2024年5月23日，對(duì)中國(guó)對(duì)外開放新高地上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)和全球電動(dòng)車巨頭特斯拉來說，都是具有里程碑意義的一天。

臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華在當(dāng)天舉行的特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠開工儀式上表示，這是“臨港盼望很久”的一件事情，也是“臨港發(fā)展歷史上具有里程碑意義”的一件大事。

特斯拉“四大高管”之一、高級(jí)副總裁朱曉彤除了同樣提及里程碑意義外，其在現(xiàn)場(chǎng)更是感慨，正是上海市和臨港新片區(qū)，幫助特斯拉上海超級(jí)工廠從無到有、迅速發(fā)展，“成為特斯拉全球的標(biāo)桿工廠和主要的出口中心。”

相比2019年1月在臨港開工的特斯拉第一家海外超級(jí)工廠，這一次的特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠落地過程可謂“駕輕就熟”。吳曉華表示，本次上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的洽談到簽約，“僅用時(shí)1個(gè)月，再次刷新了‘臨港速度’。”有知情人士對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者表示，“項(xiàng)目從談判到落地確實(shí)非常快，其他地方政府有原話說，特斯拉都沒給我們一次‘報(bào)價(jià)’的機(jī)會(huì)。”

5年前，作為中國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，特斯拉第一家海外超級(jí)工廠創(chuàng)下了“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市”的特斯拉速度和上海速度。這一工廠不僅將馬斯克和特斯拉從“產(chǎn)能地獄”中解救出來，也成為了上海和臨港新片區(qū)優(yōu)良營(yíng)商環(huán)境最有說服力的名片之一。

就上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的后續(xù)規(guī)劃，特斯拉方面目前披露的消息是，工廠預(yù)計(jì)2025年第一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后超大型儲(chǔ)能電池Megapack產(chǎn)量將高達(dá)1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)（1吉瓦時(shí)=1000兆瓦時(shí)）。

吳曉華則表示，“力爭(zhēng)特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠今年開工、今年投產(chǎn)、今年交付。”當(dāng)然，他在現(xiàn)場(chǎng)也坦言，考慮到目前已接近5月尾聲，這是非常難的，“將用更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)助力做到。”

五年后再次選擇上海臨港，復(fù)制整車廠的成功？

今年是特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年。2014年4月22日，特斯拉在中國(guó)開始首批交付，馬斯克彼時(shí)專程從美國(guó)飛來，親手將鑰匙交給第一批 Model S 車主手中。

“十年前的今天，我們將旗艦轎跑Model S的鑰匙，交到了15位走在時(shí)代前列的消費(fèi)者手中；十年后的今天，我們正在服務(wù)超過170萬名特斯拉中國(guó)車主。”在今年的4月22日上午，特斯拉官方發(fā)布的一條微博中如是寫道。

也正是2014年的年初，馬斯克在接受中國(guó)媒體采訪時(shí)即表示，特斯拉計(jì)劃將在中國(guó)興建生產(chǎn)車廠，供應(yīng)中國(guó)需求。最終這一計(jì)劃的完整雛形對(duì)外宣布是在2018年：2018年5月，特斯拉（上海）有限公司獲批成立，注冊(cè)資本1億人民幣，法人是彼時(shí)特斯拉中國(guó)區(qū)總裁朱曉彤，這意味著特斯拉在中國(guó)的戰(zhàn)略邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

緊接著在2018年7月10日，特斯拉上海超級(jí)工廠正式簽約落地臨港。這是國(guó)家出臺(tái)取消新能源汽車整車外資股比限制政策后的第一個(gè)外商投資項(xiàng)目，也是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。

“特斯拉效應(yīng)”不言而喻。其不僅對(duì)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)而言是一條“鯰魚”，對(duì)新增設(shè)的臨港新片區(qū)而言也是意義重大。

吳曉華在上述儀式上指出，臨港新片區(qū)制造業(yè)固定資產(chǎn)投資、規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值，增速排上海第一，總量排上海第二，已經(jīng)成為上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“增長(zhǎng)極”與“發(fā)動(dòng)機(jī)”。而在過去的2023年，臨港智能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億元，用5年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了10倍的增長(zhǎng)奇跡。

