四月才剛過去一周，吉利就在兩個維度獲得了第一名，分別是極氪獲得20萬以上純電汽車市場品牌銷量，超過特斯拉和寶馬，星越L獲得A級SUV全品牌銷量第一，超過卡羅拉、豐田、本田等一眾合資車。這還了得？等四月過完，吉利豈不是要上天？
近期，兩款中國汽車——星越L和極氪001，分別在各自的品類中取得了銷量第一的好成績。這不僅彰顯了這兩款車型的市場競爭力，更體現(xiàn)了中國汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展和實力的顯著提升。
我們都知道A級SUV市場是競爭最激烈的，外有新能源SUV狙擊，不斷擠壓燃油SUV市場份額，內有SUV車型的瘋狂內卷，星越L在周銷量排行拿下第一，不僅打破了合資品牌對于中國汽車市場話語權的壟斷，更以實際成績跑贏合資，展現(xiàn)自主品牌產品的競爭力。
畢竟在同等價位的車型中，星越L不管是在架構還是配置亦或是性能，都是有著越級的實力，前段時間更是通過了“魔鬼秋千試煉”，在極端條件的碰撞下（5米高45°兩輛車加速撞擊），星越L的A、C柱仍保持無變形，在安全的同時，還一年更新一款，也難怪星越L可以跑贏合資、躍居第一了。
盡管星越L和極氪在本周獲得了雙冠加冕，我們仍然要為國產汽車捏一把汗、加一把勁，這僅僅是中國汽車工業(yè)崛起的一個開始，未來還有更多的可能性和挑戰(zhàn)等待著中國汽車品牌去探索和征服。