4月12日消息，有投資者在互動平臺向上汽集團(tuán)提問：公司傳統(tǒng)造車思想禁錮的猶如10萬米鋼鐵的厚度。等著顧客上門、開個4S店。偶爾打個廣告。產(chǎn)品功能更新?lián)Q代超級慢，5年才有一大的迭代更新。這都是傳統(tǒng)造車思維。在公司榮威、名爵、大通、飛凡、上面提現(xiàn)的淋漓盡致。

如果能復(fù)刻某米的營銷策略和符合審美的產(chǎn)品外觀策略，加上自身的技術(shù)底蘊(yùn)。早就沒有那些雜牌車的市場了。請問如何才能讓上汽集團(tuán)解除這個傳統(tǒng)造車的思想禁錮？

公司回答表示：公司在轉(zhuǎn)型過程中，正在加快提升以下三個方面的新能力和新優(yōu)勢：

一是面向用戶新需求，重塑體系新優(yōu)勢。公司“以用戶為中心”加快轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，在流量經(jīng)濟(jì)背景下，運(yùn)用智能化和數(shù)字化技術(shù)，提升線上獲客和直聯(lián)用戶的運(yùn)營服務(wù)能力；同時，通過深入推進(jìn)營銷變革，持續(xù)推動組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)體系、運(yùn)營機(jī)制轉(zhuǎn)型升級，讓全業(yè)務(wù)鏈都緊緊圍繞用戶需求，一切從用戶出發(fā)，更好地為用戶創(chuàng)造價值。在面向新賽道轉(zhuǎn)型變革的過程中，公司充分發(fā)揮在傳統(tǒng)賽道上積累的用戶基盤、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)布局以及穩(wěn)定的現(xiàn)金流、成熟的造車體系等優(yōu)勢，不斷夯實業(yè)務(wù)體系基礎(chǔ)，提升資源保障能力，持續(xù)推動品牌煥新。

二是面向行業(yè)新賽道，打造技術(shù)新優(yōu)勢。公司基于“場景創(chuàng)造價值、軟件定義汽車、數(shù)據(jù)決定體驗”的理念，加快提升在電動智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。在“強(qiáng)勁的心”方面，公司將率先實現(xiàn)半固態(tài)電池的量產(chǎn)裝車，能量密度提升50%以上、電池成本下降10%以上、續(xù)航可達(dá)1000公里以上，性能更加安全可靠。在“智慧的腦”方面，從2024年起，上汽全棧3.0智能解決方案將分步落地，新產(chǎn)品將通過域融合技術(shù)實現(xiàn)控制器數(shù)量減半、數(shù)據(jù)帶寬提升5倍、線束長度減少30%、OTA速度提升70%。在“敏捷的身”方面，公司首創(chuàng)的整車中央?yún)f(xié)同運(yùn)動控制平臺（VMC）已實現(xiàn)“線控轉(zhuǎn)向、蟹行移動”等功能，從2024年起將逐步量產(chǎn)落地。

三是面向未來新發(fā)展，共筑合作新優(yōu)勢。公司傳承發(fā)揚(yáng)合作文化，始終堅持與全球合作伙伴共創(chuàng)共贏，不斷向更廣領(lǐng)域、更高水平、更深層次拓展合作新空間。一方面，公司持續(xù)深化與合資伙伴的戰(zhàn)略合作，通過共研共享創(chuàng)新技術(shù)，將公司“軟件定義汽車”的先發(fā)優(yōu)勢向合資企業(yè)溢出；同時加快自主創(chuàng)新的體系優(yōu)勢向海外市場有效輸出，持續(xù)深耕開拓全球市場。另一方面，公司貫徹落實國家戰(zhàn)略，聚焦綠色低碳發(fā)展、科技自立自強(qiáng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、智能汽車研發(fā)應(yīng)用、人工智能算法、芯片設(shè)計和制造、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、數(shù)字化產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面，堅持自主創(chuàng)新與開放合作并舉，加快提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性，并充分運(yùn)用市場化機(jī)制和資本市場，不斷拓展“朋友圈”，共筑產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，協(xié)力推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。