在這背后，特斯拉上海超級(jí)工廠和上汽集團(tuán)臨港生產(chǎn)基地的帶動(dòng)作用功不可沒。在兩大龍頭的拉動(dòng)下，臨港新片區(qū)已構(gòu)建起涵蓋汽車芯片、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾、車身、新材料、精密加工等新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)。智能汽車產(chǎn)業(yè)也已成為新片區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大、帶動(dòng)效益最強(qiáng)的前沿產(chǎn)業(yè)。

在去年的“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”中，上海市經(jīng)信委方面也介紹道，特斯拉作為新能源汽車的領(lǐng)先企業(yè)，為上海建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心作出了積極貢獻(xiàn)。其中，在構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，特斯拉上海超級(jí)工廠在極短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了零部件本地化率達(dá)到95%以上，帶動(dòng)了上游360家供應(yīng)商、10萬個(gè)就業(yè)崗位及7000億元累計(jì)訂單，并幫助60家中國(guó)供應(yīng)商成功進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)商體系，對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善、技術(shù)提升、規(guī)模擴(kuò)大、成本降低發(fā)揮了積極的帶動(dòng)作用。

過去的2023年，特斯拉全球范圍內(nèi)共計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車約185萬輛，交付約181萬輛，分別同比增長(zhǎng)約35%和38%。其中，特斯拉上海超級(jí)工廠2023年累計(jì)交付量達(dá)到94.7萬輛，同比增長(zhǎng)33%，在其全球產(chǎn)能中占比過半。

吳曉華在現(xiàn)場(chǎng)如是表示：回顧歷史，今天我有一句發(fā)自肺腑的話與大家共享，特斯拉在臨港5年發(fā)展的歷史，就是與臨港相互選擇、相互成就的歷史。

“有人問我，特斯拉為何時(shí)隔5年再次選擇臨港？”吳曉華在現(xiàn)場(chǎng)拋出這一問題。

在吳曉華看來，促成特斯拉再次在臨港投資建廠的因素是多元的，毫無疑問，過去5年特斯拉上海超級(jí)工廠在臨港的“體驗(yàn)”是其中的關(guān)鍵之一。“過去5年來和特斯拉上海超級(jí)工廠深度合作結(jié)下的深厚友誼，一流的營(yíng)商環(huán)境和服務(wù)響應(yīng)速度。”

此外，臨港有“臨空港、臨海港”的交通優(yōu)勢(shì)，助力特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品銷往全球各地；臨港背靠長(zhǎng)三角的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)勢(shì)，幫助特斯拉最快時(shí)間、最大力度降低成本；臨港在保稅加工、數(shù)據(jù)跨境、資金進(jìn)出等領(lǐng)域的對(duì)外開放優(yōu)勢(shì)，為特斯拉產(chǎn)品全球化提供便利條件…….

臨港新片區(qū)管委會(huì)高科處處長(zhǎng)陸瑜在接受記者采訪時(shí)則進(jìn)一步提到，對(duì)特斯拉而言，其選擇在臨港做第二個(gè)重要的戰(zhàn)略級(jí)項(xiàng)目，“主要也是基于臨港本身就已經(jīng)有了很好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基礎(chǔ)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈之間的重合度是非常高的。”

也就是說，特斯拉通過上海超級(jí)工廠曾經(jīng)成功從“產(chǎn)能地獄”中跳出來，而如今在儲(chǔ)能超級(jí)工程快速落地后想繼續(xù)快速形成批量生產(chǎn)的能力，近年來在當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)形成的成熟產(chǎn)業(yè)鏈體系是臨港的一大優(yōu)勢(shì)。

陸瑜同時(shí)強(qiáng)調(diào)，超級(jí)儲(chǔ)能項(xiàng)目對(duì)臨港而言也有很重要的一重意義。“原來我們這么大體量的一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，僅僅服務(wù)于汽車這樣一個(gè)終端產(chǎn)品。那么現(xiàn)在一旦這個(gè)儲(chǔ)能落地，等于這里的產(chǎn)業(yè)集群未來服務(wù)的終端產(chǎn)業(yè)更加多元，這其實(shí)可以幫助我們的產(chǎn)業(yè)鏈有更好的抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，具備更強(qiáng)的韌性。”

“特斯拉不僅僅是一家車企”

“特斯拉不僅僅是一家車企，更是一家整合了電動(dòng)車、可持續(xù)能源、人工智能和機(jī)器人技術(shù)的創(chuàng)新科技企業(yè)。”朱曉彤在上述儀式現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)的這一點(diǎn)，也正是馬斯克一直對(duì)外展示的。尤其在電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，特斯拉戰(zhàn)略調(diào)整備受關(guān)注。

