2020年9月，我國明確提出碳達峰、碳中和目標(biāo)。2022年6月15日，新京報成立零碳研究院，如何準(zhǔn)確理解和把握雙碳政策趨勢？碳中和背景下，不同產(chǎn)業(yè)和企業(yè)面臨哪些機遇和挑戰(zhàn)？研究院于2022年6月起推出《碳報》，研究最新雙碳政策、權(quán)威聲音、低碳樣本等重點內(nèi)容，并進行分析解讀。

目錄

>>>政策速遞

1. 《溫室氣體審定與核查機構(gòu)認可方案》公開征求意見

2. 四部門：推動新能源汽車融入新型電力系統(tǒng)

3. 工信部：推動鏈主企業(yè)開展產(chǎn)品碳足跡核算

4. 北京：將大力推廣“新能源車充新能源電”

5. 內(nèi)蒙古發(fā)布新型儲能專項行動方案，今年將開工10GW

6. 伊利發(fā)布了低碳、低水足跡系列標(biāo)準(zhǔn)

7. 騰訊公布“碳尋計劃”首期13個CCUS項目名單

8. 微軟要求主要供應(yīng)商使用100%無碳電力

9. 世行：全球碳定價收入首次突破千億美元

10.氣候變化將加劇亞洲致命熱浪

>>>專題碳討

新能源汽車如何融入新型電力系統(tǒng)、更多地使用新能源電？

正文

一、政策速遞

A、權(quán)威聲音

1.《溫室氣體審定與核查機構(gòu)認可方案》公開征求意見

2024年5月20日，中國合格評定國家認可委員會(CNAS)發(fā)布關(guān)于CNAS-SV02:202X《溫室氣體審定與核查機構(gòu)認可方案》網(wǎng)上征求意見的通知。此次方案規(guī)定，溫室氣體減排或清除增加項目審定或核查初次認可申請，對于已先行指定開展CCER項目審定與減排量核查的機構(gòu)，不受項目數(shù)量限制。

零碳解讀：今年1月，全國溫室氣體自愿減排市場啟動，國家認監(jiān)委也發(fā)布第一批溫室氣體自愿減排項目審定與減排量核查機構(gòu)資質(zhì)審批公告，首批CCER審定核查機構(gòu)擬審批9家。此次方案對CCER項目審定與核查機構(gòu)有了新的要求。

2.四部門：推動新能源汽車融入新型電力系統(tǒng)

5月20日，國家發(fā)改委、國家數(shù)據(jù)局、財政部、自然資源部四部門發(fā)布《關(guān)于深化智慧城市發(fā)展 推進城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)意見》，其中，指出要推動新能源汽車融入新型電力系統(tǒng)，推進城市智能基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。

零碳解讀：數(shù)量龐大的新能源汽車充電將對電網(wǎng)安全和穩(wěn)定產(chǎn)生一定沖擊，因此，實現(xiàn)新能源汽車的有序充電十分重要。2023年底出臺的《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》中便提出要加強新能源汽車與電網(wǎng)能量互動。作為可調(diào)節(jié)負荷和移動儲能資源，新能源汽車可以參與電力現(xiàn)貨市場、需求響應(yīng)等，成為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要組成部分。

3.工信部：推動鏈主企業(yè)開展產(chǎn)品碳足跡核算

5月20日，工信部、交通運輸部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平提升指南（試行）》，提出要健全企業(yè)綠色供應(yīng)鏈體系，大力推動綠色供應(yīng)鏈設(shè)計，積極開展綠色采購，深入推進清潔生產(chǎn)，開展產(chǎn)品碳足跡核算。

零碳解讀：隨著全球各國應(yīng)對氣候變化力度的加大，綠色供應(yīng)鏈逐步成為全球貿(mào)易中新的競爭點。作為貿(mào)易和制造業(yè)大國，打造綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)翘嵘覈圃鞓I(yè)供應(yīng)鏈管理水平必然舉措。此次《指南》中特別提出，要推動供應(yīng)鏈主導(dǎo)企業(yè)積極探索開展產(chǎn)品碳足跡核算，鼓勵供應(yīng)鏈上下游企業(yè)開放共享碳排放數(shù)據(jù)，這將有助于推動制造業(yè)企業(yè)加快形成碳足跡核算能力和體系，助力管理和降低整體供應(yīng)鏈碳排放水平。

B、地方實踐

4.北京：將大力推廣“新能源車充新能源電”

近日，在2024年北京市節(jié)能宣傳周上，北京提出將大力推廣“新能源車充新能源電”，創(chuàng)新探索促進電動汽車消費綠色電力的交易機制，激發(fā)供需兩側(cè)潛力，引導(dǎo)和鼓勵電動汽車充電負荷購買使用綠色電力，實現(xiàn)電動汽車綠色出行。

零碳解讀：憑借著全生命周期低碳排放的特點，新能源汽車成為交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要方向。然而受制于我國電力結(jié)構(gòu)，新能源汽車充電仍主要來源于火電，運營階段的整體碳排放水平仍有較大下降空間。在我國新能源裝機和發(fā)電量快速增長的背景下，推動新能源汽車使用和消納新能源電力，不僅有助于綠電消納，還有助于交通領(lǐng)域的碳減排。

5.內(nèi)蒙古發(fā)布新型儲能專項行動方案，今年將開工10GW

5月20日，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局印發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)2024—2025年新型儲能發(fā)展專項行動方案》，方案提出2024年新開工10GW新型儲能，建成投產(chǎn)6.5GW/29GWh；2025年再新開工新型儲能11GW，建成投產(chǎn)14.5GW/65GWh。

零碳解讀：內(nèi)蒙古風(fēng)光資源較好，發(fā)展可再生能源潛力巨大。近年來，內(nèi)蒙古可再生能源裝機和發(fā)電量走在全國前列，但內(nèi)蒙古可再生能源電力存在供需不平衡情況，需要進行跨省跨區(qū)消納，而配建儲能則是促進可再生能源電力有序上網(wǎng)、推動其在更大范圍消納的重要保障。

C、企業(yè)行動

6.伊利發(fā)布了低碳、低水足跡系列標(biāo)準(zhǔn)

5月22日，伊利集團在“第二屆零碳聯(lián)盟及低水足跡倡議聯(lián)盟峰會”上發(fā)布了“低碳、低水足跡系列標(biāo)準(zhǔn)”和《全球低水足跡倡議2023年度報告》，伊利低碳國家、團體標(biāo)準(zhǔn)達13項，80%零碳聯(lián)盟成員實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型；累計完成5家工廠和3款產(chǎn)品的水足跡認證，年度總節(jié)水量超過177萬噸。

零碳解讀：作為首家加入聯(lián)合國《水行動議程》的中國企業(yè)，伊利不僅在碳足跡方面建立起完善的能源環(huán)保數(shù)據(jù)核算體系，還進一步對企業(yè)價值鏈的所有用水進行收集和分析，推動企業(yè)加強水資源的利用，推動構(gòu)建“低水足跡”（Low Water Footprint）公司。