最近，長城汽車的老板魏建軍有點不開心。原因是一直有“神車”之稱的哈弗H6銷量終于從“月銷萬輛俱樂部”的名單里下線了，魏建軍認為哈弗不懂營銷、動力和智能化方面沒有傳播好。
MYAUTO認為魏建軍的想法是好的，但是哈弗H6的銷量并不是營銷能夠解決的。以產品而言，如今的哈弗H6是否還有足夠的競爭力，面對剛上市的北京BJ30，哈弗H6可否一戰？
先來看價格，北京BJ30的指導價區間為9.99-13.69萬元，起售價比預售價格低了兩萬元。哈弗H6這邊是9.89-14.98萬元，表面看起來也還行。可是北京BJ30只有3款燃油版車型和2款混動版，他們各自的定價是很清晰的。
哈弗H6這邊分燃油版和新能源兩大板塊。燃油版這邊有哈弗H6S、哈弗H6國潮版和第三代哈弗H6，新能源這邊還有哈弗H6新能源，每一個細分板塊自成車系，四大天王的架構你讓用戶怎么選？
動力方面，北京BJ30搭載1.5T深混動力系統，綜合系統功率最高301KW，綜合系統扭矩最大685N•m，WLTC綜合油耗為6.45L/100km，零百加速時間為6.6秒。另外，像電動四驅、全地形控制系統(ATS)、涉水顯示/越野信息顯示等越野配置，也更適應“城市輕越野”的用戶需求。
哈弗H6這邊主要是1.5T＋7DCT、2.0T+7DCT以及1.5T混動，值得一提的是混動車型并不都在哈弗H6新能源這邊，比如說哈弗H6S里面也有2DHT＋小電池的混動版本。哈弗H6新能源在純電續航方面有55公里純電續航和110公里純電續航兩種版本。再加上兩驅版本和四驅版本啥的，就這亂糟糟的產品序列已經跟兩元店沒啥區別了，MYAUTO真心建議長城汽車多增加點兒內務方面的培訓。
產品配置是國產車的強項，北京BJ30帶來了14.6寸大屏、高通驍龍8155、華為應用市場、華為HI CAR、內置悅野圈APP、18+傳感器、17項輔助駕駛功能，就問你哈弗H6怎么打？
通過簡單的對比，我們就能夠發現哈弗H6目前的車型在動力和智能方面距離“顛覆性”還有很長的路要走，也許哈弗H6新一代2.0T+9DCT能夠彌補一些產品上的短板，但在中國SUV市場連續108個月蟬聯銷量冠軍已經劃上了句號之后，想要重振“神車”的大旗，絕不可能靠營銷和傳播來補齊短板。畢竟市場是不等人的，對于北京BJ30來說，他們最希望的結果就是接棒之后成為新的傳奇。