朱曉彤提及，特斯拉致力于用顛覆性的技術(shù)解決出行和可持續(xù)能源方面的根本性問題，形成全產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，加速向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

特斯拉業(yè)務(wù)版圖顯然不止于車，儲(chǔ)能工廠落地中國(guó)意味著什么？?jī)?chǔ)能業(yè)務(wù)在特斯拉的業(yè)務(wù)版圖中又有著怎樣的地位？

特斯拉官方提到，特斯拉的使命是加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變要做到這一點(diǎn)，光做好電動(dòng)車是不夠的。工業(yè)革命以來，因?yàn)榇笠?guī)模使用不可再生、不可持續(xù)的化石能源，人類正在面臨能源危機(jī)和氣候變化兩大威脅，使用太陽能等可持續(xù)能源成為應(yīng)對(duì)危機(jī)的極佳方案。

因此特斯拉也推出了太陽能板Solar Panels和太陽能屋頂Solar Roof。然而，如何解決可持續(xù)能源最大的問題，即間歇性、波動(dòng)性、隨機(jī)性太大？?jī)?chǔ)能是必備保障之一，特斯拉同時(shí)提及，在所有儲(chǔ)能形式中，目前電化學(xué)儲(chǔ)能獨(dú)樹一幟，而電化學(xué)儲(chǔ)能當(dāng)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模部署的就是鋰電池儲(chǔ)能。

而從2015年開始，特斯拉在美國(guó)推出家用儲(chǔ)能電池Powerwall和超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack，分別面向家用儲(chǔ)能市場(chǎng)和商業(yè)、工業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)。2023年全年裝機(jī)量為14.7吉瓦時(shí)，2024年一季度的裝機(jī)量更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.1吉瓦時(shí)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利同比增長(zhǎng)140%，是特斯拉增速最為迅猛的業(yè)務(wù)之一。

未來上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠率先要生產(chǎn)的就是特斯拉目前的儲(chǔ)能明星產(chǎn)品Megapack。特斯拉將其形容為“巨型充電寶”和“智慧能源管家”，長(zhǎng)得像一個(gè)白色集裝箱，最大重量超過38噸。單個(gè)Megapack可以儲(chǔ)存3900度電，相當(dāng)于讓一輛Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版行駛超3.9萬公里。

特斯拉給出這樣一個(gè)場(chǎng)景：2023年，中國(guó)全社會(huì)用電量92241億千瓦時(shí)，假設(shè)把光伏、風(fēng)電這些可持續(xù)能源發(fā)的電都存起來，再用Megapack為全中國(guó)供電，只需塔克拉瑪干沙漠約0.1%的面積來布設(shè)Megapack，就足夠儲(chǔ)存14億中國(guó)人一年的用電量。

特斯拉強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)車、充電樁、太陽能板、家用儲(chǔ)能產(chǎn)品、超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和Robotaxi車隊(duì)......這些僅僅是特斯拉可持續(xù)能源版圖的一部分，在所有硬件實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，特斯拉還開發(fā)了一整套管理可持續(xù)能源設(shè)施互聯(lián)互通的能源軟件平臺(tái)。“一套完整的可持續(xù)能源解決方案”是最終的目標(biāo)。

陶琳在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）等媒體采訪時(shí)表示，和此前的電動(dòng)汽車一樣，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠在未來公司全球儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)布局中，“也會(huì)是一個(gè)非常重要的生產(chǎn)基地和出口基地。”

目前該工廠的規(guī)劃為，預(yù)計(jì)2025年第一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后超大型儲(chǔ)能電池Megapack產(chǎn)量將高達(dá)1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)（1吉瓦時(shí)=1000兆瓦時(shí)）。項(xiàng)目總占地面積約20萬平方米，工廠臨近特斯拉上海超級(jí)工廠，這也是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。

陶琳同時(shí)提到，“希望延續(xù)‘臨港速度’，我們盡快地建設(shè)工廠，盡快地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的投產(chǎn)，然后盡快地使它達(dá)到一個(gè)產(chǎn)能利用率非常優(yōu)化的水平。同時(shí)我們也盡快地讓我們的產(chǎn)品在市場(chǎng)上通過應(yīng)用得到大家的認(rèn)可，進(jìn)而去推動(dòng)工廠的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。”

