長(zhǎng)城汽車，這些年似乎有些不太如意，新車市場(chǎng)銷售并不是特別樂(lè)觀，特別是去年還鬧出來(lái)了舉報(bào)同行的丑聞，讓不少車企都感到驚訝，這跟之前的長(zhǎng)城汽車給我們留下的印象真的是大相徑庭，曾經(jīng)那個(gè)稱霸SUV市場(chǎng)，敢和合資抗衡的長(zhǎng)城去哪里了？讓人感到困惑的是長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在怎么成了現(xiàn)在的這樣了，只會(huì)靠著陰招搞偷襲。

 

對(duì)此，很多人會(huì)聯(lián)想到車企的技術(shù)力，單方面認(rèn)為是長(zhǎng)城汽車的技術(shù)不行，可恰恰相反的是長(zhǎng)城汽車的技術(shù)非但不差，相反還可能比其他車企要強(qiáng)很多，盡管很多人會(huì)吐槽長(zhǎng)城汽車的一些事情，但大家否認(rèn)不了的是長(zhǎng)城汽車在技術(shù)力方面是整個(gè)國(guó)內(nèi)車企數(shù)一數(shù)二的存在，至今，長(zhǎng)城汽車的操控性和底盤(pán)調(diào)教，都是各大車企很難做到的。

 

哪怕是日本引以為豪的豐田和本田，在長(zhǎng)城汽車的面前，都有點(diǎn)不夠看，長(zhǎng)城在SUV方面的技術(shù)力依然是國(guó)內(nèi)第一把交椅，別的車企不管怎么模仿都很難做到像長(zhǎng)城那樣的設(shè)計(jì)，特別是長(zhǎng)城汽車的空間感特別好，好到什么程度呢？這么說(shuō)吧，在現(xiàn)如今的車企里面，長(zhǎng)城的車內(nèi)空間感，是很多車企都沒(méi)辦法做到的，可為什么長(zhǎng)城汽車會(huì)在現(xiàn)如今的時(shí)代上掉隊(duì)了？

 

其實(shí)，這只是長(zhǎng)城汽車表面現(xiàn)象而已，很多人會(huì)說(shuō)，是因?yàn)樾履茉磿r(shí)代，長(zhǎng)城汽車作為老牌車企，有點(diǎn)調(diào)不過(guò)頭來(lái)，船大難調(diào)頭的道理，大家都明白的，事實(shí)上，恰恰相反，長(zhǎng)城汽車對(duì)于新能源是看得非常明白的，他們知道新能源是未來(lái)的大趨勢(shì)，長(zhǎng)城和其他車企不一樣，他們是最先開(kāi)始搞新能源的，可即便這樣了，長(zhǎng)城咋還是沒(méi)有跟上隊(duì)伍？

 

其實(shí)，造成長(zhǎng)城汽車現(xiàn)狀的，并不是長(zhǎng)城汽車的技術(shù)和眼光，而是過(guò)去的輝煌，眾所周知，長(zhǎng)城汽車的當(dāng)年給車企留下了不少的陰影，像出色的底盤(pán)條件，扎實(shí)的駕駛手感，還有空間感和設(shè)計(jì)感都很強(qiáng)，最關(guān)鍵的是長(zhǎng)城汽車那強(qiáng)如坦克的車身，更是其他車企不敢玩的存在，畢竟能用料做到那么細(xì)的情況下，別的車企模仿根本甭想。

 

可是，過(guò)去如此輝煌的情況下，長(zhǎng)城汽車的腦回路就是我們?cè)谛履茉磿r(shí)代也這么玩，似乎也就很合理了，于是，我們看到別的車企都在大搞特搞新能源的智能化，一路大搞智能化的大背景下，而長(zhǎng)城汽車在干什么？在新能源時(shí)代，長(zhǎng)城汽車還在搞燃油車時(shí)代時(shí)的設(shè)計(jì)感和操控性，導(dǎo)致長(zhǎng)城汽車沒(méi)有新能源時(shí)代掉隊(duì)，卻在智能化方面翻車了。

 

說(shuō)白點(diǎn)，過(guò)去的輝煌成了長(zhǎng)城對(duì)新能源的一種別樣的看法，導(dǎo)致我們看到的情況，長(zhǎng)城看中了新能源，卻走錯(cuò)了方向，扎實(shí)的技術(shù)讓長(zhǎng)城反而絆了一跤，長(zhǎng)城有著遠(yuǎn)比其他車企強(qiáng)悍的技術(shù)，可是，由于智能化的到來(lái)，各大車企卷的不是底盤(pán)，也不是空間感，而是智能化，買(mǎi)過(guò)長(zhǎng)城旗下的車，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的技術(shù)力很強(qiáng)，智能化卻十分蹩腳。