新能源的出現(xiàn)直接打擊了性能鋼炮的市場(chǎng)，不止是說(shuō)純電車(chē)馬力強(qiáng)，加速快。更主要的是廠家都把資源投放在新能源，對(duì)于性能鋼炮這個(gè)小眾又不賺錢(qián)的領(lǐng)域，自然就減少投入了。比如鋼炮之王高爾夫GTi和高爾夫R，到了第8代簡(jiǎn)直就是悄無(wú)聲息，都不知道更新了什么？
近日高爾夫R的兄弟車(chē)型奧迪S3迎來(lái)了新款，下面看看有沒(méi)有驚喜吧！
新款S3外觀繼續(xù)延續(xù)老款的架構(gòu)，僅在細(xì)節(jié)方面作出調(diào)整，比如中網(wǎng)、前后包圍和輪轂，燈廠在燈光方面沒(méi)有讓人失望，LED日行燈提供了4種樣式，可以在車(chē)機(jī)設(shè)定，尾燈也有解鎖動(dòng)效，車(chē)身顏色新增Ascari藍(lán)，District綠，Arkona白和Progressive紅。
車(chē)內(nèi)同樣大玩燈效，中控臺(tái)和杯座都增加了氛圍燈，門(mén)板采用300次激光切割織物面板營(yíng)造背光效果。中控采用10.1英寸觸摸屏，其他基本沒(méi)有什么新鮮的。
動(dòng)力方面繼續(xù)是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出333馬力和420牛·米扭矩（高爾夫8R為320馬力），四驅(qū)系統(tǒng)在后軸增加了扭矩分配，配合Dynamic Plus駕駛模式，可以讓后軸獲得更多扭矩，實(shí)現(xiàn)漂移動(dòng)作。百公里加速時(shí)間為4.4秒，極速250公里/小時(shí)。為了提升起步響應(yīng)性，怠速提升到1300轉(zhuǎn)/分鐘，并且改變了變速箱的工作邏輯，降檔更加積極，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持更高的轉(zhuǎn)速。