陸瑜也表示，無論從技術(shù)本身還是產(chǎn)品來說，儲(chǔ)能當(dāng)前仍屬于新興產(chǎn)業(yè)。“特斯拉也需要在應(yīng)用上有更好地推廣，臨港在終端側(cè)、用戶側(cè)有豐富的場(chǎng)景，我們有大型生產(chǎn)制造基地、大量的數(shù)據(jù)中心，這些都是高能耗產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)入儲(chǔ)能之后，可以為這些產(chǎn)業(yè)提供更好的能源解決方案。同時(shí)通過這些示范性項(xiàng)目，也幫助特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)、推向全球。”

中國(guó)首批超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack簽約

與特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的野心勃勃相對(duì)應(yīng)的是，全球儲(chǔ)能行業(yè)近年來也正在經(jīng)歷迅猛發(fā)展。

根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的預(yù)測(cè)，2024年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)的新增裝機(jī)規(guī)模將創(chuàng)下紀(jì)錄，預(yù)計(jì)全球新型儲(chǔ)能裝機(jī)容量將達(dá)到42GW/99GWh，同比增長(zhǎng)163%和183%。從2023年到2030年，儲(chǔ)能市場(chǎng)將以27%的復(fù)合年增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2030年，年新增裝機(jī)容量將達(dá)到110GW/372GWh，是2023年預(yù)期數(shù)字的2.6倍。

而根據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）全球儲(chǔ)能數(shù)據(jù)庫的不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，全球已投運(yùn)電力儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模289.2GW，年增長(zhǎng)率21.9%。截至2023年底，中國(guó)已投運(yùn)電力儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模86.5GW，占全球市場(chǎng)總規(guī)模的30%，同比增長(zhǎng)45%。

無論是全球還是中國(guó)市場(chǎng)，較為成熟的鋰電仍是儲(chǔ)能項(xiàng)目主流。

國(guó)家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長(zhǎng)邊廣琦在今年1月就2023年我國(guó)新型儲(chǔ)能發(fā)展情況作介紹時(shí)提到，新型儲(chǔ)能新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，技術(shù)路線“百花齊放”。鋰離子電池儲(chǔ)能仍占絕對(duì)主導(dǎo)地位，壓縮空氣儲(chǔ)能、液流電池儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能等技術(shù)快速發(fā)展。截至2023年底，已投運(yùn)鋰離子電池儲(chǔ)能占比97.4%，鉛炭電池儲(chǔ)能占比0.5%，壓縮空氣儲(chǔ)能占比0.5%，液流電池儲(chǔ)能占比0.4%，其他新型儲(chǔ)能技術(shù)占比1.2%。

與此同時(shí)，儲(chǔ)能技術(shù)也成為各地政府推動(dòng)經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能的關(guān)鍵抓手，政策的頻度和力度持續(xù)加大。

臨港也正在推動(dòng)新型儲(chǔ)能示范應(yīng)用引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。在今年1月召開的臨港新片區(qū)低能耗示范城市建設(shè)推進(jìn)大會(huì)上，《臨港新片區(qū)推動(dòng)新型儲(chǔ)能示范應(yīng)用引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》（下稱“《實(shí)施方案》”）發(fā)布，該《實(shí)施方案》明確目標(biāo)：到2025年，力爭(zhēng)利用規(guī)模要達(dá)到5萬千瓦時(shí)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元，到2030年力爭(zhēng)應(yīng)用規(guī)模達(dá)到30萬千瓦時(shí)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到千億級(jí)。

據(jù)介紹，在場(chǎng)景應(yīng)用方面，臨港主要從三方面推動(dòng)。第一，積極發(fā)展源測(cè)儲(chǔ)能，用好新片區(qū)風(fēng)電、光伏等資源稟賦，推廣“可再生能源＋儲(chǔ)能”，按照獨(dú)立儲(chǔ)能電站形式建設(shè)，可采用自建、共建、租賃等方式。

第二，因地制宜發(fā)展網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能。結(jié)合洋山島微網(wǎng)建設(shè)需求探索配置新型儲(chǔ)能，在新片區(qū)電網(wǎng)末端以及供電能力不足、輸變電站址資源緊張地區(qū)合理布局建設(shè)新型儲(chǔ)能。

