互聯的合作，僅隔數日，蔚來就單獨又與極越達成充電網絡互聯互通合作；極越雖然也屬于吉利控股，但是和百度合資合作品牌，實際操作上在研發設計，智能駕駛等方面，百度更占主導一些，而吉利負責生產更多一些。所以極越是單獨和蔚來合作補能，并沒有和吉利旗下品牌一起出現。