第三，則是靈活發(fā)展用戶儲(chǔ)能。對(duì)電力負(fù)荷高或?qū)﹄娔苜|(zhì)量要求高的用戶，比如集成電路、數(shù)據(jù)中心、通信基站、高端裝備等企業(yè)，合理配置新型儲(chǔ)能設(shè)施。積極發(fā)展“綜合能源站＋儲(chǔ)能”，探索建設(shè)光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目，布局智能充放電（V2G）示范應(yīng)用，探索制氫加氫一體站建設(shè)。

據(jù)澎湃新聞?dòng)浾吡私猓R港在支持新型儲(chǔ)能高質(zhì)量發(fā)展和市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)方面也發(fā)布了相應(yīng)的支持政策。《實(shí)施方案》也明確，臨港將通過重點(diǎn)依托龍頭企業(yè)、擴(kuò)大儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)模、完善儲(chǔ)能企業(yè)鏈等來推動(dòng)鋰離子電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展。

值得關(guān)注的是，在上述開工儀式現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉還與臨港集團(tuán)完成了中國(guó)首批超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack的簽約。這也標(biāo)志著特斯拉儲(chǔ)能在華業(yè)務(wù)的正式破局。

臨港集團(tuán)副總裁龔偉表示，儲(chǔ)能技術(shù)作為支撐可再生資源能源大規(guī)模應(yīng)用以及新型電力系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，市場(chǎng)潛力巨大，發(fā)展空間廣闊。臨港集團(tuán)作為產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)運(yùn)營(yíng)的主體以及臨港新片區(qū)開發(fā)建設(shè)的主力軍，持有運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)載體目前超過了千萬平方米，服務(wù)近1.8萬家實(shí)體企業(yè)，“集聚了一大批人工智能、集成電路、生物醫(yī)藥等具有儲(chǔ)能需求的企業(yè)，有豐富的光伏、風(fēng)電、氫能和儲(chǔ)能等應(yīng)用場(chǎng)景。”

龔偉提到，基于這樣的背景和市場(chǎng)需求，臨港集團(tuán)與特斯拉開展深入合作，通過采購特斯拉Megapack儲(chǔ)能產(chǎn)品，推進(jìn)Megapack在中國(guó)的首個(gè)商業(yè)化示范應(yīng)用，服務(wù)園區(qū)企業(yè)的儲(chǔ)能需求。“我們選擇了IDC數(shù)據(jù)中心為場(chǎng)景，利用儲(chǔ)能技術(shù)解決傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心高能耗的運(yùn)行痛點(diǎn)，提升能源利用效率，助力綠色算力中心的建設(shè)。”

龔偉同時(shí)指出，此次雙方合作只是一個(gè)起點(diǎn)，未來集團(tuán)旗下專注綠色能源業(yè)務(wù)的臨港綠創(chuàng)公司將實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的快速突破和繼續(xù)開拓。

臨港綠創(chuàng)公司副總經(jīng)理鄧浩強(qiáng)對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，首筆訂單共包含8臺(tái)Megapack、32兆瓦時(shí)，主要用于臨港IDC的數(shù)據(jù)中心場(chǎng)景，具體而言就是用于臨港新片區(qū)有孚智算中心用戶側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目。“這也是國(guó)家積極支持的用戶側(cè)儲(chǔ)能的一個(gè)重要場(chǎng)景，因?yàn)閿?shù)據(jù)中心需要的電力支持是比較大的，而用儲(chǔ)能設(shè)備可以很大地緩解這部分壓力，起到削峰填谷的作用，同時(shí)使用電力中綠色化的比例也會(huì)進(jìn)一步提高。”

鄧浩強(qiáng)對(duì)澎湃新聞?dòng)浾咛岬剑着唵萎a(chǎn)品將于今年年底前完成交付和投入使用。鑒于特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的建設(shè)投產(chǎn)進(jìn)度，該批訂單產(chǎn)品將直接進(jìn)口自特斯拉其它工廠。

五年兩大超級(jí)工廠落地臨港，未來是否還有更大的合作空間？

就這一問題，吳曉華如是表示：特斯拉是一家令人尊敬的世界級(jí)企業(yè)，汽車、人形機(jī)器人、太陽能、儲(chǔ)能……一個(gè)個(gè)新產(chǎn)品都彰顯著特斯拉改變未來的實(shí)力。特斯拉與臨港之間的合作目前主要是在汽車和儲(chǔ)能，我相信未來充滿想象。